說起日系車，自打進入國內市場後，就一直有著不錯的口碑和認可度，在韓系車和法系車逐漸淡出人們的視線後，德系車和日系車更是成了合資品牌的銷量主力。在新能源汽車興起後，日系車並不像德系品牌一樣一舉湧入純電動車市場，反而對於混動市場更感興趣。
近日，我們也從外媒獲悉了日產Juke(參數|圖片) Hybrid的最新官圖，新車外觀設計更顯圓潤飽滿，辨識度極高， 同時還採用了混合動力系統，讓新車具有更出色的油耗表現，也符合當下節能環保的大環境，據悉新車未來有望推出純電動車型。
從外觀設計上看，新車採用了犀利的分體式前大燈，上半部分是燈帶設計，看上去電氣化效果十足，下半部分則是經典的大眼式前大燈，看上去辨識度更強。倒梯形中網兩側還採用了銀色飾條裝飾，更顯精緻感。兩側霧燈區域造型更顯緊湊，搭配底部的梯形進氣格柵，讓新車更顯運動氣息。
從車身側面看，新車採用了五幅式合金輪轂，輪轂和輪拱之間間隙較大，讓新車有著更出色的越野能力。新車的腰線也採用了分段式設計，帶給人一種律動感，搭配掀背式設計的車身，讓新車更符合年輕化設計感。
在車尾部分，新車採用了經典的分體式尾燈，看上去充滿了潮流前衛感。後窗配備的單雨刷器也再次強調了其越野氣息，新車後尾門右側還刻有HYBRID，點明了其車型身份。底部則是誇張的尾部擴散器，強化了其運動性能，隱藏式排氣口也帶給人一種油耗經濟性，暗示了其新能源車型的定位。
在動力性能上，據悉新車搭載了一台1.6L的自然吸氣發動機和驅動電機，其中發動機最大功率為94Ps，驅動電機最大功率為49Ps，並匹配了一塊容量為1.2kWh的動力電池，純電模式下最高時速為每小時55km。此外，新車為了能給駕乘者帶來電動車一般的駕乘體驗，還採用了獨特的變速箱，依靠齒輪和驅動電機實現連接，取消了傳統離合器的過程，讓動力反應變得更快。