你有跑車夢麼？就好像第一次看到《頭文字D》時那種激動的心情一樣，腦子裡充滿了無限的幻想，希望著有朝一日也能擁有屬於自己的跑車。然而殘酷的現實卻一次又一次的敲打著我們的美夢，或許情懷每個人都可以擁有，但夢想成真的感受，卻並不是誰都能夠體會。但是，人一定還是要有夢想的，否則和鹹魚有什麼分別，而作為逐夢者們的情懷，萬一有天實現了呢？
隨著人們生活水平的不斷提高以及市場的沉澱，縱觀國內在售的跑車，倒是也不乏「驚喜」存在。雖然30萬+的價格依然門檻不低，但至少，相比夢中的遙不可及還是要靠譜一些。當然，以如此價格買一台大玩具，除了財力方面的支持以外，也還需要一顆強大的內心。畢竟這些個小跑車雖然很有駕駛樂趣，外觀也十分吸引眼球，但是作為代步工具，它們的實用性著實亮點寥寥。
一、外觀綜述
不得不說，這四款車型的外觀設計都非常吸引眼球，無框車門均為標配，說實話，單就這一項就足以令人激動不已了。BRZ和MX-5都是典型的日系跑車范兒，不過不同於「東瀛戰神」GT-R，氣場遠沒有那麼強烈。斯巴魯BRZ type-RS版加入了運動套件，雖然整體與此前版本並無太大區別，但視覺效果還是明顯帥氣了許多。MX-5則更多的流露出靈巧可愛的感覺，十分精緻。
寶馬2系外觀採用了家族樣式，如果是沒了敞篷設計以及無框車門，其實視覺效果非常一般，至少是並無太多亮點可尋。Mustang是標誌性的美式肌肉車，造型極具視覺衝擊力，而且就尺寸來看，它也是這幾款車型中最大的，氣場很足。
綜合來看，這四款產品在外觀方面各具特點，而且相當有品牌辨識度，畢竟作為跑車這樣個性十足的小眾化產品，設計優先級一定要非常高。尺寸方面從數據來看差距相當大，尤其是軸距表現，不過綜合產品定位來看，似乎也沒什麼人在乎這一點，畢竟第二排就壓根沒指望能坐人，而像是馬自達MX-5，索性根本就沒設計第二排座椅。
外部配置方面，四款車型之間差距並不大，都配有無框車門、鋁合金輪圈、LED大燈以及外後視鏡電加熱，能夠滿足日常使用。寶馬2系外後視鏡除了電調以及加熱之外，還帶有記憶、倒車下翻以及自動防炫目功能，這些都是其它車型所不具備的，表現十分亮眼。
外觀小結：四款車型在外觀設計方面各具特點，無框車門無疑是最大亮點之一，非常符合跑車的定位。其中，馬自達MX-5以及寶馬2系還採用了敞篷的設計，雖然分為了硬頂以及軟頂，不過就視覺效果來看，都非常出色。個性的外觀設計，根本無需分出高低，自己喜歡就好。
二、內飾配置綜述
內飾設計方面，除了寶馬2系採用了家族式設計有些無聊之外，其餘三款車型都看點頗多。尤其是斯巴魯BRZ那濃濃的復古味道，甚至連中控螢幕都沒有配備，碩大的收音機占據了中控台相當一部分空間，與小時候看《頭文字D》裡面出現的車型幾乎是如出一轍。沒錯，是上個世紀的味道！
馬自達MX-5內飾設計相對更為精緻，與外觀一樣。Mustang也是一樣，肌肉感十足的外觀，搭配的是極富力量感的內飾，兩側高聳的設計還採用了對稱式的布局，大量實體按鍵營造出不錯的原始機械美感。
多媒體配置方面，斯巴魯BRZ毫不意外的掉隊了，畢竟連一塊中控屏都沒有，所以即便是像GPS導航、車載藍牙以及手機互聯等常規配置，它也都無法滿足。不過我個人對於這些卻並不在意，反倒是復古的風格讓我覺得很有意思，極為個性。
馬自達MX-5、寶馬2系以及Mustang都配備了中控螢幕，而且常規的配置也都有提供，使用十分便利。雖然定位是比較小眾的跑車，但是在多媒體部分，一塊中控屏其實就能解決很多的配置問題，當然，斯巴魯BRZ除外。
內飾配置部分，寶馬2系以及Mustang的優勢較為明顯，尤其是舒適性配置，例如座椅電動調節、腰部支撐、前排中央扶手以及自動空調等，都非常實用。斯巴魯BRZ和馬自達MX-5雖然配置表現較為一般，但也基本能夠滿足日常使用，包括多功能方向盤以及座椅加熱等，談不上豐富，不過絕對也說不上寒酸。
內飾小結：綜合來看，四款車型在內飾部分都有著自己的側重點，斯巴魯BRZ以及馬自達MX-5是以設計取勝，尤其是前者，為了實現復古風格，甚至不惜犧牲配置。寶馬2系遵循了經典的家族式設計風格，雖然平淡無奇，但卻勝在了配置層面。Mustang介於兩者之間，在內飾設計以及配置方面完美兼容。
三、性能綜述
