我們國人有一種本領：不是把服務質量和安全做好，而是把價格做低。鏟車行業也是一樣，得點兒小便宜就沾沾自喜，不知不覺之後自己就把自己給滅了。
價格做爛了，市場做壞了，當然可以回復到原來的層次。
但是，這個修復的過程會很漫長，甚至需要付出死掉一批的代價。
很大的一批鏟運從業者將永遠離開這個行業；新生的力量不是來自於飛蛾撲火般的不怕死者，而是來自於反其道而行之的、堅守自己服務質量和價格定位的執著者。
價格適當做低有利於產業化，規模化。
但價格過低過濫，不擇手段，就扼殺了整個行業。
現在的鏟車行業，你稍微去了解一下就會發現：為了不讓自己停工，價格一家比一家低，哪裡有活，大家就一窩蜂圍過去。
往死里壓價，甚至不惜送禮，找關係進去。做完活，傻了！工程那點錢那點錢根本不夠成本。關鍵是那點工程款還要不回來。
客戶不懂鏟車只看表面，感覺差得不太多，事實上，無論從噸位還是服務都差距甚大！但是客戶不知道呀，他們盯著便宜的鏟車報價，劣幣驅逐良幣，慢慢的逼著其他的鏟車老闆也只能跟著降價！
所以，這真是一個做死的時代！為了讓自己活，所以不想讓大家活！
結果是，大家都沒得活！
價格做濫了還能做好麼？就像土地被污染之後，你能指望糧食不受污染麼？
這同樣是白日夢！
「土地被污染了，至少要荒幾年。讓荒草瘋長，把所有污染物質全部凈化，恢復土地本來的純凈，然後才可以種莊稼。只是，這顆粒無收的幾年，有很多人是熬不下去的，要麼餓死，要麼輾轉流徙。」
這就是為什麼鏟車行業一開始很有生命力，很多老闆也在裡面掙了錢，但現在半死不活的原因！
價格是把雙刃劍，可以傷人，也可以傷己。非理性的價格戰，通常等於同歸於盡。
行業做到無錢可掙那一天，就離做死不遠了......
我們非常欣賞那些始終堅持自己定位的鏟車老闆，無論是業務定位、服務定位還是價格定位，他們才是鏟車行業的脊樑，才是行業的未來和行業的希望，才是值得尊敬的鏟車同行。
真正值得尊敬的鏟車同行，不是發展和擴張最快的，也不是規模最大的，而是那些始終如一堅持創造商業價值和社會價值，注重安全至始至終有自己底線。
它們的存在
是鏟車行業的幸事!
是社會的幸事!
也是自己的幸事！