據中國台灣《工商時報》今日（2021年12月30日）報道，著名的中國航運公司長榮海運決定向員工發放年終獎，獎金額度高達月薪的40倍。報道稱，不少長榮海運的員工一早看到帳戶，直呼：「是不是看錯了！」第一反應是「從沒見過這麼多錢！」。據總部上海的國際船舶海工網了解，中國大陸一些航運公司今年也將論功行賞發出巨額獎金。
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2021年全球集運市場行情大好，業界預計長榮海運2021年利潤將超過2000億元新台幣，相當於2020年利潤的10倍。長榮年終獎金範圍是35到40個月，金額多少視表現而定，資淺的大多領35個月，若以10年以上老員工來看，拿到40個月沒有問題，一個員工年資10餘年，月薪大約6萬餘元，換算年終近250萬元台幣（約58萬人民幣）。
消息人士稱，長榮已下令員工低調，但長榮高層透露，決定一次給這麼多獎金內部的確討論過，但海運業苦撐10幾年了，員工還願意留下一起奮鬥，這兩年行業景氣，公司這個超大紅包不能省。
疫情讓許多行業倒地不起，但海運業肯定是特例中的特例，從去年第4季起大翻身，近期又因為塞港，高運價持續。
據了解，全球貨櫃船運價飆漲，長榮海運前三季獲利已經突破1500億（台幣），第4季運價持續看漲，法人估計全年要賺破2000億元應該沒有問題，比去年賺243億元整整多出10倍，
在長榮大方發出史無前例的40個月年終後，陽明、萬海怎麼發，外界都在看。
據悉，陽明海運高層聞訊表示壓力太大了，因為陽明績效獎金最多只能發到8個月，外加固定的一個月年終獎金，紅利部分要看董事會決定怎麼發。一般估計最高會有7個月以上水準，但在長榮開高後，面臨是否得跟進壓力，成為董事長鄭貞茂最大難題。
今天長榮海運大發40個月消息傳出後，內部群組已有「陽明員工情何以堪」、「我們真的只發7個月？」及「不想上班了」的聲音傳出，能否說服大股東發出符合預期的年終獎金，各界關注。
萬海去年賺113億元台幣，年終獎金約8個月，今年萬海獲利有機會挑戰千億元，原本外界估年終獎金可望較去年平均多2～3個月，同樣面臨與長榮的比價效應。萬海兩周前就傳出年終獎金30個月，當時公司高層主管以胡說八道做回應，但是現在從長榮發放的水平來看可能性很高萬海年終獎金都是在農曆年前發放，因此員工還未收到年終獎金，也不知道到底會發多少。
近年來，船東效益紛紛提高，許多船東還將出席參加將於2022年1月13-14日在上海舉辦的「第二屆2022年氨產業和氨燃料動力系統上海國際論壇」，相聚交流，探索發展機會。
文章來源: https://twgreatdaily.com/513284811_624484-sh.html