近幾年來的中國汽車市場中，國產自主品牌所占的份額越來越多，國產汽車已經逐漸被中國消費者所接受，這主要是因為在中國車市掀起的SUV熱潮，自主品牌抓住商機，推出多款極具顏值和性價比的親民SUV車型，其中最典型的代表就是哈弗H6，它在中國的SUV銷量排行上有超過70個月獲得銷量冠軍的成績。而哈弗雖然號稱自己是中國SUV領導者，但它推出的車型並不是每一款都被消費者接受，像是同樣定位於緊湊型SUV的M6、定位於中型SUV的H8。和銷量一直慘澹、一度銷量為0的哈弗H8不同，哈弗M6儘管曾經無人問津，卻在如今取得了不錯的銷量表現，它在今年3月份、4月份分別售出10192台和10004台，它也是今年4月份為數不多能獲得萬台銷量的SUV車型之一。又一SUV被國人熱捧，從少有人問到月銷輕鬆過萬，6萬多卻比途觀大。
為什麼哈弗M6能在其中脫穎而出呢？其實作為產品而言，最主要的就是品牌的影響效應，長城哈弗經過這些年來的的口碑積澱，已經用銷量詮釋了它的王者地位，而哈弗M6作為一輛哈弗旗下緊湊型轎車，早年賣不動是因為它的定位與哈弗H6相似，而在外觀內飾以及市場的認可度上哈弗M6是不不如前者的，所以正面競爭沒有優勢，而現在的它只能採用錯位競爭這一方略，很明顯定位下調後的哈弗M6在空間，以及配置上都高效的符合同價位的較高水準，所以自然現在被國人熱捧。
外觀延續了家族式的前臉，大面積的進氣格柵比哈弗H6上的更奪目，雖然是一個六邊形，但上短下長的線條讓它更像倒梯形，中網使用橫幅飾條和網狀飾條修飾，鋼琴黑配色在陽光反射下很有幾分如漣漪般遞進的效果，這無疑提高了它的檔次感，兩側造型凌厲的大燈具有開眼角設計，除了頂配車型使用氙氣燈源外，其它車型均為鹵素燈源，畢竟它的定位比H6要低，不上LED燈源的做法可以理解。
車身側面，D柱具有一個三角形的凸起，不過這不影響它懸浮式車頂的構成，反而為它增添了不少比哈弗H6更時尚的元素，外凸的腰線很有幾分哈弗H6的感覺，既能豐富車身的層次感，又能營造出俯衝的姿態，增加視覺長度。車尾使用銀色鍍鉻裝飾兩側大燈，具有單邊單出的巨大圓形排氣和空氣套件，讓它比H6有更多的運動細胞。車身尺寸為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm，三圍尺寸比大眾途觀還出色，更顯大氣。
內飾方面，將檔把集成在中控台區域，這種設計在SUV車型上並不常見，能很好的增加主副駕駛之間的空間，嵌入式的中控螢幕全系標配，但有部分車型並不提供觸控功能，雙圓形機械儀錶盤前，是哈弗經典樣式的三輻式多功能方向盤，為了節約成本，車內使用了較多的硬質塑料材質，加入了一定鍍鉻飾條和亮黑色飾板，做工和處理方式都不會顯得廉價，提高了整體檔次感，哈弗H6同樣使用了這種搭配。雖然仍使用手剎，但ESP車身穩定系統、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗等功能配置沒有因為它價格較低而缺席，這讓它的性價比更高。
動力上，該車標配一台1.5T L4發動機，具有的最大功率為150馬力，峰值扭矩為210牛米，傳動系統匹配6MT或7DCT變速箱，