我們作為全球最大的汽車產銷國，中國也有自己的C-N-CAP。成立十多年來，C-N-CAP一直是中國最權威的碰撞測試規程。但去年年底C-N-CAP的公正性、客觀性卻遭到了質疑，論壇網友還給其安上了「五星批發部」的名號。
C-N-CAP測試的成績中，五星、四星的占比的確在逐漸增加，但這個趨勢反映的其實是C-N-CAP的影響力不斷提升，越來越多的車企更關注汽車安全性，並針對性地加強車型在各種環境下的測試表現。對於五星結果的增多，我們更應該積極地看到這是多方共同努力的結果。 還有人說C-N-CAP不如國外的碰撞測試，C-N-CAP從2006年建立以來，也在與時俱進不斷地升級調整。差不多每三年升級一次，目前總計已經具有五個版本。最近的一次是在2018年——這一現行的規則，被稱為史上最嚴C-N-CAP，一些規則難度甚至超過了歐美的測試。
還有人說C-N-CAP自願送檢的問題，大眾可以給C-N-CAP遞交「特供車」，真是這樣嗎？其實中保研和C-N-CAP都有「自願送檢」的條例的，這裡說的「自願送檢」的意思是碰撞車輛的費用由廠家承擔，並不是廠家直接提供測試車輛，所有車輛都是隨機在4S店購買的，並且媒體都是有跟蹤報告的，公信力是測試機構的立足之本，況且C-N-CAP還是隸屬中國汽車研究院的，更不可能犯這種低級錯誤。 -