撰文 / 劉寶華
編輯 / 張 南
設計 / 師 超
周末了，整點輕鬆的。
說說每月1日銷量海報的事兒。
既然是輕鬆的，就不說海報上的數字了，數字問題每月前兩天已經被翻過來倒過去說了無數遍，太卷了，今天說數字外的東西。
每月1日發銷量海報這股風是被造車新勢力帶起來的，發著發著新能源企業加入，再然後傳統企業也發了起來。僅僅幾年前，車企發銷量數據的時間都還在次月10日左右。
世道變快，就是從每月1日發銷量開始的。
如果說海報是企業品牌形象、企業精氣神的展示，從海報中能看出企業CI系統是否完善，甚至能讀出管理層對傳播的重視程度、審美水平，執行層的創意能力、工作狀態，對企業未來的信心，有點上綱上線，小題大做。
但海報的意義也不僅僅是上面的銷量數字，以10月各家銷量海報為例。
哪吒。很多媒體總結哪吒是新勢力乃至新能源車企中唯一銷量下滑的，但這波海報中哪吒妥妥的大贏家，原因？好看啊。
常規的銷量數字、車型圖片之外，哪吒新簽的代言人娜扎占據了海報1/3版面，給一幫汽車直男編輯在枯燥的海報搜集工作中帶來撲面而來的美感享受。普通吃瓜群眾看到這樣的海報誰還研究數據啊，研究娜扎就好了。
一位細心的朋友看到娜扎腰裡有個蓮藕狀的東西，不明就裡的他專門放大了研究，最終搞明白了是娜扎的露腰裝，他不無遺憾地認為，腰上的三環完全可以設計成四環，cue一下奧迪。
娜扎在半個月前剛剛成為哪吒品牌代言人，這個代言人選得是真好啊，哪吒、娜扎，聽著就像兄弟姐妹，連偏旁部首都共享，不在一起天理難容。哪吒在10月銷量海報中馬上露出娜扎，在海報美觀度上絕對是贏麻了。
哪吒海報另一個可取之處是銷量之外傳達了哪吒X車型的訂單情況，以及哪吒海外市場進展，方寸之間營造出了哪吒鬧海外的熱烈氛圍。
缺點一是海報下半部分白底加文字過於簡單，只有單月銷量沒有歷史銷量等數據。缺點二是沒有二維碼，如果放上二維碼，標註一下「更多娜扎精彩圖集請掃碼欣賞」，想想那流量。
上汽大眾ID.家族。ID的情況與哪吒類似，代言人是男星吳磊，看來要爭取的是女性受眾。但跟哪吒相比，海報效果要差不少——吳磊的人像也太小了，整個人占海報大約1/4，按吳磊九頭身算，臉才占海報1/36，根本就看不清。
這個看臉的時代，花錢請了代言人，怎麼能讓海報上看不清臉，虧麻了。
吳磊腳下的大理石瓷磚反而占了近一半版面，第一反應以為簡一大理石瓷磚跟ID做了聯名。
五菱繽果。五菱繽果沒有代言人，但搞出了類似娜扎的效果，用大長腿吸睛，美中不足的是腿不夠全，考慮到了人民愛看什麼，但沒有完全提供。
同樣沒有二維碼，此處要是來個二維碼，標註「五菱繽果生活方式完整美圖請掃碼」，豈不美哉。
另外有兩個問題，一是其他大部分企業是全品牌甚至全企業海報，五菱繽果做單一車型海報，目的當然是傳播這個主打車型，但容易讓人聯想其他車型銷量不值一提，實際上五菱新能源表現不錯。如果在同一張海報上能展示全品牌新能源銷量，再突出一下五菱繽果，效果會更好。
其次，五菱繽果也做了柱狀圖，但每月的量是累計銷量，與大多數企業展示每月銷量或與上年同期銷量同時展示相比柱狀圖的意義沒那麼大，展示每月銷量的可以一眼看出全年走勢，甚至與上年相比兩年的走勢，信息量更豐富。累積銷量必然是一月一個台階永遠增長，現在這個柱狀圖是為了車主開心還是自己開心？
