7月31日，國家發改委出台恢復和擴大消費20條措施，其實之前圍繞大宗商品交易，已經出台過措施，而到了年中，此次算是將之前的政策體系細化且全面落地，主要目的激發市場需求，推動消費。大家不要覺得國家發布的20條措施距離我們的生活遙遠，這其中包含了貼近我們生活各方面的消費，例如汽車、住宅、家具、餐飲、文娛、健康、農業、數字消費等，甚至包括錯峰休假！
因為大宗交易都有著很大規模體量，而部分政策和區域又在變向阻礙消費，打消消費積極性，所以這一輪措施將會打破消費阻礙，便民，惠民，讓大家願意出手，這其中穩定大宗消費中，第一二條便是關於汽車類的政策。
解讀一：優化汽車購買使用管理
第一、不得新增限購政策，並優化限購政策，此前限購令政策包括北京搖號，上海拍賣車牌，深圳搖號，廣州限額管理等。其中北京已經先行一步在2022年5月1日取消限購政策，實行車輛准入管理，優先向無車家庭配置小客車指標，加強一人名下多車管理，也就是名下沒車即可優先買車申請上牌。
那麼限購政策優化後，可能複製北京的模式，或者增量新能源指標數量，那麼大家能買上車的機率就更大些，或者名下沒車的朋友買車更方便。
第二、全面取消二手車限遷，便利二手車登記，在2022年8月1日，已推出全國所有城市取消限制國五車遷入，目前已經得到不錯反響，同時便利二手車交易登記，這就代表著，我們購買二手車可以更方便的實現統一標準，跨區域交易，異地購車一樣方便。
第三、鼓勵以舊換新，加大更新消費，加大汽車金融消費力度，不得對非本地生產汽車實施歧視性政策，也就是說，如果你開一輛其它品牌的車到4S店以舊換新，應該得到與本品牌相似的以舊換新優惠，另外貸款利息也會更低。
第四、增加城市停車位，推進車位資源共享，這點將會解決人流密集場所開車用戶停車難的問題。
解讀二：擴大新能源汽車消費
而第二大項中，全部都是針對新能源汽車的扶持政策，代表已經購買或者即將購買新能源汽車的朋友將會得到實惠，新能源車的基建體系和政策延續，用車成本將降低。
第一、新能源下鄉和購置稅減免已經在之前得到了政策實施，所以農村購車的優惠幅度將會更大。
第二、構建高質量充電基礎設施體系，適度超前建設，加快換電模式推廣。超前建設是為了用戶買車前就打破充電設施不足的焦慮，而換電模式的推廣是首次提及，這也代表著換電站此後也會得到大面積的建設。
第三、充電電價將研究調整，執行峰谷分時電價政策，在高峰和低谷的充電價格將不同，前階段深圳和廣州已經施行虛擬電網政策，在用電高峰時可以實現降低功率，充電價格打折，以此來降低電網負荷並讓利給車主。
這些措施對誰有用，多久能看到效果？
此輪兩大項共十小項針對汽車的政策，核心將主要圍繞二手車和新能源車刺激購車，從購車便利度，優惠幅度，基礎建設等用戶最關心的方面來解決問題，而這一輪政策對誰有有用？
首先想要買二手車的朋友，購買車輛如果本地有限遷問題，可以等等。購買新能源車的朋友，如果有換車需求，或者金融貸款需求的，將會更便宜。準備要買新能源車在猶豫的，後續充電設施布局甚至包含換電都會得到完善，充電成本還能降低。
這些政措施會在接下來半年在各個區域地方政府針對自身特點進行量身定製施行，但總體方向不變，所以想買車，換車的朋友不妨再等等，尤其在金九銀十區間，一定會有很實在的政策讓你買車更方便更便宜。