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也就不到一個月前，被上半年憋壞了的全球網際網路IT大佬們，紛紛放出大招，先是WWDC2020全球開發者大會，iOS14升級帶來更多功能。其中，全新一代BMW數字鑰匙圈粉無數。
WWDC2020全球開發者大會發布CarPlay功能升級
僅隔一天，騰訊也開了個大會，主題「智慧出行」，聽起來有點普通俗套吧，但這卻是騰訊TAI3.0車聯網系統的首次公開，最重要的是推出了繼微信小程序之後的另一個重磅概念——騰訊小場景，主打出行中的輕量級應用。
騰訊的TAI3.0大會
國內國外兩大巨頭出手，咱們汽車圈誰有實力接招？
於是就在昨天，我們又看到了另一場線上發布會——2020寶馬科技日，利用這個每年一度的BMW技術展示平台，寶馬不僅一次性讓上面兩家IT大佬飄著的技術落了地，而且還順帶著發布了其他車聯網IT技術。
都能用手機開車門，寶馬的這個不一樣
手機開車門，聽起來也不是那麼神秘。但寶馬和蘋果合作的這套全新一代數字鑰匙還真的挺稀罕的，具體裡面那些複雜的原理咱們先不聊，我先說個場景你們就明白了：
每天在上海坐地鐵的網友有印象，上海的地鐵支持兩種數字票，一種是用大都會APP掃碼，一種就是基於蘋果Apple Pay NFC技術的虛擬地鐵卡。前者首先要打開APP，啟動二維碼，保持神秘距離對準攝像頭掃一下……雖然技術成熟，但每天我還是能看到有人掃不出來，當場被攔，當然，最尷尬的就是手機在途中沒電了，於是……
你也就出，不，去，了
而蘋果的NFC卡就不一樣了，手機掏出來，甚至都不用解鎖，直接一接觸感應區，立馬過閘，和普通地鐵卡使用沒啥兩樣。最牛的是它甚至手機沒電了一樣可以工作，我自己就有過中途無法開機，照樣順利出閘的體驗。
而我從寶馬公布的技術參數上看，這套iPhone數字鑰匙正是基於NFC技術的，顯然，它也是可以黑屏操作的（當然，你可以設置需要指紋或者面容ID解鎖）。僅憑這一點，寶馬這個手機鑰匙和其他的品牌的使用體驗差距，就拉開一大截了，至少，我是敢扔掉鑰匙，只帶iPhone開寶馬出門了。
就只要這麼一碰
另外，相比於其他品牌的手機鑰匙功能，大部分是基於APP應用層面的，因此在可靠性安全性上，其實還有待考驗。而寶馬的全新一代數字鑰匙功能是和蘋果從iOS系統底層進行的合作，可靠性自然毋庸置疑，畢竟連FBI至今都還攻破不了iOS系統不是？
和Apple Pay的操作介面一模一樣
最後我對於寶馬數字鑰匙要說的是，如果你是個真果粉，有著全套的蘋果裝備，那你現在就缺輛寶馬車了，把數字鑰匙轉移到手腕上的Apple Watch里，走近車門碰一下，拉開門就走，這才蘋果！
寶馬車載小場景，告訴你到點兒到地兒該幹什麼事
之前騰訊發布微信小程序，整整大半年沒人能說清楚這是幹嘛的，於是，在它們的騰訊小場景發布後，終於等來寶馬實車演示，終於在昨天讓人一眼就看明白小場景是幹啥的。
那就是： 讓你的愛車BMW告訴你（得用北京口音啊）「到什麼點什麼地兒該幹什麼事兒」。
說白了，就是讓寶馬車基於特定時間地點給出你可以執行的建議。
唉，又說繞了，還是舉例子。比如你開著你的新BMW 5系，大概中午11:30左右溜達到北京簋街附近，那這個時候小場景就出現了，它會給你主動推薦附近好吃的，你選擇後，甚至能替你定位，因為寶馬車上的小場景會推測這個時候到飯點兒了，你在找吃的。
又比如，你一大早開著你的BMW上了高速，這時候，小場景可能就會給你來一段德雲社相聲，又或者一曲激烈的電子樂，因為它推測你可能要跑長途……
甚至不久以後，連重量級微信也能進駐寶馬車，不過將以車載版的形式出現，用語音和駕駛著交互，有了小場景，再加微信語音，你的BMW就承包了AI+你的朋友，一個人開車再也不寂寞了。
忘了按鑰匙響喇叭找車吧，這不是數字時代的場景
在以前車鑰匙有限的功能里，有個功能是無論如何都不能減掉的——按鍵鳴笛。在越來越複雜的地下停車場裡，它不知道解救過多少找不到自己的車的朋友。有了手機以後，停車拍照幾乎也成了有車族的標配行為，至少我的手機相冊里，就能找到一堆車頭和停車序號的合影……
這個功能暫時省不了
但這一切，多不網際網路啊。這不寶馬貼心的推出了停車場室內地圖功能，不僅能幫你找到車，甚至還能幫你找到電梯，找到出入口。
日月光停車場的每一個箭頭，指向的都是未知
套用網際網路語法，這絕對是一個基於用戶痛點開發的功能，有了它，無論是駕駛小白還是路痴，征服多層停車場就不是夢想了。在發布會上演示的高精地圖上，我們不僅能看到每一個車位，出入口，收費點，甚至還能看到電梯和扶梯，停靠一個步行最近的位置出入就不用靠運氣了。
據說，目前北京和上海已經有近百個停車場支持該功能，未來還將逐步在全國推廣。2020年7月以後生產的配備BMW iDrive 7.0人機互動系統的BMW車型上都有搭載，其他配備了BMW iDrive 7.0的BMW車型也能通過軟體升級的方式獲得。
有可用的停車場題圖會提醒切換
用BMW的大屏看小視頻，不小但很爽
這兩年無處不在的小視頻，它終於要占據你寶馬車的大屏了。看視頻已經成了這一代手機族的標準操作了，但它和BMW跨界以後，在我看來至少有兩個不一樣：
1. 它的顯示畫面更大更精緻，還能通過BMW配備的Harman/Kardon高端音響系統發聲，絕對是高品質的小視頻觀看體驗；
2. 另一個不同是寶馬互聯駕駛附贈的定向流量，能替你的手機省電省流量。
西瓜視頻的入口
當然，為了行車安全，當車速高於5公里/小時，視頻內容就看不見了，所以，最好的方式還是等人等紅燈的時候打發時間吧。
車載的「西瓜視頻」將裝配在2020年7月以後生產的配備BMW iDrive 7.0的BMW車型上，例如：全新BMW 4系雙門轎跑車和BMW 6系GT等。其他配備了BMW iDrive 7.0的BMW車型還是一樣可通過軟體升級的方式獲得。
好了，這就是昨天寶馬一口氣發布的網際網路車載功能，隨著每年發布的新玩意兒越來越多，我都要把「寶馬科技日」列入每年和蘋果大會、谷歌I/O、微軟硬體發布會一樣級別的網際網路期待了。
但在此之前，身為一名資深純種果粉，我的首要任務是趕緊賺錢為自己的收藏買一輛最新的BMW。