3月初，湖北省聯合多家車企推出政企購車補貼，綜合補貼最高超過10萬元，東風汽車集團成為主要補貼對象，隨後，多家車企相繼跟進。巨大的優惠立刻掀起汽車消費市場的「狂歡」，4S店爆滿，以武漢最大的雪鐵龍品牌經銷商為例，3月4日至7日期間共收到500多個訂單。
據了解，今年2月，武漢市人民政府印發《關於激發市場主體活力推動經濟高質量發展政策措施》的通知中提出，2023年繼續對購置符合規定的新能源汽車免徵購置稅。《措施》還提出，搶抓全省促汽車消費專項政策延期機遇，支持武漢經開區、江夏區聯合汽車生產企業和銷售企業開展購車補貼活動，活動時間延續至2023年3月31日。此輪補貼正是響應這一政策號召，由武漢經開區與湖北省支柱企業東風汽車集團攜手打響讓利促銷「第一槍」。
「狂歡」之餘，這波補貼也引發了巨大爭議，有網友認為，該行為涉及「不當市場競爭和市場干預」、「地方保護」。
有消息稱，由於漣漪效應過大，該補貼政策有可能被提前叫停。有媒體報道，武漢經濟技術開發區相關工作人員14日透露，「購車補貼政策是否繼續執行，需要開會研究一下再確定。」
車訊網致電武漢多家東風標緻、雪鐵龍4S店了解情況，由於諮詢和下單電話過多，電話大多數處於占線狀態。在為數不多能夠打通的電話中，銷售人員表示並沒有接到補貼提前結束的通知。
事實上，在去年發布的《中共中央國務院關於加快建設全國統一大市場的意見》中明確提出，加快建設全國統一大市場，加快清理、廢除妨礙統一市場和公平競爭的各種規定和做法，進一步規範不當市場競爭和市場干預行為；打破各種制約全國統一大市場建設的顯性、隱性壁壘。
今年的政府工作報告也指出：「加強反壟斷和反不正當競爭，全面落實公平競爭審查制度，改革反壟斷執法體制。依法規範和引導資本健康發展，依法堅決管控資本無序擴張。」
近日，國家市場監督管理總局局長羅文再次強調，要破除地方保護和行政性壟斷，完善公平競爭審查制度，重點清理妨礙全國統一大市場和公平競爭的各種規定，制止濫用行政手段和權力排除和限制競爭的行為，促進商品要素在更大範圍內暢通、流通，為企業健康發展創造更廣闊的空間。同時，對於營造公平競爭的良好氛圍加強宣傳引導。
有分析人士指出，此次湖北省的補貼力度巨大，對市場產生的扭曲作用也會很大。如果全國其他幾大汽車生產基地紛紛效仿湖北，出台只針對本地品牌的補貼政策，那等於用政府補貼築起汽車消費市場壁壘，最終導致汽車統一大市場被割裂。這顯然不符合國家大的方針導向，至少是存在爭議的。