又快到春節了，這個時候，為了讓回老家過年更加輕鬆、便捷，不少人都會抓緊選購一款新車。那麼，這時選購汽車是否是好時機呢？
實際上，今年的車市情況與過去有所不同。
在疫情之前，每當臨近春節，新車的優惠力度反倒不會很大，但今年的「金九銀十」，汽車市場整體銷量不及預期，為了完成業績、提升銷量，即便臨近春節，不少品牌在終端依舊有著較大幅度優惠。
所以這個時候購買新車，也算得上是個不錯的時機。
當然，對於普通家庭而言，耐於預算有限，往往十多萬的A級轎車是他們的首選。那麼，哪些車型值得選購呢？
一汽豐田卡羅拉
作為歷史最為悠久的車系之一，豐田卡羅拉無疑非常成功。它暢銷全球數十年，收穫了銷量與口碑，而這也是為什麼它是一款很值得消費者去選購的車型。
當然，之所以賣得好，主要是卡羅拉有著可靠、省油等優勢。
尤其在燃油經濟性方面，卡羅拉不僅在純燃油版上足夠省油，而且其推出的混動版（雙擎）車型，更是能夠在這方面傲視同級，其混動版車型百公里綜合油耗可低至4升，遠低於同級對手。
另外，基於TNGA架構，卡羅拉還全系標配了TSS輔助駕駛系統，包括自適應巡航、主動剎車等功能，這在同級中算得上是非常厚道的。
目前，卡羅拉在終端市場也有著較大幅度優惠，其中1.5L版本的裸車已逼近9萬元，即便混動版在優惠後也能低於12萬元。
一汽-大眾速騰
與卡羅拉一樣，大眾速騰也是一款極為暢銷的緊湊級轎車。作為一汽-大眾家轎市場的頂樑柱，速騰的尺寸在同級具備明顯優勢，因此，對於那些追求大空間的消費者而言，速騰應該就是首選。
不過，速騰的優勢遠不只是大。因為，作為一款德系轎車，速騰延續了德系車在動力上的優勢。目前，在售的速騰全系標配渦輪增壓發動機，提供1.2T、1.4T以及1.5T三款動力。
尤其1.5T版本採用了全新EA211 evo2發動機，最大功率提升至160馬力，峰值扭矩為250牛·米，參數與第二代EA888 1.8T發動機完全一致。
當然，這款新發動機的優勢就在於它兼顧了動力與油耗，其WLTC工況下的百公里綜合油耗低至5.77升，與1.2T發動機相當。不過，從性價比的角度來看，1.4T版本更值得選擇，畢竟它採用了高功率調校，同時在售價上也要比1.5T版本更低。
因此，追求空間、動力，同時也在乎油耗，大眾速騰算得上是一個不錯的選擇。
新一代領克03
老實說，在國內緊湊級轎車市場，領克03作為後起之秀，很快便成為了同級中不少年輕人喜歡的車型。原因很簡單，領克03不但有著個性運動的造型，而且還有著同級出色的內飾質感和豐富的配置。
而新一代車型也在之前正式上市，新車相比老款可謂全面升級，產品力得到了進一步加強。
就拿外觀來說，新款領克03對前臉和尾部方面的設計進行了改變，前臉更加犀利且更富有戰鬥力，而尾部也加入了時下流行的貫穿式LED尾燈，辨識度更高，質感更強。
同時在內飾方面，新車對中控進行了重新設計，搭配全液晶儀表和懸浮式中控大屏，並且內置的車機晶片為高通驍龍8155晶片，這對於車機的流暢度以及之後的OTA有著很大的幫助。
另外，新車內飾依舊運用了大量翻毛皮材質，並且整體內飾採用了黑化處理，配合上全新的平底運動方向盤，內飾氛圍充滿了戰鬥感。
更為關鍵的是，新車動力進行了全面升級，不僅提供了1.5T和2.0T純燃油，而且還加入了1.5T油電混動。其中，1.5T升級為四缸，普通版2.0T動力升級到老款領克03+的水平，最大功率254馬力。而新款領克03+的2.0T，最大功率則升至265馬力。
而結合新款領克03與合資相當的售價，其質價比得到了很好體現。
比亞迪秦PLUS DM-i
如果要論最暢銷的自主品牌緊湊級轎車，那一定是比亞迪秦PLUS DM-i。有著刀片電池、DM-i超級混動技術的加持，秦PLUS DM-i不僅省油，而且安全。
當然，它賣得好的最重要原因，還是在於這套DM-i系統的高效性，使其即便在饋電狀態下的百公里綜合油耗也僅有3.8升，在如今油價持續處於高位之際，如此低的油耗確實能夠吸引到消費者。
而除了這一點，秦PLUS DM-i可油可電、無續航焦慮的優勢，也明顯強於純燃油車和純電汽車。而用戶擁有秦PLUS DM-i，不管充電方便與否，都不會擔心續航和油耗問題。
另外，秦PLUS DM-i還有著同級中較為出色的內飾，除了設計感較強之外，其內飾在用料上也較為出色，加之還有著智能座艙和智能駕駛等諸多功能，相比同級合資車確實更能吸引消費者。
不僅如此，秦PLUS DM-i在空間上的表現也較為出色，雖說尺寸談不上同級最大，但得益於純電平台的原因，該車第二排的空間則是較為寬敞，同時後排地台也做到了全平，進而能滿足後排中間乘客較為舒適的坐姿。
以上就是今天要講到的幾款車型，之所以推薦它們，並不只因為它們有著不錯的銷量以及很好的口碑，更在於它們有著不同的性格，可以對應不同的消費人群。那麼，這其中誰才是你的菜呢？