【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】10月24日，廣汽集團公告稱，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項。重組完成後，廣汽三菱將成為廣汽集團全資子公司，廣汽埃安則將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能，計劃2024年6月實現量產。與此同時，廣汽三菱官網也「上架」說明函稱，停止三菱品牌汽車的生產。
這也意味著，流傳了許久的「三菱將停止在中國生產汽車」消息終於落定。值得一提的是，廣汽三菱銷售公司並未隨之「消失」，據廣汽集團公告，三方股東（廣汽、三菱汽車、三菱商事）經協商一致約定，為保障消費者合法權益，為消費者持續提供優質售後服務，同意受讓廣汽三菱銷售公司股權，並在受讓完成後增資4.5億元用於後者日常運營。
也就是說，廣汽三菱的車主朋友們不會面臨「售後無門」的尷尬境地，這或許也是廣汽三菱最後的體面，同時也為三菱進口車以及重回中國市場留下了一些餘地。廣汽三菱官網說明函也表示，重組後，將一如既往提供車輛的維修保養、零件供應、品質保修等售後服務支持。
而回歸到本次重組來說，三菱雖然失去了在華生產汽車的陣地，但對於廣汽集團、廣汽埃安來說卻是也存在著積極意義。
「本次對廣汽三菱進行重組，可最大限度盤活及利用廣汽三菱核心資產，解決廣汽埃安產能瓶頸，節省新建工廠時間及投資成本，抓住新能源汽車發展的市場機遇，促進自主品牌新能源汽車持續穩定發展，進一步提高公司的綜合競爭力和盈利能力，符合公司和全體股東的利益」，廣汽集團在公告中這樣提及此次廣汽三菱重組的影響。
遺憾！廣汽三菱敗走
作為國內市場耳熟能詳的海外品牌之一，三菱在國內的知名度很高，且口碑較好，旗下車型以穩定著稱，帕傑羅、EVO等也給中國消費者留下了十分深刻的印象。而作為三菱在中國市場的合資公司，廣汽三菱成立於2012年，由廣汽集團和三菱汽車各持股50%，2016年國產第三代歐藍德也在市場上引起了不小的反響。
市場競爭加劇後，廣汽三菱的銷量開始一年不如一年，2018年-2022年廣汽三菱在華銷量持續下滑，分別銷售14.4萬輛、13.3萬輛、7.5萬輛、6.6萬輛、3.3萬輛車，到了今年4月，廣汽集團已經不再於產銷快報中單獨披露廣汽三菱相關數據，而將廣汽三菱與日野、合創等合資品牌共同歸入「其他」類目。
也正是從那時起，三菱的退走變成了「遲早的事」，今年7月，《致廣汽三菱全體員工的一封信》中披露的「銷售遠未達預期」、「經營陷入困境」、「臨時停產」等更是將廣汽三菱的窘境體現的淋漓盡致。當然，廣汽三菱的重組雖然有些遺憾，但也無可奈何，畢竟廣汽三菱的經營真的陷入了深深的困境中。
據廣汽集團公告，截至2022年12月31日，廣汽三菱經審計總資產為61.22億元、總負債為49.59億元、凈資產為11.63億元，2022年度營業收入為41.30億元、利潤總額為-13.49億元；截至2023年3月31日，經審計總資產為41.98億元、總負債為56.13億元、凈資產為-14.14億元。
如果再結合廣汽三菱近年來銷量持續低迷，以及電動化、智能化轉型背景下合資品牌的壓力變大的背景，股東多方讓廣汽三菱重組，並將廣汽三菱工廠交給如日中天的埃安也無可厚非。不過，相比很多車企的「退市」後的決絕，三菱的「體面」還是值得稱讚的，廣汽集團和三菱共同為廣汽三菱銷售公司增資，保障了幾十萬廣汽三菱車主的售後權益。
埃安接手工廠 產能瓶頸得以突破
重組後的廣汽三菱，將家底留給了廣汽埃安。據廣汽集團公告，三方股東經協商一致約定，為使廣汽埃安儘早盤活和利用廣汽三菱資產和產能，快速實現產能擴充，同意將含稅評估值約為4.42億元（帳面值5.95億元）的可利用設備等資產出售給廣汽埃安，同意將評估值約為17.80億元（帳面值14.50億元）的土地、廠房以1.3億元/年的租金出租給廣汽埃安。
而這也為廣汽埃安突破現有瓶頸提供了好機會。作為廣汽集團新能源事業的重要載體，廣汽埃安在新能源賽道仿佛加了「氮氣」，官方數據顯示,2023年9月份,廣汽埃安的單月銷量為51596輛，相比去年同期，廣汽埃安的銷量上漲了71.89%；2023年1-9月份,廣汽埃安的累計銷量為350986輛，相比去年同期，廣汽埃安的銷量上漲了92.51%。
值得關注的是，廣汽埃安目前的規劃產能只有40萬輛/年，而今年定下的是衝擊全年50萬輛的產銷目標。按照廣汽埃安8、9月份連續月銷突破5萬輛的勢頭來看，全年50萬輛產銷目標不在話下，但結合其規劃產能來說，廣汽埃安的工廠估計要尋求「勞動保護」了。而廣汽埃安的目標還遠不止於此，它的志向是：2025年產銷100萬輛。
這個時候，即便現有生產線24小時不停，廣汽埃安也造不出這麼多車，可以說，提升產能對廣汽埃安來說刻不容緩。在此背景下，廣汽埃安接手廣汽三菱工廠的意義也就十分重要了，據廣汽集團官方在公眾號，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能，計劃2024年6月實現量產，建成後，廣汽埃安將形成基本產能60萬/年，為埃安實現2025年產銷100萬的戰略目標奠定堅實基礎。
總的來看，廣汽三菱的退出固然遺憾，但對於廣汽集團以及廣汽埃安來說卻並非完全不能接受，畢竟廣汽三菱的工廠等資產得到了充分的利用，而廣汽埃安也能夠在此次關於廣汽三菱的重組中快速突破產能瓶頸。