從政策扶持特斯拉到小鵬汽車解決生產資質，近年來新能源汽車在國內可謂是大放異彩，尤其是海南等旅遊城市，目前已明確將清潔能源島建設作為未來能源發展戰略，不過在我查詢海南省具有新能源汽車生產資質的車企時，發現僅有海馬汽車一家……
不過俗話說得好，兵貴精而不貴多，海馬汽車身為海南省新能源車企中的"獨苗"，此次官方推動新能源汽車產業發展，不僅是對它的一次考驗，同時也是屬於它的一次機遇，並且我相信海馬汽車定能把握住此次機遇。於為什麼我有這種自信，這還要從海馬汽車的海馬氫燃料電池汽車說起！
氫燃料電池不遜燃油車
海馬氫燃料電池汽車作為國內首台上路行駛的氫燃料電池MPV，其燃料並非傳統的-253℃的液態氫，而是經過數次減壓為70Mpa高壓氣態氫，這種燃料不僅擁有"高安全、零排放、長續航和加註快"等優點，同時還可兼顧環保和便利性，甚至已被認定是未來新能源汽車發展最終方向之一。
在實際使用過程中，海馬氫燃料電池汽車採用120Kw高功率燃料電池和70Mpa高壓氫氣罐的組合，滿載可裝7.2公斤氫氣，實際0到100Km/h加速時間在10秒以內，續航里程高達800公里，加滿氫氣時間僅需五分鐘，與常規燃油汽車加油時間與續航時間並無太大差別，可從根本上解決新能源汽車的續航焦慮問題。
插混車海馬6P即將上市
而在電動汽車領域，海馬首款插混車型海馬6P將於2020年二季度正式上市，其採用7速雙離合變速器與高效率電機的P2構型，可在純電驅動、發動機停機、發動機經濟模式驅動、電機助力、制動能量回收、發電等六種工作模式智能切換，充滿電之後純電動最高續航里程高達80km，並且可享受新能源牌照、免購置稅等福利政策。
新能源海馬8S 或將到來
如此優秀的海馬6P僅僅只是海馬汽車新能源路上的起點，據悉海馬汽車還將繼續投入巨資於新能源領域進行研發升級，其中最值得期待的要數基於海馬8S和7X平台衍生的兩款插電式混合動力產品，而擁有越級產品力的海馬8S，化身新能源車型之後又會帶給我們怎樣的驚喜呢？值得期待。
進軍國際市場勢在必行
值得一提的是，在穩固傳統市場業績的同時，海馬汽車也在加快自身國際化的步伐。2月5日至12日，海馬汽車便攜旗下最新SUV海馬8S、最新MPV、海馬7X與新能源海馬E1出征印度國際車展，車展期間不僅吸引諸多印度國際車友駐足觀看，同時還接待了100多家意向合作商代表洽談相關合作事宜，為未來正式入駐印度車市打下深厚的基礎！
總的來說，海馬汽車在新能源領域不僅擁有插混車型製造技術，同時還研發出國內首台上路行駛的氫燃料電池MPV，種種成績都證明其在新能源汽車領域的雄厚實力！因此，哪怕海南省僅有海馬汽車一家具有新能源汽車生產資質的車企，我相信其也能成功推動新能源汽車產業發展！