工信部第371批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中的重要新車合資，在合資陣營中，全新一代奔馳E級無疑是最受關注的車型，它是豪華中高級車市場的明星車型，同時，新款華晨寶馬X5、國產iX1等車型也很受關注。今天這期節目，就來說說最新一期新車公告中的合資品牌明星級新車。
全新北京奔馳E級
在國內豪華中高級車市場，德系三強是毫無爭議的明星級車，北京奔馳E級在2022年的總交強險數超過14.5萬輛。4月25日，奔馳全新一代E級的官方圖片正式發布，在不到一個月之後，北京奔馳全新E級就現身工信部新車公告，從這波操作上也可以看出奔馳對中國市場的重視。
外觀設計方面，全新奔馳E級前臉依舊帶有濃厚的家族式風格，推出雙前臉設計。大燈造型很有特點，下方的波浪造型仿佛是在向第七代奔馳E級（W210）使用的「花生燈」致敬。此外，新車的格柵內部融入了LED光源，更有電氣化特點，下包圍很有運動感，兩側霧燈區域類似EQ家族，並融入了類似擾流板的設計。立標版車型採用橫向格柵，大標版車型採用陣列式格柵。側面腰線採用類似漸進式的設計，它還可以提供隱藏式門把手，從申報圖片來看，低配車型或繼續採用傳統樣式門把手。和上一代車型一樣，全新E級也進行了軸距加長，C柱的處理方式與邁巴赫S級相似，而不是單純的加大車門的尺寸。
車身尺寸方面，國產全新奔馳E級長寬高分別為5092mm、1880mm、1493mm，軸距3094mm；相比現款國產E級長軸距車型，它的車身長度和軸距都有些許提升。相比海外版車型來，國產版全新E級軸距加長133mm。輪胎尺寸方面，國產全新E級有245/45R19、275/40R19、245/40R20、275/35R20等尺寸可選。
動力方面，首批上市的國產全新E級搭載2.0T發動機，E 260 L車型最大功率150千瓦，E300 L車型最大功率190千瓦。除了2.0T車型之外，未來還應該會有插電混動車型提供。價格方面，現款國產E級的售價為44.01萬元起，全新一代車型的價格應該不會與它相差太大。
新款華晨寶馬X5
說完了奔馳，來看看寶馬，在本期申報目錄中，新款華晨寶馬X5也正式亮相，雖然只是一款小改款車型，但也同樣受到不少人的關注。從申報圖片來看，新款國產X5在外觀方面進行了調整，下包圍處增加了類似獠牙的裝飾，兩側進氣口尺寸也有所加大。同時，大燈內部結構也有所改變，與進口版車型保持一致。車身側面設計與現款車型變化不大，提供21寸、22寸兩種輪轂。尾部設計方面，尾燈樣式也與海外版車型保持一致，後包圍樣子與現款車型相同。
動力方面，新款華晨寶馬X5依然是搭載2.0T、3.0T發動機，2.0T車型最大功率211千瓦、3.0T車型為311千瓦，傳動系統或繼續匹配8速自動變速箱。內飾方面，國產新款X5應該會與海外版車型採用相同的設計。價格方面，現款國產寶馬X5的起步價格為61.2萬元，新款車型應該不會與它有太大的差距。
華晨寶馬iX1
除了新款X5，本期申報目錄中還出現了國產寶馬iX1 xDrive30L車型，此次消息顯示，它有望在於今年7月正式投產，未來還會加入門iX1 eDrive25L車型，後者或在2024年3月投產。
在此前的上海車展上，國產寶馬iX1已經亮相，作為X1的電動版車型，它與全新X1相差不大，但在中網、保險槓、側裙等處，增加了藍色裝飾，用於突出它新能源的身份，iX1的充電口位於普通燃油車加油口位置。車身尺寸方面，國產寶馬iX1長寬高分別為4616mm、1845mm、1641mm，軸距2802mm。
內飾方面，國產寶馬iX1配備10.25英寸全液晶儀錶盤與10.7英寸中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，還配備最新的iDrive 8車機系統，中控台下方有一個空間巨大的手機無線充電面板和兩個杯架，功能控制區域與中央扶手形成斷崖式設計，並配備了撥杆式電子換擋機構。
