與下一代Macan電動版共用底盤，奧迪Q6提前公布技術數據

奧迪自推出 e-tron、e-tron GT 之後，於 Q4 e-tron 車系開始使用正式使用模塊化電動車平台 MEB，另外與保時捷共同研發的高階電動車平台 PPE，則將於 A6 e-tron 開始搭載，不過除了轎車版本以外，奧迪自然不會放過SUV市場，將於 2022 年發表暫定名為 Q6 e-tron 的豪華中型SUV，預計將取代現有的 e-tron 車系。

奧迪於 2018 年開始陸續推出純電車款，包括 e-tron、e-tron Sportback 與 e-tron GT，這幾款電動車都仍然沿用現有與內燃機動力相同的模塊化平台，而真正採用集團電動化平台的首款純電車，則是於 2021 年 4 月發表的 Q4 e-tron、Q4 e-tron Sportback，其採用集團開發的純電動車平台 MEB（Modular Electric Drive Matrix）。

在 Q4 e-tron 發表之前，奧迪即已在 2021 年 3 月時預告將在 2022 年開始生產 Q6(參數|圖片) e-tron，此將會搭載與 2021 年 4 月推出的 A6 e-tron 概念車相同的 PPE 豪華電動車平台。這款新的純電SUV目前已在歐洲道路上進行測試，外觀預計將在奧迪新世代電動車面貌底下，擁有較平滑柔順的線條，並取代現有的 e-tron、e-tron Sportback 車系。

內飾部分預計將與 Q4 e-tron(參數|圖片) 車系相同，將會擁有 Audi virtual cockpit 全數位儀表、中央 MMI touch 系統、AR 擴增實境的 HUD 抬頭顯示器以及全新造型的觸控式按鍵方向盤等高科技配備，並且在 PPE 平台架構上，擁有更開闊的車內空間。

至於在動力部分，與現有 e-tron(參數|圖片) 不同，在 PPE 平台上預計能搭載與保時捷下一代 Macan(參數|圖片) EV 相同的 800V 高壓電架構，並能夠以 270 kW 的速率進行直流電快充，讓其 100 kWh 電池組能在 25 分鐘內從 5％充電到 80％。而輸出部分則預計將與 A6 e-tron(參數|圖片) 概念車相同，採用後置電動馬達或前後雙電動馬達，將能擁有最大 350 kW（換算約 470 匹馬力）與 800N.m的扭矩輸出，同時能擁有超過 700 公里的續航力（WLTP 測試規範），並且在不到 4 秒的時間即能從靜止加速到時速 100 公里。