【文/財圈社&道哥說車 三石】自2024年以來，上汽榮威加快新能源產品普及步伐，並憑藉DMH超級混動技術的優勢取得了不錯市場成績。據最新銷量數據顯示，2024年4月，榮威品牌整體銷量環比增長9.7%，新能源車型環比增長28%。其中，榮威D7 DMH更是連續4個月蟬聯插電式混動中型車銷量榜TOP 2。

而繼榮威D7 DMH後，搭載DMH超級混動技術的榮威「D家族」首款SUV車型——榮威D5X DMH也於5月20日正式迎來上市，新車共推出四款車型，官方指導價11.98萬-14.68萬元。即日起，用戶支付1000元訂金可膨脹至11000元，直接抵扣車價後，榮威D5X DMH限時權益價10.98萬元~13.68萬元。

作為榮威在插混市場的最新力作，搭載DMH超級混動技術的榮威D5X DMH，無論是在動力性能、續航表現、智能座艙，整車安全還是價格層面都展現出了卓越的產品力及性價比，憑實力坐實「10萬級最強混動SUV」名號。其上市後，有望成為混動車型市場的新寵。

DMH超級混動技術加持，入門即享長續航大動力

在5月10日舉行的中國品牌日系列活動上，上汽榮威對外發布了DMH超級混動技術。這一新技術是上汽榮威十餘年混動研發積累的結晶，具有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點，「軟硬兼施」，實現超級融合，為全球用戶帶來能效、駕駛體驗、NVH表現及整車排放值更優秀的混動解決方案。作為「D家族」首款混動SUV，榮威D5X DMH運用了DMH超級混動技術的最新成果，搭載1.5T DMH超級混動系統，讓消費者入門即享長續航、大動力，全工況、全場景、真省油的混動SUV，一部到位。

榮威D5X DMH採用1.5T超混專用發動機，擁有更強動力，峰值功率和扭矩分別為110kW、235 N·m，配合採用P1+P3兩擋雙電機構型的超混專用變速箱，帶來零百加速僅6.9秒的澎湃動力、平順如電車的駕駛體驗。

一直有勁一直省、更長續航是榮威D5X DMH的「殺手鐧」。得益於熱效率極值大於43%的發動機、同級容量最大的21.4 kWh高效長續航電池，D5X DMH全系純電續航達到同級最長的135km，綜合續航達1300km。而在今年年初的海南環島實測中，榮威D5X DMH更是以1621km的真實綜合續航和3.8L的實測百公里平均油耗，展現了超凡的高效節能實力。

榮威D5X DMH採用的電池，不僅能量密度高達109.18，還通過智能恆溫熱管理系統，將電芯內部溫差控制在3.5度以內（同級產品一般10度以上），提高電池使用的一致性，讓電池更耐用。快充功率28kW，快充時間僅0.5小時，更加高效。

駕控方面，榮威堅持以行業領先標準為用戶帶來高品質體驗。D5X DMH採用前麥弗遜+後四連杆獨立懸架，相比三連杆懸架減震效果更佳、舒適性進一步提升，配合同級獨有的20mm軟泡層雲宿座椅，更享舒適駕乘；轉彎半徑5.7m的DP-EPS轉向系統，讓操控更自如穩健，給予駕駛者應對複雜路況的信心。

安全、舒適、智能一步到位，賦能家庭出行

作為一款主打家庭用戶需求的「長續航新主流混動SUV」，除了更強的動力、更長的續航以及更低的能耗外，榮威D5X DMH在安全、舒適、智能等方面同樣擁有不俗的表現。

消費者最為關心的安全上，榮威D5X DMH採用新一代超高強度籠式車身，同級最高的79%高強度鋼占比和44%超高強度鋼占比，5倍車重抗壓設計，加上同級罕見的雙側小偏置結構設計，三次成功挑戰中汽研「極致安全碰撞測試」，為全車乘員提供同等保護。該車還搭載L2智能駕駛輔助系統，內外兼修，鑄就移動安全堡壘。

針對全家出行場景，榮威將車打造為溫馨舒適的「第三空間」，讓用戶更享舒適。榮威D5X DMH全系採用雲宿智能座艙，加上NVH協同降噪技術，以及可實現連續語音指令的全新斑馬智行車機系統，讓用戶在高效出行的同時也能安享舒適靜謐。

為了打造更優品質，榮威D5X DMH也絲毫不吝嗇於用好料。座艙內採用了大面積高檔麂皮軟包裹，加上懸浮一體式24.6寸雙聯屏、全景星河天窗，科技豪華感立現。此外，D5X DMH還配備6kW的大功率對外放電功能，可同時支持多種大功率戶外裝備，滿足用戶長途旅行、野外露營等更多元的場景需求。

值得關注的是，目前國內插電式混動市場正迎來井噴式增長，據中汽協發布的數據顯示，今年1—4月份期間，插混車型銷量同比增長84.5%，遠高於純電動車型同期12.8%的增速。作為自主品牌「國家隊」，上汽榮威已經憑藉榮威D7 DMH在市場打下了堅實基礎，如今，榮威D5X DMH的到來，不僅進一步拓展了榮威品牌新能源產品矩陣，更是為消費者帶來了新的選擇，再加上上汽集團強大的規模、製造、技術、資金、渠道服務等實力的加持，相信其能夠成為繼D7 DMH後又一爆款車型。

據悉，同樣搭載DMH超級混動系統的第三款車型榮威iMAX8 DMH計劃於今年第四季度正式上市。