動力方面，斯巴魯BRZ採用了2.0L水平對置發動機，匹配6擋手自一體變速箱，另外還有手動變速箱的版本可選。發動機能夠輸出200匹馬力，如此參數對於一台2.0L自然吸氣發動機來說頗為亮眼，而水平對置的缸體設計也能進一步降低重心，從而提升操控性。馬自達MX-5搭載的也是2.0L發動機，雖然參數平平，但由於其全車整備質量僅有1135kg，所以動力表現並不需要擔心。
寶馬2系使用的是2.0T發動機，功率調校十分保守，270N·m的最大扭矩也只能說是中規中矩。Mustang的動力表現是這四款車型中最暴躁的，其搭載2.3T發動機，最大功率220kW，最大扭矩434N·m，匹配10速手自一體變速箱。當然，或許在很多人眼裡，大馬力自吸才是美式肌肉車的精髓，但如此強悍的實力，也絕對不容小覷。這四款車型中，斯巴魯BRZ以及Mustang都裝配了後橋限滑差速器，所以從硬體配置條件來說，這兩款車型都非常適合漂移，能夠有效提升駕駛樂趣。
動力小結：這四款跑車都採用了前置後驅的形式，所以就操控體驗來說，無疑是對得起自己的跑車身份。斯巴魯BRZ以及馬自達RX-5均搭載了2.0L發動機，很明顯不是為了追求速度，後驅形式以及短小的軸距，所帶來的駕駛樂趣才是這兩台車型的駕駛真諦。寶馬2系也如此，雖然發動機參數並不算亮眼，但是7.7s的百公里加速時間肯定不能算慢。Mustang相對就暴力了許多，不論是排量還是參數，都遙遙領先於其它三款車型，234km/h的最高車速也是傲視群雄。
四、空間綜述
空間表現並不是跑車所擅長的部分，能夠以相對舒服的姿態坐進車內，我認為就已經很不錯了。實際情況也是一樣，由於較低的坐姿以及不夠寬敞的空間，所以這四款車型的乘坐舒適性都難言出色，尤其是第二排座椅，只能說是象徵性存在。馬自達MX-5坦率了很多，索性就設計成單排座椅，畢竟其軸距僅有2310mm，也實在是再沒有任何多餘空間。
前排儲物空間方面，四款車型都設計了一定數量的儲物槽，基本能夠滿足日常使用。不過我想也不會有多少人真的會開跑車去購物，所以能有空間放下手機錢包等物品，足矣。斯巴魯BRZ將杯架和儲物槽設計在一起，極大限度的優化了空間的利用。馬自達MX-5則是採用了「懸浮式」杯架設計，不用的時候還能收回，非常有想法。
四款車型後備箱容積都不大，與車內的儲物空間一樣，只能說是將將夠用。其實選購跑車的消費者，對於儲物方面也並不會有太多期望，所以這方面表現好壞，倒也並不重要。斯巴魯BRZ第二排座椅支持整體放倒，放倒後的空間剛好可以放下四個帶圈的備胎，方便漂移使用。寶馬2系以及Mustang第二排座椅支持比例放倒，對於後備箱空間能夠進行靈活的拓展。
空間小結：跑車最主要的還是要注重駕駛樂趣，後驅的形式以及短軸則幾乎是必須的，因而在空間方面，肯定要做出讓步。前排乘坐空間能夠保證，後排是象徵性的存在，勉強能夠應急。車內儲物空間難言豐富，不過基本滿足日常使用還是問題不大。後備箱空間比較小，聊勝於無。
五、安全配置
安全小結：安全配置部分，四款車型之間差距並不大，基本都是以主動安全為主，而且相對比較豐富。除了常規位置的安全氣囊之外，斯巴魯BRZ以及Mustang還配備了前排頭部氣囊以及膝部氣囊，這在其它兩款車型上並不具備。主動安全配置方面，寶馬2系提供了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車以及倒車車側預警系統選裝，Mustang則是配備了車道偏離預警以及主動剎車，表現較為出色，唯獨上坡輔助的缺失實在有些遺憾。
總結：
這四款車型雖然都是雙門跑車，但就就風格來說卻是各具特點。兩款日系車型大體上都是那種追求駕駛樂趣的小車，動力表現也許並不暴躁，但誰說跑車就一定得是直愣愣的比加速呢？寶馬2系完全貫徹了家族式的設計，即便是一款敞篷跑車，卻也依然是一副規規矩矩的樣子，一板一眼毫不出格，很好的彰顯了德國人一絲不苟的嚴謹態度。Mustang是典型的美式肌肉車，造型十分張揚，動力方面搭載2.3T發動機，動力調校也相當激進，大馬力後驅車，美國人就好這一口。
別樣的情懷，靜待逐夢者們的到來，只是時間恐怕不等人了。斯巴魯BRZ以及馬自達MX-5均為國V排放標準，而國VI版本目前還是杳無音信。如果你依然心中有夢，請務必加快腳步。
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