近日，蘭博基尼汽車公司（下簡稱「蘭博基尼」）發布消息稱，首款高性能V12插電式混合動力超級跑車Revuelto正式發布僅幾個月後，便已取得里程碑成就，截至目前，Revuelto的訂單已覆蓋超過兩年產能。
蘭博基尼汽車公司首席生產官Ranieri Niccoli表示：「要打造Revuelto，我們必須超越自我。這是一款高度定製化的混合動力車型，並採用傳統的手工製造工藝。我們提高了生產標準，建立了『蘭博基尼製造升級（Manifattura Lamborghini Next Level）』生產系統——一個始終以人為本的生產模式。我們對其進行了調整，以生產更為複雜的產品，並整合了前所未有的生產工序。隨著Revuelto的推出，我們將工廠占地面積擴建了17.2萬平方米，在聖亞加塔·波隆尼當地投資1.5億歐元。」
據了解，蘭博基尼Revuelto基於「工業4.0（Manifattura 4.0）」生產系統打造，「從單體式車殼的製造到最後的生產階段，Revuelto生產線的每個工位都因高科技的應用而與眾不同，蘭博基尼始終堅持以高科技輔助人力工作，而不可或缺的人力永遠不會被取代。」蘭博基尼認為，對Revuelto而言，手工技能與創新的結合是理想的生產流程的體現，這種方式顯著降低了出錯的可能性，同時提高了生產速度，有利於提高車輛的生產質量。
另一方面，通過「MES製造執行系統（Manufacturing Executive System）」，其特點是以創新的方式管理生產流程。在該系統中，操作員在每個步驟均可得到機器的協助，也可以隨時與機器交互，修改操作或停止機器運行以進行人工干預。不同工位的操作員均配有個人腕帶，以此訪問系統、通過觸屏或平板電腦進行操作。「MES製造執行系統（Manufacturing Executive System）」可以協調管理一些最先進、最前瞻的技術工具，尤其是「協作機器人（cobots）」，可以在所有需要重複操作的生產線（發動機、裝配和內飾）上使用，例如擋風玻璃裝配。除了真正意義上的人機協作外，「協作機器人（cobots）」還可以大幅減少生產操作中的誤差或錯誤。
除了製造工藝的創新，碳纖維材料的應用也成為Revuelto的一大亮點。新車單體式車身底盤、車身元件等主要結構元件均採用碳纖維及其他輕質材料打造，加上動力系統的出色性能，讓新車實現了蘭博基尼史上最佳重量功率比——1.75千克/馬力。
憑藉全新動力架構、創新設計、最高效率的空氣動力學、全新碳纖維底盤和綜合輸出功率高達1015馬力的動力總成，Revuelto在性能表現、運動風格和駕駛樂趣方面樹立了超級跑車新標杆。
面向未來，蘭博基尼表示，現已全面投產的Revuelto已經取得了成功，這款車不僅將改變蘭博基尼汽車公司，還將改變整個超級跑車市場。Revuelto標誌著蘭博基尼進入了雄心勃勃的「向金牛座之心前進（Direzione Cor Tauri）」的電動化戰略規劃的第二階段，該項目總投資19億歐元，是蘭博基尼汽車公司史上最大的一筆投資。根據規劃，到2024年底，蘭博基尼全部車型系列都將實現混動化，蘭博基尼首款純電動車型（2+2 GT）將於2028年亮相。
註：文中所述車型/產品數據等相關信息來源於廠商官方資料。