無人機是無人駕駛飛行器。它們作為飛行器的條件為它們提供了一系列重要優勢：它們可以到達偏遠或無法到達的地方，或者在河流和海洋上空移動。
但與此同時，它們在陸地上毫無用處，它們只能……棲息。有些地方是無法通過飛行到達的，例如在茂密的森林中，或者當有強風暴時，飛行無人機是無用的。
HUUVER彙集了最好的無人機和地面車輛，採用自動飛行坦克的形式。
HUUVER 被描述為混合無人機（無人駕駛飛行器）/ UGV（無人駕駛地面車輛），是一個由來自五個歐盟成員國（波蘭、芬蘭、西班牙、捷克共和國和奧地利）的七個組織共同努力創建的概念。該項目於 2020 年啟動，由歐盟的 Horizon 2020 研究和創新計劃資助。HUUVER 的開發團隊最近分享了一段視頻，其中包含該產品的「最終演示」。到目前為止，已經開發了幾個其他原型並進行了現場測試。HUUVER 是一種很有前途的解決方案，它聲稱可以在一台緊湊的自主機器中同時激活飛行和駕駛能力。
雖然空中無人機有很多用途，但在某些情況下，無人地面車是更好的選擇--它們肯定會消耗更少的電池電量。HUUVER將二者結合在一起，因為它既有螺旋槳，又有類似坦克的履帶。
HUUVER的名字是 「用於高效重新安置的混合無人機-無人地面車 」的縮寫，它是通過波蘭Cervi Robotics/Dronehub公司領導的一個歐盟項目開發的。其他合作夥伴包括拉彭蘭塔工業大學（芬蘭）、Rectangle（波蘭）、Gina Software（捷克）、Bladescape（奧地利）、Brimatech Services（奧地利）和NTT Data Spain。
在其目前的原型形式中，該無人機長137厘米，寬84厘米，高56厘米，重量為23公斤。
任務需要車輛在地面上行駛時，它利用其一對相連的履帶，在鋰電池每次充電時可行駛10小時。一旦它需要飛上天空，它就啟動它的八個水平螺旋槳，在不使用時，這些螺旋槳與履帶對齊（並被它們包圍）。然後，它能夠飛行長達20分鐘。
操作員可以實時遠程駕駛無人機，查看其安裝在萬向節上的索尼4K光學和FLIR熱成像相機的輸出。也就是說，它也可以在伽利略衛星定位系統的引導下自主飛行--Velodyne Puck LITE LiDAR傳感器幫助它發現和避開障礙物，並得到機載NVIDIA Jetson AGX Xavier微處理器的幫助。
Dronehub的一位代表表示，HUUVER項目的研究和開發階段最近已經結束，現在開始進入商業化階段。目前還沒有關於該無人機何時上市的消息，儘管它可能主要針對工業、軍事和搜救用途。
同時，在視頻中可以看到原型機的運行情況--包括一個潛在的使用場景，它被召喚來運送緊急醫療用品。