日本16式機動戰車是 日本 研製的8×8輪式裝甲戰鬥車輛，13式的稱呼為國內誤傳 。從公開的資料來看，16式機動戰車配備105毫米火炮，類似於斯崔克車族的機動火炮，是一款典型的輪式突擊炮，主要用於裝備快速反應部隊，執行遠程機動作戰任務，為步兵提供直射火力支援、以及反裝甲等。
根據日方的資料，16式機動戰車長度為8.45米，寬度2.98米，高度為2.87米，戰鬥全重為26噸，乘員4人，採用了動力和傳動前置結構。動力前置是輪式裝甲戰鬥車輛的典型布局，其最主要優點是車體後部空間寬敞完整，便於改裝各種變形車，形成車族，降低裝備成本以及方便戰時搶修維護。
16式機動戰車的主戰武器是一門105毫米坦克炮，輔助武器方面，16式機動戰車配備有一挺M2型12.7毫米重機槍，可以用於對空自衛和對地壓制射擊，此外還有一挺74式車載7.62毫米機槍，用於自衛射擊。
從抽氣裝置形狀來看，16式機動戰車的105毫米主炮應該來源於英國著名L7型105毫米坦克炮。該炮炮口加裝了"胡椒瓶式"制退器以降低後坐力，適應26噸的車重。上世紀70年代，日本曾經從英國引進L7A1坦克炮技術，由日本制鋼所自行生產，配備在74式主戰坦克上。初期74式主戰坦克使用引進的尾翼穩定脫殼穿甲彈，後來日本自行研製了93式尾翼穩定脫殼穿甲彈。從各國發展情況來看，105毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈在2000米距離上的穿甲能力已經達到500毫米以上，達到或接近120毫米滑膛坦克炮的早期水平，可對付一般輕型戰車、二代主戰坦克，以及三代早期型主戰坦克，如T-72的早期型號。儘管105毫米炮要擊穿現役主流三代主戰坦克較為困難，但由於快速反應部隊的作戰對象是反政府武裝、敵方輕型部隊或技術水平較為落後的陸軍，105毫米炮的威力已經足夠，美軍斯瑞克、中國09式輪式突擊炮都採用的都是105毫米坦克炮。
從圖片來看，16式機動戰車的炮塔配置與10式主戰坦克也非常相似，配備有車長周視瞄準鏡，炮長綜合瞄準鏡，橫風傳感器等。其整體技術性能可能與10式坦克相近，具備自動跟蹤目標的能力，可以在運動中射擊移動目標，同時可能還具備"獵-殲"作戰能力，即通過車長瞄準鏡，即使炮長正在對敵坦克目標進行瞄準，車長也能搜索和瞄準新的目標，直接用手柄便能超越炮長控制火炮射擊。另外16式機動戰車可能也安裝了與10式戰相近的戰車綜合信息系統，可以對各種戰術信息進行綜合處理和傳輸，幫助指揮員和車長進行決策、指揮和管理，可以更好地進行諸如威脅報警、敵我識別、目標分配、火力呼喚、戰場態勢及車輛狀態等方面信息的處理，提高部隊的協同作戰能力。
有消息稱，16式機動戰車的發動機源於 10式主戰坦克 ，為4缸V型四衝程 電噴柴油機 ，基本上就是10式坦克8缸發動機的減半，最大功率在500馬力以上。這樣16式機動戰車的功重比大約為19馬力/噸，處於世界主流8×8輪式裝甲車的先進水平。值得一提的是，16式戰車的整個動力部分非常緊湊，達到法國VBCI和德國拳擊手車族的水平，可節省出更多車體長度。這方面的反面例子是中國09式車族，09式的發動機體積過大，占據了近半車輛長度，不得以在駕駛員身後再安排一名載員，但車輛後部的可用空間就要比國際先進車型小不少。當然，09式也有其獨特的考慮，要求具備無準備浮渡能力，車體最前部空出來當作浮箱，發動機不得不後置。
防護系統方面，由於考慮到戰略機動性，16式機動戰車的車重僅26噸，防護性能肯定不會很好。實際上這也是輕型輪式戰車普遍存在的問題，一般僅要求正面能夠抗擊20毫米火炮直接命中，側面能夠抗擊12.7毫米穿甲彈射擊。不過在抗毀傷方面，16式戰車設計似乎存在有一個較大的缺陷，其懸掛系統是外露的，缺乏車體裝甲保護，其它輪式裝甲車輛都沒這個問題。就是不清楚，是否因為日本陸自覺得懸掛系統中彈幾率不大，或者確實是一個設計疏忽。