特斯拉在中國的發展歷程是獨一無二的，完美地體現了科技是第一生產力的發展方向。該公司的高科技電動汽車汽車繼續湧入中國和世界各地的國家，為這些地區實現碳中的目標提供了極大的幫助。
今年9月，特斯拉成為中國最暢銷的外國電動汽車品牌，顯著超過了其他所有競爭對手在新能源汽車(包括PHEV)市場的累計銷量。
儘管一些投資者和分析師對特斯拉的運營模式存在擔憂，但特斯拉在國內的銷售記錄非常出色。9月，該公司在國內銷售了52153輛Model 3和Model Y，使其成為這個全球最大汽車市場上最暢銷的外國品牌。
在售出的52,153輛汽車中，Model Y的銷量達到了33,033輛，
Model 3(參數|圖片)的銷量為19,120輛。這款電動SUV在9月份成為國內市場上外國品牌最暢銷的電動汽車，甚至遠遠超過了除Model 3以外的所有國外品牌電動汽車的銷量總和。排行榜如下：
除了在國外汽車製造
商(參數|圖片)中取得了優秀的層級外，特斯拉汽車在國內所有新能源汽車製造商中也表現出色。真正能與特斯拉汽車競爭的車型，也只有比亞迪的汽車。
今年9月，五菱
宏光(參數|圖片)
Mini(參數|圖片)以35169輛的註冊量位居國內新能源汽車製造商第一名。但應該注意的是，這款車屬於完全不同的價格區間(價格約人民幣3萬元左右)的微型電動汽車，但它的銷量只略高於超過售價27.6萬人民幣的Model Y(參數|圖片)。
第三名是Model 3，註冊量為19,120輛。排在第4、5、6位的分別是比亞迪秦DM-i(15164輛)、比亞迪宋 DM(10278輛)、比亞迪秦+ EV(8396輛)。
特斯拉進入國內市場之後，極大地改變了汽車市場和電動汽車市場的遊戲規則，充分的發揮了業界專家們所稱的「鲶魚效應」。
在這家製造商在國內建廠之前，國內的製造商們甚至還沒有生產出好的、有競爭力的電動汽車，即使有，這些電動汽車的科技含量和技術等級也都偏低。在特斯拉開始占據最大的市場份額後，整個國內市場經歷了轉型，湧現了一大批新型科技創新公司，如蔚來、小鵬等等。而這些也促使中的的電動汽車市場開始蓬勃發展，推動國內加快向可持續發展的新型交通轉型。