003號航母福建號，作為我國自主設計建造的第一艘彈射型航母，在今年6月17日正式下水後，官方對其後續進程的通告，就不是以往慣例的「下水舾裝」、而是進行「系泊試驗」。而且從後續關於福建號航母的各種小道消息來看，福建號航母所謂的系泊試驗，的確是和常規軍艦的下水舾裝略有不同，但依然包括了下水舾裝中的雷達安裝調試工程。
本來這些沒什麼？不管是下水舾裝、還是系泊試驗，只要福建號航母按期交付海軍、快速形成戰鬥力怎麼都行，但9月23日官方突然借著我國第一艘航母遼寧艦服役10周年之際，對外官宣福建號航母正在按計劃開展系泊試驗。
官方為何突然官宣福建號的系泊試驗進度呢？
其實原因很簡單，因為遼寧艦作為我國正式裝備服役的第一艘航母，是2012年9月25日正式裝備服役的，而今年恰好是遼寧艦正式裝備服役10周年慶典之年，所以在9月25日十周年正式到來之前，官方提前進行官宣，是正常流程。而且趁此機會，連著公布一些關於福建號航母的最新消息也很正常。
相比常規的下水舾裝，系泊試驗到底區別在哪？
其實用製造流程來形容的話，以前軍艦的下水舾裝，就是在工廠內製造出船身、並安裝好動力系統，然後將其下水後騰出船台或者船塢、供其他軍艦開工建造，這樣最大的好處就是可以提升船台或船塢使用效率。但缺點就是下水後的軍艦還不具備作戰能力，需要下水後再進行艦體內部電子設備、管道、包括武器系統的安裝工作，因為是在水面上安裝設備，所以是「舾裝」。
但系泊試驗則不同，系泊試驗的軍艦在下水前，基本上就已經完成了之前舾裝階段需要完成的絕大部分設備安裝任務，只需要在系泊駐留的碼頭或港口泊位上，按照先設備後系統、先小系統後大系統的流程，一個個啟動設備進行測試、調試，最終完成正式航行前的「自檢流程」。就好比設計廠家說我航母裝備的動力系統可以持續以最大輸出功率運行一個月，不出任務問題，那系泊試驗就相當於掛空擋原地踩油門，並原地進行包括雷達等設備的靜態測試。
像美國的航母建造還是船塢建造、下水、舾裝、海試、交付的傳統流程，比如布希號航母從2001年就已經開始航母組件的建造工作，2003年正式開始船塢內總裝建造、2006年完成總裝下水，歷經2年舾裝工作後於2009年初開始進行海試，由於是尼米茲級航母最後一艘，所以海試只用了9個月就完成並正式裝備服役，等於說從航母開工到正式裝備服役前前後後用了9年時間。
而福建號航母則簡化了流程，比如福建號航母按照官方消息來看，是2017年初開始航母組件的建造工作，並與2018年開始進塢總裝，直到四年半後才正式下水。按正常流程來說，福建號是一艘8萬噸常規動力航母，建造複雜程度相比布希號10萬噸核動力航母要簡單許多，理應建造周期更短才行。但福建號航母在船塢內就比布希號多待了一年多時間，而這一年多時間就是提前在船塢內安裝了舾裝階段才進行的諸多設備。
所以福建號航母才能跳過傳統的下水舾裝，直接進入原地系泊試驗。這樣最大的好處就是下水後系泊試驗的流程大大簡化，估計系泊試驗的福建號航母根本不會和布希號航母一樣，需要舾裝2年時間，最多只需要一年時間就能完成系泊試驗，然後進入海試階段。
由於福建號是我國自主設計建造的第一艘彈射型航母，海試需要完成航母百公里加速、剎車距離、麋鹿測試、艦載機起降、船體漂移等涉及艦上全部設備的工作測試和聯合運行試驗，所以整個海試時間估計會比較長，但預計2025年正式服役不是什麼問題。