近日，美國《太空新聞》網站報道稱，歐洲航天局局長約瑟夫-阿施巴赫近日對外公開表示：目前沒有將歐洲航天員送到新建設完成的中國天宮空間站的計劃，未來歐洲航天局也不會繼續與中國在航天載人領域有任何合作。該機構既沒有預算能力，也沒有政治意圖將其太空人送往中國空間站。也就是說早前就已經正式確定的中歐載人航天合作計劃，現階段因歐空局單方面宣布中止原因，算是正式下馬，短期內中國天宮空間站將不會出現歐空局航天員了。
而在此之前的2014年，歐空局就和中國國家航天局簽訂了雙方合作協議，也就是《2015-2020年中歐航天合作大綱》。該協議明確規定從2015年開始，中歐雙方在深空探測、對地觀測、載人航天、空間碎片等航天領域開展深度合作，並允許中國天宮空間站正式建成後，歐洲航天局派遣航天員短期進駐天宮空間站，中歐雙方合作開展空間科學等航天合作。
所以回顧過去幾年，中歐雙方在航天領域的合作就能看出雙方的共同努力，比如2020年中國首次發射火星探測器「天問一號」時，歐空局下屬的歐洲空間運轉中心，就為天問一號進入火星軌道提供過遙測、跟蹤服務；歐空局下屬的蓋亞那航天發射中心地面監測站，更是為天問一號的軌道轉移提供過地面數據傳輸；以及更早發射的歐空局「火星快車」探測器，為天問一號登陸火星後，和地球之間聯繫提供過數據中繼服務。
特別是是在中歐雙方載人航天合作方面，從2014年雙方正式簽署合作大綱，到2017年歐空局派遣3名航天員抵達煙台航天培訓中心，和中國現役航天員一同為進入天宮空間站進行航天訓練。可以說在中歐雙方載人航天合作方面，無論是從早前雙方簽訂合作協議，到中間中歐航天員聯合訓練，再到2023年也就是今年，歐洲航天員準備搭乘中國神舟載人飛船，和中國航天員共同進駐天宮空間站，可以說中國載人航天合作已經順利走完前面99%合作訓練，只待今年歐洲航天員進入中國天宮空間站了，但現在歐空局卻單方面撕毀協定，不僅是非常不負責任的表現，同時也是主動斷送了歐空局實力發展壯大的機會。
因為歐洲航天局之所以願意和中國開展深度航天合作，特別是載人航天合作，最大的原因就是此前歐洲航天員可以進駐的國際空間站，已經接近超期服役期限，預計延期服役後也只能堅持到2026年前後。那對於歐洲航天局而言，在國際空間站正式退役後，當年主導且承擔大部分建設任務的美俄都還沒有打算續建新的空間站，所以歐空局選擇和當時已經開始天宮空間站項目實施的中國合作，除了能夠搭乘快車繼續為歐洲航天員提供一個持續空間在軌服務外，更是能夠和已經逐步成長為航天大國的中國在航天領域開展更多合作，實現雙方互惠互利。
但現在歐空局卻在即將搭乘中國飛船、今年就準備進駐中國空間站之際，主動放棄雙方已經堅持多年的載人航天計劃，可以說是在完全、主動的喪失自己僅有的航天合作優勢。但回過頭看看也許就能理解，歐空局為何在即將成功之際，選擇單方面和中國停止任何載人航天合作了。
因為早在本世紀初，中歐雙方就曾在衛星導航系統方面開展過深度合作計劃，當時為了抗衡美國GPS衛星導航的全球壟斷地位，歐盟決定單獨發展屬於歐洲的衛星導航系統——伽利略衛星導航系統，並且在2003年還主動邀請中國參與，允許中國成為伽利略衛星導航系統的20%擁有股東和100%的使用客戶。
但沒想到是，美國為了繼續實施壟斷地位，開始從中作梗，利用歐盟多個國家之間的關係挑起內部鬥爭，並開始慫恿歐盟以核心技術外泄為由，將非歐洲國家的中國趕出伽利略衛星導航系統項目。十幾年後，中國依靠自己的努力，單方面建成了屬於自己的北斗三號全球衛星導航系統，而更早發射的伽利略全球衛星導航系統時至今日，卻依然深陷美國當年設計的陷阱內而無法自救。而此次從歐空局局長對外的表示話語中，依然能夠很明顯的聽出：歐洲選擇這個時候中止和中國的載人航天合作，背後疑似再次出現美國的身影和政治影響。
因為對於美國而言，隨著2011年太空梭正式退役後，當年美俄主導建成的國際空間站已經進入暮年，預計2026年前後正式退役，但無論是美國還是俄羅斯都沒有繼續建設新的在軌空間站計劃。如果美國對中歐載人航天合作睜一隻眼閉一隻眼，那等到中歐載人航天順利進行到實施階段後，相信要不了多久，中歐之間的航天合作就會進入緊密合作階段，屆時俄羅斯也有可能進入進來，形成中俄歐三方載人航天合作。
那對於美國而言，屆時可就成了孤家寡人了，自己單獨建設新的空間站沒錢干，對外尋求合作俄羅斯不願意、歐洲也跟著中國合作去了。所以為了自己後面想要建設新的空間站時，有可供選擇的合作夥伴出錢，也為了限制中國和美國的盟友走得太近，從而忽略美國的存在，所以美國很可能就會出手，利用自己的「長臂管轄」政策，干擾和迫使歐空局主動停止和中國的任何航天合作計劃，包括最為關鍵的載人航天合作。
而對於我們中國而言，歐空局選擇這個時候單方面終止合作，其實對於我國而言也是沒有任何影響的，畢竟在載人航天合作方面我國是主導地位，現階段無論是在載人航天技術、空間站建設技術、還是整體航天技術方面，我國都已經用實際行動證明了自身的強大優勢。所以對於任何國家、任何組織而言，中國的航天成就、航天技術都會是風向標和主動合作夥伴最佳選擇，而歐空局選擇這個時候終止中歐合作，不管是因為什麼 原因，但對於我國載人航天而言：成大事者不謀於眾、不來也好。