動力上，國產寶馬iX1配備前後雙電機的動力總成，單個電機最大功率為150千瓦。此前消息顯示，它的0-100km/h加速時間為5.7秒。iX1採用三元鋰離子電池，儲能裝置單體生產企業為湖北億緯動力有限公司，儲能裝置總成生產企業為華晨寶馬汽車有限公司。價格方面，國產iX3的起步價格為40.5萬元，但它是一款單電機車型，iX1的主要競爭對手奔馳EQB四驅版車型為42.8萬元，小編預計國產寶馬iX1四驅版車型的售價在40萬元左右，未來的單電機車型有望下探至35萬元。
新款別克昂科威
在本期申報目錄中，上汽通用別克新款昂科威S也正式現身，相比現款車型，它在外觀方面有了比較明顯的變化，採用別克家族最新設計語言，整體視覺效果更趨向於電氣化車型。其前臉採用大尺寸倒梯形格柵，大燈為分體式設計，上方燈組較為纖細，前格柵內部採用多段橫向鍍鉻，還換裝別克品牌最新LOGO。車身側面相比老款車型沒有變化。尾部設計變化不是很大，除了換裝最新品牌Logo外，尾燈組內部細節有一定調整。尺寸方面，新款昂科威S長寬高分別為4641mm、1883mm、1638（1647）mm，軸距2779mm，長度與高度相比現款車型略有變化，但對車內空間沒有任何影響。輪胎尺寸方面，它有235/55R18和245/45R20兩種尺寸可選。尾部設計變化不大，除了換裝最新品牌Logo之外，尾燈組內部細節有一定調整，整體尾部輪廓與現款基本一致。
除了昂科威S，新款昂科威Plus也現身本期申報目錄，其前臉設計與昂科威S基本相同，車尾採用貫穿式尾燈，與昂科威S有所不同。新款昂科威Plus長寬高分別為4822mm、1883mm、1695mm，軸距2833mm。
動力方面，新款昂科威S和昂科威Plus都有1.5T、2.0T兩款發動機可選，其中，1.5T發動機最大功率150千瓦，2.0T發動機最大功率169千瓦，它們應該會繼續採用9速自動變速箱。從銷量上看，昂科威系列相比大眾途觀L要遜色不少，如果新款昂科威S和昂科威Plus能夠在外觀變化的同時對配置水平進行升級，並提高性價比，它有機會獲得銷量的提升。
北京現代伊蘭特N Line
為了提升品牌形象，現代N品牌即將進入中國市場，在北京現代方面，它也將推出更運動化的車型，以滿足年輕消費者對運動的追求。在本期的新車申報目錄中，北京現代伊蘭特N Line正式現身，相比普通版伊蘭特，它增加了運動套件，其定位和高爾夫R-Line相似。
從申報圖片來看，此次申報的車型採用白色塗裝，但融入了大量黑色組件，車頭採用與N版相似的黑色運動套件，擁有更大尺寸的進氣口和六邊形格柵。它還配備黑色外後視鏡，車尾後備廂蓋上方增加了小型擾流板，後包圍採用全新樣式，融入了通風孔、擴散器和單邊雙出排氣口，車身LOGO和標識也進行了黑化。同時，它還可以提供多輻式網狀輪圈、紅色剎車卡鉗、黑色車頂等。輪胎尺寸方面，它有225/45R17和225/40R18兩種尺寸可選。
動力系統方面，伊蘭特N Line依然採用1.4T發動機，最大功率103千瓦，或繼續匹配7速乾式雙離合變速箱。從動力配備可以看出，它其實是一款加了運動套件的伊蘭特，在性能方面很難獲得太大的提升。價格方面，它應該不會與普通版車型相差太大，在配置相當的情況下，或僅僅提高8000元~1萬元左右。
國產新款標緻508L
今年3月，神龍汽車靠降價上了頭條，但並不是長久之計，為了提升競爭力，推出新車才是正確的選擇。在本期新車目錄中國，新款國產標緻508L現身。它是中期改款車型，在同步海外版車型全新前臉設計的同時，還有望搭載最新的PEUGEOT i-Cockpit座艙技術。
從申報圖片來看，新款國產標緻508採用最新樣式前臉，盾型獅標周圍採用擴散點陣形狀的格柵，與408X風格相似。無邊界格柵兩側配備了LED大燈組，獅爪日行燈也具有很高辨識度。格柵除了了車身同色之外，還可以選擇銀色格柵；同時，前包圍設計也比現款更激進。
細節方面，新款國產508L提供黑色的外後視鏡並集成攝像頭，車頭LOGO上方也安裝有攝像頭，這表明它將配備360度全景影像。輪圈方面，GT版會提供18英寸的黑白雙色EPHERRA輪圈，普通版採用17英寸多輻式輪圈。車尾設計方面，新款508取消了原有的LOGO，中央更換為更大尺寸的英文標識，尾燈與現款基本一致，動力方面，此次申報的為400THP版本，搭載1.8T發動機。
標緻508L是一款很有特點的法系中級車，也是一款全球同步車型，但在銷量方面它一直表現不溫不火，如果能夠在價格、性價比方面更有競爭力，會對提升銷量有幫助。