圖片來源：攝圖網
1月15日消息，工業和信息化部發布了我國造船業最新數據，中國造船業三大指標連續14年位居世界第一，中國成為全球唯一一個三大指標實現全面增長的國家。最新數據顯示，2023年我國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%;新承接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%;截至2023年底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32.0%，所有指標第一次實現2位數增長。
隨著國內外貿易的增加以及國內海洋工程建設的需求，中國船舶工業市場迎來了新的發展機遇。國內船舶製造企業不斷提升技術水平，加大研發投入，推動船舶工業向高端化、智能化方向發展。同時，中國船舶工業市場也面臨著一些挑戰，如國際市場競爭激烈、環保標準要求提高等。為了應對這些挑戰，中國船舶工業市場需要加強創新能力，提高產品質量，拓展國際市場，推動船舶工業的可持續發展。
回看中國船舶工業發展現狀：
——中國造船三大指標情況
2013-2022年，我國造船完工量呈震盪趨勢。2022年，世界疫情衝擊依然存在，疊加能源危機，我國船舶製造行業長期問題與短期衝擊並存，造船完工量3786萬載重噸，同比下降4.6%。
2013-2022年，我國造船新接訂單量波動明顯。2015年，我國新接訂單所占國際市場份額自國際金融危機爆發以來首次下降。2022年，中國造船新接訂單量4552萬載重噸，同比下降32.1%。
2013-2020年，我國造船手持訂單量呈現震盪向下走勢，2021年開始回升。2022年，中國造船手持訂單量10557萬載重噸，同比增長10.2%。
2022年，我國造船國際市場份額已連續13年居世界第一，造船大國地位進一步穩固。我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.3%、55.2%和49.0%，較2021年分別增長0.1、1.4和1.4個百分點。總體來看，2018-2022年，我國造船三大指標世界占比呈上升趨勢。
中國船舶及海洋工程設計研究院(MARIC)副院長朱建璋表示，中國船隊未來共同的發展趨勢是綠色化、智能化。中國已擁有各種船型的設計建造能力。中國在貨櫃船、油輪、氣體船方面的設計能力都很強，在低碳化與智能化方面，也已與國外並駕齊驅，陸續推出多種低碳燃料船型。未來，需要在進一步提升船隻性能的同時，不斷適應低碳政策，並探索電子信息和智能化發展與行業的結合。
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