11月16日廣州車展前夕，梅賽德斯-奔馳科技創新日在廣州舉行。在此次科技創新日活動上，奔馳用一場穿越時空的對話，通過Vision One-Eleven概念車中國首秀、C 111實驗車的展示以及全新長軸距E級車的亮相，向公眾講述奔馳過去、現在和未來的堅守、創新和啟迪行業對革新技術的前瞻思考。
隨後在11月17日開幕的廣州車展上奔馳攜31款車型公開亮相，其中3款車型包括CLE、GLC和AMG S 63 L在中國首秀，GLS、GLA、CLA和全新E級等11款新車在中國上市。憑藉如此重磅產品陣容，梅賽德斯奔馳為廣大車迷呈現令人心嚮往之的星徽盛宴。
奔馳經典ICON：C 111實驗車
步入這次奔馳科技創新日的現場，猶如走過了一次時光隧道，完整見證了奔馳137年以來發展道路。300 SL與SLS AMG的鷗翼傳奇、G級越野車、第五代E級車（V 123），一款款經典之作見證者奔馳的一路成長。
如果說奔馳在汽車發展史上最經典最具代表性的ICON，那一定要數展台上的這台C111實驗車。作為一台1969年出生的實驗車，C111可謂是集當時奔馳所有先進運動科技於一身。憑藉著跨時代的四轉子發動機，當時這台實驗車就擁有了257千瓦（350馬力）的驚人動力，極速甚至可突破300km/h。
作為一台實驗車，C111實驗車為奔馳之後的車型研發做出了巨大的貢獻，它一共創造了13項與柴油發動機相關的世界紀錄，也因此被譽為「車輪上的實驗室」。
不止於性能，C111實驗車還是奔馳以科技賦能美學的設計界典範。作為當時鷗翼門和輕量化高強度車身的首度融合，C111實驗車塑造了領先於時代的前衛造型，並實現了當時跨時代的空氣動力學效能。與此同時，C 111實驗車還是世界上第一輛完全在計算機上設計的車，其開發周期因此縮短大約4個月，為未來跑車的設計提供了參考，引領了今後幾十年跑車的設計潮流。
未來創新設計：Vision One-Eleven概念車
如果說C111實驗車是奔馳過去的經典ICON，那Vision One-Eleven概念車則代表著奔馳對於未來跑車的展望和創新。作為一款面向未來的高性能跑車，Vision One-Eleven概念車擁有了多項未來最新科技，可以為用戶帶來極致的駕駛樂趣。
據悉Vision One-Eleven概念車採用座墊與地板的一體式設計，與F1賽車結構類似，圓角矩形方向盤直接讓駕駛者腎上腺素飆升。基於對MBUX超聯屏的未來設想，Vision One-Eleven概念車配備橫貫座艙的細長像素螢幕，顯示清晰UI細膩。YASA軸向磁通電機和高性能電池的精巧結構不僅提供了超強的動力，同時對車內空間進行了最大程度的優化，讓電動超跑也能擁有舒適的乘坐空間。
作為一款未來概念車，Vision One-Eleven概念車的人車交互採用了全新模式。搭配Magic Leap 2增強現實（AR）眼鏡，讓整個智能座艙交互系統放在了駕駛員眼前。經過介紹，坐在Vision One-Eleven概念車內，AR增強現實可以呈現3D圖標、導航等豐富信息，更可將A柱、車門、引擎蓋「透明化」，為用戶帶來前所未有的交互體驗和開闊視野，未來感十足。
承前啟後的紐帶：全新長軸距E級車
在這次廣州車展上，奔馳一口氣首秀了3款新車，上市了11款車型，其中不乏GLC、CLA、GLS和AMG 35、45、63等明星產品，但如果要論哪款車型最為關鍵，那肯定是全新長軸距E級轎車。
奔馳E級作為奔馳旗下歷史最悠久，銷量最高的車型，現如今已經成為了奔馳承前啟後，傳承歷史，引領未來的重要一環。全新長軸距E級車基於「油電雙行」的產品戰略打造，會推出燃油、純電等多種動力組合，同時新E級經過了全新的設計並搭載了奔馳最為領先的智能科技，產品力會得到進一步加強。
全新長軸距E級車採用了長車頭、短前懸的整體設計，配同級領先的60.76%軸長比和源自邁巴赫的C柱設計，盡顯大氣身姿與和諧比例。全新「璀璨星雨」數字大燈以4道LED弧線致敬「四眼圓燈」的經典設計，搭配「璀璨星環」格柵，遠遠看去也能輕鬆辨認其身份，可謂是豪華大氣辨識度滿滿。
內飾方面，群信長軸距E級搭載了中國專屬的360度環繞式環境氛圍燈從儀表台經車門向後延伸，匹配最新的「隨音悅動」功能，瞬間提升了座艙的科技感和時尚感。橫貫儀表台的空調出風口與MBUX超級屏渾然一體，配合數字化風向調節功能，帶給用戶更加舒適的乘坐享受。
全新長軸距E級車是豪華品牌中首款搭載高通8295智能座艙晶片的車型，也是首款搭載第三代MBUX智能人機互動系統的奔馳車型。全面升級的「讀心語音助理」可以做到多命令連續語音對話，人機交流更順暢更直接。智駕層面新車搭載了奔馳首個L2+導航輔助駕駛系統，覆蓋全國範圍高速與城市快速路段，具備高速領航輔助功能，可以實現自動變道、自動遠離大車、自動駛入駛離匝道等功能。強大的智能駕駛輔助系統，在保證可靠性與實用性的基礎上，更彰顯科技之美。
在剛剛開幕的廣州車展上，奔馳全新長軸距E級車正式亮相併開啟預售，預售價格區間為45-54萬元，頂配車型相比現款車型價格下調2.95萬元，新車有望在12月正式上市交付。
從本次奔馳科技創新日來看，奔馳作為汽車圈內歷史最為悠久的車企，其不僅是擁有厚重的歷史底蘊，同時其自身的技術實力和對未來的前瞻性在汽車圈內都是處於領先水平的。梅賽德斯奔馳將持續「聚焦豪華」，提速「全面電動」，引領「科技驅動」，打造「無論油電，都很奔馳」的新產品，為更多中國用戶令人嚮往的出行體驗。