路特斯從1948年成立的時候，其創始人安東尼·布魯斯·柯林·查普曼就表明過，路特斯的理念就是「一切為駕駛者」。並且他還表明，路特斯勢必會成為一個專注於純粹駕駛的汽車品牌。根據這個理念，路特斯創始人還說出了一句世界名言： Adding power makes you faster on the straights, subtracting weight makes you faster everywhere.(增加馬力讓你在直道上跑得更快，減重讓你在任何地方都跑得更快)
就目前來看，路特斯做到了其創始時說過的話，其生產的跑車不管是在速度上還是外觀上，甚至在駕駛感受上，都做了一個車企能做到的所有事情。
路特斯作為一個小眾品牌，其在國內市場的保有量非常小，這個原因也導致了不少消費者在維修車輛的時候，需要耗費大量的時間和金錢。一個優秀的企業往往並不一定是一家賺錢的企業，路特斯在成立至今，申請了5次破產，輾轉反側被多家企業所進行收購。但是，它依舊是世界級跑車製造商。
先是被豐田汽車在1983年所收購，而1983年正是路特斯汽車創始人逝世一年，緊接著又在1986年被通用汽車所收購，後來又被一個義大利商人收購，在1996年又被寶騰集團收購，最後，是在2017年被吉利集團收購，一直至今。
縱觀其歷史，從1948年第一輛競賽車Mark1誕生，就註定造就了這個汽車企業不平凡的歷史。雖然這款車只是雛形，但是卻為整個路特斯打下了最結實的基礎。直到1953年，第一輛被稱為Lotus的Mark3的誕生讓整個路特斯被世人所熟知。緊接著路特斯就憑藉旗下性能出色的汽車一舉拿下7次F1年度總冠軍，更是在大大小小的比賽中多次取得冠軍。
值得一提的是，路特斯還為約50%的汽車企業提供過技術支持，要知道整個路特斯最牛的並不是車隊，而是路特斯工程部。這個工程部對於賽車的調校測試做的非常到位。
而就在今天，路特斯的首款純電HYPER SUV全球首發，定名為ELETRE，寓意新生。我們也親眼目睹了這款車的首次亮相。
ELETRE，基於EPA平台打造，定位中大型SUV，前後雙電動機四輪驅動，超過600馬力。這款車將在不久後的2022年下半年進行投產，9月份公布國內的售價，重點是，它將會在我們國內的武漢智能工廠生產。
與之前透露的圖片一樣，整車線條非常流暢，充滿了空氣動力學的設計在其中，大燈位置的設計尤為亮眼，其大燈位置被命名為「羽翼式」設計，下方前車槓線條硬朗複雜，這種設計使這款車看上去非常具有攻擊性。
車身定位中大型SUV，尺寸方面為5103/2019/1630mm，軸距為3019mm，使用隱藏式門把手，亮眼的23寸刀鋒輪轂，另外還支持選裝10活塞碳陶瓷剎車。首發的車型使用了風阻更小的電子後視鏡設計，而這進入國內後可能將改為物理後視鏡。
其尾部設計極度簡潔有未來感，整體輪廓被貫穿風道包裹住，只留有簡潔的單條貫穿式尾燈，上方為雙片式尾翼，下方採用多層次氣流擴散器。
畢竟是一款純電汽車，智能化設計自然不會太少，這款車將會配備4個128線雷射雷達，其分布於前車輪眉各兩個，前後車頂各一個，為更好的降低風阻，將會採用伸縮設計。
全新ELETRE在車身空氣動力學上下足了功夫，全身布滿風道，其中前唇採用主動式散熱開口設計，可以提供51公斤下壓力，車尾上方使用雙片式擾流板，下方為電動擾流板，升起後可提供116公斤下壓力，下方使用擾流器用於梳理車底氣流。
內飾採用大量Alcantara面料覆蓋，分段式的設計非常有科幻氣息，其中亮眼的是車內將採用5塊螢幕加2個電子後視鏡，其中除了中控的15.1英寸OLED懸浮式中控大屏，兩側為12.6寸的扁平化液晶顯示屏，另外還有29寸AR HUD視覺系統，後排9英寸多媒體控制螢幕。
中控將會採用極為小巧的撥動式電子擋杆，另外上方保留了兩個空調調節撥杆，節省了大量中控空間，讓其顯得整潔。
新車採用4座布局，前後方皆使用運動式一體座椅，保留了路特斯的運動基因，後排乘客可通過多媒體控制螢幕車內娛樂等功能，面積巨大的全景天幕玻璃將會保證充足的採光。所以後排的享受程度會有所保障。
全系將標配來自英國的頂級品牌KEF音箱系統，1380瓦的KEF Premium系統將包含15個揚聲器，而2160瓦的升級版KEF Reference系統將包含23個揚聲器。
除了4個雷射雷達，全車共有多達34個駕駛輔助電子元件，其中12個超聲波雷達，7個SMP攝像頭，4個2MP環視攝像頭，6個毫米波雷達等，讓它具有了完備的智能駕駛輔助系統。
關於它的動力，也是最值得期待的一方面。新車將採用前後雙電機，後橋上使用兩檔變速箱，電控四驅系統，最大馬力超過600匹，百公里加速僅為2.95秒，0-200km只要不到12秒。
而新車搭載100kWh的電池組，WLTP工況續航為600km，充電速度上可達到5分鐘120km，20分鐘400km。
總結
其實從純電角度來說，路特斯的第一款純電可不是它，而是Lotus Evija(參數|圖片) EV Hypercar。而Eletre作為一款純電SUV車型，它帶給路特斯的將會是全新的消費群體，畢竟兩車擁有本質上的不同。
全新的ELETRE首發帶給我們的更多的是驚艷，這將是一款高端的，集性能與極致設計的純電SUV，在半年後，將帶來價格，到時候也會讓今天對它垂涎的朋友們放心下手。
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