蔚來。前面哪吒、五菱的好都是一位編輯朋友的觀點，蔚來的海報是筆者心目中的海報之王。
首先顏色，柱狀圖的顏色採用logo色，蔚來元素滿滿。有些企業海報的用色毫無邏輯，甚至毫無美感。
其次，海報也配了香車美女圖，而且圖片上標註：#蔚來創意官# @Edison嵩嵩Acu拍攝。也就是說，這張圖大機率是蔚來車主自己的攝影作品，蔚來在海報上用了車主作品，而且標明作者，露出蔚來創意官這個項目，真正體現了用戶型企業應該是什麼樣的。
藍天、白雲、青草、美女、蔚來汽車，這些元素像是很標準的廣告，其他銷量海報也有很多類似的。蔚來這張不同之處在於它不是廣告照，是車主的作品，車主的生活。所有品牌都在宣揚生活方式，蔚來半張海報就展示了蔚來車主真正的生活方式。
逼格拉滿，遙遙領先。這種水準的海報，根本不用擔心二維碼這種初級問題。
也是在這張海報傳播期間，傳出了蔚來裁員、李斌回應等消息。李斌格局過大、蔚來的資金使用效率偏低一直是外界關心的問題，此次能下決心裁員反倒是個好事，說明公司會更聚焦、更高效地經營，裁員消息後股價上漲反應出資本市場認為這是公司治理的利好。
從海報能看出，蔚來的錢並沒有白花，無論是用戶型企業還是CI系統，都堪稱楷模。很多車企在打造高端品牌，但高端品牌不是喊出來的，是從一點一滴做起來的，從每一個細節體現出來的。一張海報能看出，蔚來仍然是中國打造高端品牌最成功的，不僅僅是品牌打造能力，也包括企業整個體系能力。
理想。理想海報跟蔚來形式上很像，細微的差別也體現了兩家新勢力的不同氣質。
首先，柱狀圖也採用logo色，甚至10月的銷量數字也採用logo色，有每月銷量和上年同期銷量，信息傳遞得很豐富。
其次，配圖也體現了家庭用車的定位，一家人在山下的草地上騎行。只是畫面風格有點迷，說是客戶作品吧，過於像廣告片，說是廣告片吧，背景的樹木和下方的草地清一色的綠色元素，畫面沒有層次、沒有天空，視覺效果是有點壓抑的，畫面中的石頭也過於雜亂。
畫面下方那句「車頂裝備請勿干擾雷射雷達及前視攝像頭視野」也有點迷，這句話作為安全提示，受眾應該是已購車用戶或潛在用戶，與銷量海報的受眾不同，放在這裡有些奇怪。
零跑。零跑是眾海報中唯一用綠色作為主色調的。底色綠色，幾個重要數據和重點詞也是綠色。
不是說綠色不能用，作為一家上市公司，要考慮股民的感受，要懂得愛護股民，要與他們共情，儘量減少他們的焦慮，啊不，減少他們的焦躁，隨時預防他們破防。
這個事情有多嚴重，內蒙旅遊都快搞不起來了。
中國足球為什麼上不去，總在綠茵場上踢，得不到廣大股民的支持，這個事就困難重重啊，建議中國足協把國足比賽場地鋪滿香山紅葉試試，肯定香。
其他公司都深深懂得這個潛規則，主色調普遍都用藍色，因為綠色和藍色都代表環保、代表新能源，避開綠色，藍色就是唯一方案了。零跑的海報也是這家年輕車企工程師思維的生動寫照，技術之外似乎很少留意其他方面，對自己與其他車企的不同毫無覺察，憨憨的直男風力透紙背。
一方海報，是成績單，也是品牌和企業的縮影，還有滿滿的人情世故。
其他，小鵬、極氪、嵐圖、長城、奇瑞、問界、阿維塔、創維等海報，要麼沒有太多亮點和槽點，要麼亮點和槽點都是以上提過的，不再重複。
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