75年來，路特斯不斷打破常規，顛覆自我，在賽道上馭風奪冠，引領汽車產業發展潮流。12月5日，素有「中國汽車界的奧斯卡」之稱的「中國年度車」頒獎盛典在北京圓滿落幕。路特斯首款純電超跑SUV Eletre，在獎項候選者中力壓群雄，斬獲「2024中國年度性能車」大獎，成為國內首個獲此殊榮的純電SUV車型。此外，路特斯Eletre還入圍了「2024中國年度SUV」和「2024中國年度設計車」的三強候選名單，收穫滿滿。
圖片：路特斯Eletre斬獲「2024中國年度性能車」
「中國年度車」由41位中國專業汽車媒體人組成評委團，對入圍三強的車型進行包含動態和靜態兩大方面的實車測評與專業試駕，令「中國年度車」成為業界公認的「中立、公正、權威」的年度評選。
此前，路特斯Eletre甫一發布，便在海內外屢獲殊榮。從英國極富盛名的《GQ》雜誌「年度SUV」獎項到BBC著名汽車節目《Top Gear》選出的「最想駕駛的電動車」，再到歐洲頂尖汽車刊物義大利《Quattroruote》頒發的「年度生活用車」，路特斯Eletre儼然成為純電時代全球車迷心中的Dream Car。
締造浙賽最速傳說 年度性能車實至名歸
曾幾何時，人們認為性能、操控是燃油跑車的專屬，但路特斯Eletre的出現，刷新了大眾對於SUV，特別是純電SUV的認知，一台純電SUV也能擁有極致的性能！作為一台以超跑標準打造的SUV車型，Eletre有著SUV的外形，但它的靈魂絕對是一台超跑。Eletre的出現，開創了一個全新的市場品類——純電超跑SUV。今年7月，路特斯Eletre更是在浙江國際賽車場以1分37秒792的單圈成績刷新賽道紀錄，成功加冕「浙賽最速SUV」，純電超跑SUV實至名歸。
圖片：「浙賽最速SUV」 Eletre榮膺年度性能車實至名歸
傳承品牌75年賽道基因、超跑設計與極致駕控，路特斯Eletre搭載了前後永磁同步雙電機，可輸出675kW的峰值功率，最大扭矩為985N·m，百公里加速僅需2.95秒，堪比燃油車6.0T的動力表現。Eletre還配備了行業領先的兩擋變速箱，一檔高爆發，以行雲流水的性能，瞬間輸出澎湃動力，帶來強勁的加速狂飆；二檔高效率，滿足經濟性及舒適性的駕駛模式需求，使電機在高效率的區間運行，有效降低車輛的能耗，提升續航里程。
秉承「For the Drivers」的理念，路特斯還以全800V 高壓EPA（Electrical Performance Architecture）電動性能架構，為純電車型的「性能瓶頸」和廣為關注的「補能焦慮」交出了一份完美的答卷。路特斯Eletre全800V高壓「原生」架構，適配800V高壓快充，實現充電5分鐘續航150公里，充電20分鐘，可將電量從10%充至80%，讓駕馭者體驗到F1級別的快速補能。此外，採用了SiC（碳化矽）模塊的前後雙電機，能讓駕馭者能夠輕鬆實現時速200公里的長時間巡航，解決了電動車「後勁不足」的痛點。
彎道快才是真的快 純電時代依然路特斯
隨著汽車正式進入了純電和智能時代，始終追求極致駕控體驗的路特斯，並沒有在性能單調、操控貧瘠的時代隨波逐流，而是以傳承了75年來始終如一的極致操控基因以及純粹駕駛樂趣，為百萬級純電超跑轎車進行了全新的詮釋。
圖片：行業首創的6D智能底盤，實力詮釋「彎道快才是真的快」
彎道是衡量一台車輛駕控性能的最佳場所，在75年底盤調校經驗的加持下，路特斯行業首創的6D智能底盤，兼具敏捷、線性與韌性三大特徵，讓底盤仿佛擁有了智能大腦，可實現6個自由度系統融合控制，完美平衡舒適性與操控性。通過縱向控制，可實現更好的制動，提高能量回收效率；垂向控制，則能通過調節車身高度，提供足夠的支撐剛度或舒適的駕駛體驗；最大3.5度的後輪主動轉向的側向控制，可令後輪與前輪在賽道高速彎角同向轉動，減少後輪側滑，將極致駕控發揮得淋漓盡致；側傾控制，則利用48V電子主動穩定杆，綜合車身位移傳感器信號進行輸出力矩的實時調整，在2毫秒內即可完成剛度調整，有效降低側傾；俯仰控制，能夠在急加速與急減速的場景下，通過前後減震器阻尼調節，避免車身的前後俯仰；橫擺控制則關乎穩定性，可提升車輛在極限狀態下的可控性。此外，路特斯還為Eletre配備了根據歐洲高性能制動標準開發的10活塞碳陶瓷復合制動系統與行業領先的10活塞AP卡鉗，帶來驚人的32.7m賽車級百公里時速剎停距離，加速與制動盡在掌握。
圖片：Eletre搭載「馭風套裝」，將空氣動力學運用極致
作為最早在F1賽場上使用空氣動力學套件的品牌，路特斯將F1帶入了空氣動力學的時代，其車身設計引來各家車隊的效仿。在Eletre身上，可以看到對於空氣動力學的極致運用，遍布全車的7組Race-Aero風道大大減少了車身迎風面積，使整車風阻低至0.26。為了打造出型面複雜的風道，路特斯全球智能工廠採用橫向深度最大的衝壓工藝，側圍一次成型，實現目前行業最大550毫米的拉延深度。在Eletre身上，還搭載了四檔可調主動尾翼，可以根據車速實時調整尾翼角度，最大可增加112.5kg的下壓力，對於高速行駛的車輛來說，足夠的下壓力能夠讓車身姿態更平穩，同時增加車輛抓地力，讓車輛「貼地飛行」。
路特斯上演智能時代的「馬力即正義」
智能化時代，過去科幻片中出現的智能駕駛，成為汽車領域甚至科技行業競相追逐的「近未來」。作為一輛百萬級純電超跑SUV，路特斯Eletre擁有賽道級智能，整車配備包括4顆雷射雷達、 7顆8MP攝像頭、2顆4D毫米波雷達等在內的共34顆傳感硬體，匹配具備508TOPS算力的雙NVIDIA DRIVE Orin晶片，以五重視野防線，助力安享駕馭之路，在高速高路、城市部分路段和停車場實現高階輔助駕駛能力。
圖片：搭載雙NVIDIA DRIVE Orin晶片，智能化時代「算力即正義」
不僅如此，榮獲iF產品設計獎的路特斯座艙操控系統LOTUS HYPER OS還為駕馭者帶來了沉浸式的次世代交互體驗。座艙作業系統搭載全球首款UNREAL引擎實時渲染，內置雙第三代驍龍座艙平台，支持超級圖像渲染和5G車載乙太網等功能。座艙內四塊主打科技感的數字螢幕與29英寸的AR HUD，營造出濃郁的數字化與現實世界相互交融的氛圍，非常吸睛的15.1英寸懸浮式OLED多媒體螢幕，呈現出色的視覺效果與體驗。
榮耀加身，載譽前行。作為路特斯首款純電生活用車，Eletre在滿足人們日常通勤需求的同時，還傳承了品牌75年來的賽道基因。在全面電動化與智能化的轉型變革之路上，路特斯將繼續競速飛馳，不斷豐富純電豪華產品矩陣，持續推出超越駕馭者期待的車型，讓更多車迷領略到路特斯獨一無二的駕控魅力。