榮威品牌又添新丁，榮威D5X DMH於5月20日正式上市，共推出四款車型，售價區間從11.98萬至14.68萬元。而且現在支付1000元定金，就能膨脹至11000元，直接抵扣車款，讓購車成本進一步降低，限時優惠後的價格為10.98萬至13.68萬元。這樣的價格策略，無疑給消費者帶來了不小的吸引力。
榮威D5X DMH作為榮威今年的核心產品，被寄予厚望，希望它能像榮威D7 DMH一樣，成為市場上的新爆款。在設計方面，外觀簡潔大方，融入了中國古典建築的概念，前臉部分尤其引人注目，中網採用封閉式設計，線條鋒利，帶有一定的時尚感。但不得不說，這種設計在2024年的新車中，顏值略顯普通，沒有太多亮點。
內飾方面，榮威D5X DMH則展現出了不俗的質感。中央通道位置較高，環抱式風格讓人仿佛置身於豪華座艙之中；中控大屏和全液晶儀表都是懸浮式設計，尺寸達到了12.3英寸，視覺效果十分出色。車機系統搭載了新一代斑馬智行系統，功能豐富，操作便捷，但近幾年類似的設計層出不窮，看的多了也會出現審美疲勞。
在動力方面，榮威D5X DMH搭載了1.5T插電混動系統，配備了2擋DHT混動專用變速箱。這樣的動力組合在保證了動力輸出的同時，也兼顧了燃油經濟性。該車CLTC純電續航達到了135公里，綜合續航更是高達1300公里，足以滿足日常出行需求。此外，它還配備了6kW的大功率對外放電功能，讓長途旅行、野外露營等更多元的場景需求得到了滿足。
然而，儘管榮威D5X DMH在各方面表現均衡，但在與銀河L7、等強勁對手競爭時，其實優勢並不明顯。這些競品車型在品牌號召力、用戶基礎以及三電技術方面都有著不俗的表現，特別是比亞迪宋PLUS DM-i，作為市場上的熱銷車型，其用戶口碑和市場份額都相當可觀。
這又不得不說回去年上市的榮威D7 DMH，該車有著不錯的技術實力和空間表現，也被榮威寄予厚望，只是開售後未能穩住成績，4月銷量為1500台。小通認為，榮威的車型有技術力不假，但出了江浙滬知名度實在是太低，而且早年投放了態度的車型到B端做運營車，用戶印象不佳。
由此可見，品牌口碑的回升是一個緩慢的過程，榮威目前能夠做的也只能不斷通過新品來沖刷掉過往的品牌印象。不過對於榮威D5X DMH來說，價格可能還需要更有競爭力一些。