1948年6月8日，保時捷首款車型356「No.1」Roadster正式獲得上路批准，自此拉開了這個傳奇跑車品牌的序幕。從此，「只有後置後驅才是最正宗的保時捷跑車」這一觀念深深紮根在人們腦海中。
這輛與眾不同的跑車也為日後保時捷911的誕生埋下伏筆，它鮮明的特點——緊湊、輕巧、易於駕駛，一直傳承至今，獨樹一幟。
2023年6月8日，保時捷迎來75周年生日，全球多地同步舉行異彩紛呈的慶祝活動。作為全球慶典首站，保時捷在中國廣州的海心沙亞運公園開啟了為期11天的「逐夢嘉年華」，為保時捷車主和車迷打造了一場夢想共鳴、藝術共創、運動共享的歡慶盛宴。
同一天，保時捷還帶來了一份驚喜：概念跑車Mission X全球首秀。眾多在超級跑車世界具有里程碑意義的車型，都可以被視為它的先驅，如959（1985年）、Carrera GT（2003年），918 Spyder（2013年）。
Mission X雕塑般的造型和肌肉感線條證明，超級跑車並不一定在視覺上必須具有很強的攻擊性。它長約4.5米，寬約2米，是一款相對緊湊的超級概念跑車。軸距2.73米，與Carrera GT和918 Spyder相當。車身採用火箭金屬漆——一款專門為其研發設計的優雅漆色。腰線以下是碳纖維織紋的設計元素。這些部件經過緞面清漆處理，略帶著色，但其材料結構仍然清晰可辨。
這輛概念車的車輪具有精心設計的細節：後輪軸裝有幾近透明的空氣葉片，其設計類似渦輪風扇，以更好為制動系統提供冷卻。一個輕量化的玻璃穹頂以及碳纖維復合材料製成的框架結構覆蓋於兩個座椅之上。勒芒賽車式的車門與車輛A柱和車頂相連，向斜上方打開。這種類型的車門曾用於保時捷傳奇賽車917之上。另一個吸睛之處是其照明系統：保時捷設計師將品牌獨特的四點式大燈在Mission X上進行了重新詮釋。大燈的布局形式，其靈感源於保時捷歷史上的906和908賽車，整個大燈向下直指路面。LED照明模塊由一個高科技的支撐結構包裹，僅露出細長的日間行車燈和指示燈。當燈光被激活，就像在閃動的眼睛。完全點亮後，大燈向外宣示著自信。
Mission X的尾部有一個橫向貫穿的燈組，呈現懸浮效果。透明且發光的「PORSCHE」字樣也很吸睛。雕塑般的後尾燈在一個頗具現代感的支撐結構下仿佛懸浮在空中，分為四段延伸至車輛的整個寬度。在充電時，「PORSCHE」的字母「E」會跳動，增加了一種神秘感。
值得關注的一個細節是，保時捷新盾徽在Mission X概念車上首次亮相。拉絲貴金屬材質、立體蜂巢結構，位於盾徽中央的駿馬煥然一新，金色色調也更加精緻——仔細觀察，這些都是新版盾徽與前版的區別。新盾徽更簡潔，擁有更多的工藝細節，也更好地凸顯了保時捷的品牌特質。
內飾的不對稱性及其配色理念顯示出這款概念車以駕駛者為中心。兩個座椅的顏色不同。除了安達盧西亞棕的皮質軟墊，駕駛者座椅的主體是喀拉哈里沙漠灰，與中控台和儀錶板色調一致，形成一個獨立的配色單元。與之相對比，乘客座椅採用安達盧西亞棕色調。Mission X概念車承襲眾多賽車元素，除了碳纖維復合材料（CFRP）的單體殼座椅，以及集成到該座椅中的六點式安全帶，還包括帶有駕駛模式選擇開關以及換擋撥片的半幅式方向盤。車輛還配備了多個攝像頭，駕駛者按下多功能控制器上的錄製按鍵（REC），便會開始錄像。
另一個亮點位於乘客側，儀錶板內嵌有卡口系統，可連接計時碼錶模塊。對於Mission X，保時捷設計公司打造了一個特殊的計時碼錶模塊，具有模擬和數字兩種顯示模式。計時碼錶專為賽道和拉力賽設計，可以顯示圈速或車手的生理數據，以及其他信息。
據了解，Mission X投產後，能夠實現遠超目前911 GT3 RS車型的下壓力值，功率重量比約為1:1（即1 PS/kg），憑藉900 V系統架構實現顯著提升的充電性能，充電速度大約是保時捷目前旗艦電動跑車Taycan Turbo S的兩倍。動力電池安裝在座椅正後方。這種「e-core布局」以車輛為中心。與傳統動力的中置發動機車型一樣，這一布局為出色的敏捷性提供了基礎。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生（Oliver Blume）表示：「保時捷MissionX可以看作是指引未來跑車技術的一盞明燈。它延續了過去幾十年間若干標誌性跑車的火種，就像之前具有劃時代意義的959、Carrera GT以及918 Spyder一樣，Mission X為未來車輛概念的進化提供了核心推動力。」奧博穆補充道：「逐夢的勇氣以及夢想中的跑車對我們來說是同一硬幣的兩面，保時捷只有不斷演變才能保持其本色。」
生於賽道，馳於公路，保時捷賦予了跑車全新的定義，並始終引領著全球跑車的發展。在全球汽車產業電動化轉型的浪潮中，保時捷在堅持內燃機純粹駕駛樂趣的同時，也在順應電氣化時代的發展。2019年底，保時捷推出了旗下第一款純電動跑車Taycan，在款車型在2020年進入中國市場後也取得了不錯的銷售成績。Taycan車系的誕生不僅代表著保時捷在電動化背景下的轉型開始，更是對「打破傳統，不斷創新」的詮釋。未來，保時捷仍將不斷演變。按照規劃，到2030年，保時捷純電動車型將占其所售新車的80%以上。
75年間，保時捷的發展並非一帆風順，但憑藉對夢想的堅持、明確的品牌定位、富有創造性的想法、高效的生產方法以及不斷創新的能力，保時捷度過了大大小小的溝坎，並發展成為全球頗具盈利能力的汽車製造商之一。