江蘇高架橋側翻事故已致3死2傷 初步分析系超載所致
10月10日18時，江蘇省無錫市312國道一高架發生橋面側翻事故。側翻時橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故造成3人死亡，2人受傷。
312國道無錫段全長47.79公里，曾被評為優良工程。據無錫市政府網站的公開信息，2019年無錫市政府2019年重點工程中包含312國道無錫段的再次改擴建，該工程將於2019年年底開工。
事故發生後，江蘇省、無錫市啟動了應急響應機制，全力開展事故救援處置工作。目前處置工作還在進行。
另據事故救援指揮部發布的信息，交通運輸部專家組已趕赴現場指導事故調查，無錫市也已成立事故調查組。經初步分析，上跨橋側翻系運輸車輛超載所致。（來源：騰訊網 新華社）
銀都路越江隧道預計年內開工
近日，銀都路越江隧道新建工程可行性研究報告正式獲批，預計年內開工建設。
銀都路越江隧道新建工程西起徐匯區規劃景東路銀都路交叉口，東至閔行區浦錦路蘆恆路交叉口，線路全長3.8千米，其中越江隧道段長約2.7千米。建成後，將分流S20公路外環越江交通流量，改善黃浦江兩岸交通出行條件。
該工程為雙管雙層雙向8車道布置，其中浦西出入口採用兩級疏解，上層雙向四車道在龍吳路以東接地，下層雙向四車道下穿龍吳路後接地；浦東出入口採用兩級疏解，上層雙向四車道在浦業路以西接地，下層雙向四車道下穿浦業路後接地。
銀都路越江隧道新建工程道路等級為城市主幹道，隧道主線設計車速60千米/小時（限制條件下需滿足40千米/小時），機動車凈高不小於4.5米，車行道寬3.5米。
該工程的實施，將完善市域骨幹路網結構，優化區域越江通道布局，分流S20公路外環越江交通流量，改善黃浦江兩岸交通出行條件，適應主城區拓展，促進地區經濟社會協調發展。（來源：新浪網 上海頻道）
龐公大橋首片加勁梁成功吊裝
10月9日，湖北省襄陽市龐公大橋順利完成首片主橋加勁梁吊裝，標誌著漢江首座三塔懸索橋進入關鍵的主橋架梁施工新階段，預計年底實現全橋貫通。
據了解，龐公大橋84片加勁梁吊裝到位後，通過吊索懸掛到主纜下面，成為橋面。龐公大橋作為襄陽市重點工程項目，全長2.6公里，其中橋長2公里，設計時速60公里，將極大緩解襄城和樊城往返的交通壓力。大橋建成後，將成為漢江首座、世界第四座三塔式懸索橋。（來源：人民網 湖北頻道）
海口文明東越江通道進入二期隧道施工
10月10日，海口文明東越江通道項目現場，工人在二期區域內壘砌充泥管袋封閉江水以進行下一步的圍堰施工。
據介紹，一期隧道施工已完成500多米，施工設施拆除後水面流通已恢復正常。二期隧道將對231米的江面進行圍堰施工。（來源：人民網）