廣州，一座擁有超過1800萬人口的超級城市，在這座城市的地下，每天有900萬人次搭乘地鐵穿行在城市之中。如何讓地鐵運營維護更加安全、先進、經濟，是一個世界性的挑戰。
近年來，在廣州地鐵集團牽頭的「城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心」的工程師們的努力下，今天的廣州，「智慧大腦」穗騰，聯結萬物，賦能應用。這些卓越工程師以「智」取勝，正在讓軌道交通變得更「聰明」，城市出行更便捷。
「地鐵醫生」掌握「治未病」新技能
李兆新，這位擁有20年經驗的「地鐵醫生」，親身經歷了地鐵運維翻天覆地的變化。
在過去，列車的檢修工作往往依賴於人工，像老中醫「望聞問切」那樣，通過敲擊、觀察和觸摸等方式進行檢查。
10年前，李兆新的崗位是8號線車輛檢修主任，忙碌於每日的應急搶修工作，處理各種故障、調試設備。
李兆新說：「以前檢修35列車可能要12個小時，檢修時，一晚上要步行一萬五到兩萬步。如今，列車360檢測棚可以針對列車外觀進行檢查，通過17台相機拍照，精確捕捉15000多個關鍵部件的狀態。哪怕一顆螺絲鬆動，都能立刻察覺。這套系統已經能夠實現99.7%的檢測精度，已然超越了最為老到的高級工。」
如今，李兆新的工作重心也從應急搶修轉向了預防性維護，即為列車治「未病」。這種轉變，使得他的日均步數從一兩萬步降到了四五千步。不過，僅對列車進行外部檢測，還無法做到萬無一失。
當在途列車報出「生病」的信號，意味著列車可能存在問題或故障，一旦列車需要緊急停車檢查，將會導致列車晚點、乘客滯留，甚至整條線路的運營受到影響，更嚴重可能會造成列車出軌等問題，怎麼樣讓它可以不壞，或者怎麼樣可以判斷它將要壞，成了工程師們亟待解決的事情。
丁建隆作為廣州地鐵的「排頭兵」，見證了從1號線到如今16條線密集線網的發展歷程 ，也深知地鐵運營，安全是第一要務。
2011年，丁建隆率隊承擔了國家863計劃項目，專注於軌道交通運維領域的技術創新。他們聚焦軌道交通的核心——列車，進行列車運行狀態在途監測、健康診斷及故障預警的研發。
為實時監控「在崗」列車的健康狀況，李兆新團隊打造了一個智能運營系統，建立車地無線通信，工程師們在地面上，通過數據和波形，就可以實時看到列車是否有異常，就好像給列車做了個醫院裡的心電圖。
這一創新不僅提高了列車運行的安全性，還推動了中國城市軌道交通系統安全與運維保障模式的轉型升級。
第五代移動通信技術開啟智能新篇章
地鐵「醫生」的「治未病」之策已見成效，而今第五代移動通信技術的加持更讓軌道交通如虎添翼，開啟智能「高速」新篇章。
2024年春節，廣州洲頭咀舉行煙花表演，散場後選擇搭乘地鐵的市民迅速湧向車站。
蔡昌俊，廣州軌道交通的資深專家。2月10日晚，他攜帶著第五代移動通信技術匯聚的地鐵信息系統，入駐白鵝潭煙花保障指揮部，為地鐵運輸保駕護航。
十多萬客流的疏解，本來預計要兩個小時，但在廣州地鐵技術與運營團隊的努力下，高峰期僅持續了45分鐘。
這一次高效的精準應對，第五代移動通信技術功不可沒，而它給廣州地鐵帶來的變化還遠不止於此。
當乘客大量湧向車站，人流量突然猛增，第一步要解決的問題是：如何讓乘客快速進站。
牛暉萍和團隊的解決方案是，將第五代移動通信技術與人臉識別相結合，通過不斷優化和調整，大大提高了乘客通過閘機的便捷性。
今天的廣州地鐵，第五代移動通信技術可以幫助實現客流的實時監控和智能疏導；在隧道，它可以確保列車的安全通行和緊急情況下的快速響應；在車輛段，第五代移動通信技術則能助力實現列車的高效檢修和智能維護。第五代移動通信技術網絡的高速、穩定、低時延的特性，為地鐵行業的數字化轉型提供了堅實支撐。
2023年，廣州第五代移動通信技術「5G智慧地鐵」項目憑藉創新的技術應用，在地鐵系統中脫穎而出，榮獲被譽為「移動通信界奧斯卡」的世界移動通信大會「最佳移動互聯經濟創新獎」。
「智慧大腦」養成計劃
2019年，廣州地鐵成立穗騰實驗室，籌備搭建軌道交通一體化智慧平台「穗騰OS」。穗騰軌道交通智慧作業系統如同智慧地鐵的大腦，打破了數據壁壘，實現了信息的互通與深度融合。
如今，廣州地鐵正全力推進「軌道上的大灣區」建設，以達成「一張網、一張票、一串城」的便捷出行目標。穗騰作業系統、第五代移動通信技術及智能運維等智慧軌道交通領域的成果，都將為「軌道上的大灣區」服務，實現灣區的「智在千里」。
在這背後，廣州地鐵集團的工程師團隊功不可沒，正是他們的智慧與努力，推動了廣州地鐵在智慧軌道交通領域的創新與發展，描繪出未來城市的便捷藍圖。
2024年1月19日，黨中央、國務院決定,首次開展「國家工程師獎」表彰，廣州地鐵「城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心」被授予「國家卓越工程師團隊」稱號並獲頒獎牌。致敬！國家卓越工程師！
來源：CCTV4《走遍中國》