「獵人狼」是一款6×6車型，採用發動機前置，平板式貨艙從車體的中央延伸到後部。該車採取模塊化設計理念，模塊化架構允許集成多種任務套件。該無人車輛符合互操作性協議（IOP），可以滿足未來的升級。同時，其高模塊化降低了生命周期成本。

車輛的長度為2.3m，寬度為1.4m，高度為1.17m。整車質量為1,100千克。該車可在全球任何無定位系統（GPS）的環境運行。

該車輛可以攜帶情報、監視和偵察（ISR）以及通信中繼有效載荷。車輛配備了JP-8 /電動混合動力總成，可產生130hp的峰值功率輸出。推進力為車輛提供了無聲駕駛和無聲監視功能。發電機可產生20kW的功率來為驅動電池充電，而車輛在靜止時可為小型大本營提供3kW的功率，在移動時可提供1kW的功率。該車由帶有拇指控制器的手持式無線手槍式握把遙控器操作。

位於北卡羅來納州勒瓊營的美國海軍陸戰隊第 2 陸戰師第 2 團第 1 營 B 連分隊最近在西維吉尼亞州道森營進行了山地訓練。

能自動跟隨手持無線控制器的操作員

總部位於俄亥俄州的 HDT Global 於 2012 年開始開發 Hunter WOLF。名稱中的 WOLF 部分代表 Wheeled Offload Logistics Follower。在這種情況下，「跟隨者」反映了無人駕駛車輛的主要操作模式之一，在這種模式下，它會自動跟隨手持無線控制器的操作員身後。該系統還可用於遠程操作 UGV。製造商也在努力將額外的自主能力集成到平台上。

這種相對較小的 6x6 車輛重約 3,600 磅，採用模塊化設計，能夠承載重達 2,200 磅的各種有效載荷。它有一個混合電力推進系統，可以讓它行駛 200 英里或以其他方式在單罐汽油（JP-8 噴氣燃料或柴油）上運行長達 120 小時。提供增程油箱。

車載發電機可以提供高達 20 千瓦的電力來支持傳感器、遙控武器站和其他系統，並提供 15 千瓦的電力來運行非車載系統。該車輛還可以在「靜音」模式下在靜態位置移動或操作，以幫助減少敵軍發現它和與之合作的部隊的機會。

可執行多樣化的任務

在最近在西維吉尼亞州進行的山地戰訓練中，海軍陸戰隊似乎利用這輛 UGV 來幫助移動設備和補給品，以及疏散模擬傷員。HDT Global將這些任務集列在適當配置的 Hunter WOLF 可能能夠執行的廣泛角色中。

疏散模擬傷員

HDT Global 表示，Hunter Wolf可以配置為執行掃雷、有限的戰場工程工作、直接和間接火力支援以及其他任務。該飛行器可以在繫繩上配備四旋翼無人機，這可以使其充當通信中繼節點。那架小型無人機可能能夠攜帶全動態攝像機，為聯合無人平台提供擴展的監視和偵察能力，或者只是提供一般的局部態勢感知。

Hunter WOLF 的可能配置，HDT Global 表示，其中許多配置已經被證明。

這不是海軍陸戰隊第一次探索Hunter WOLF 以及其他無人駕駛地面車輛的能力。然而，在地面、空中和海上整合新的無人平台是美國陸軍正在進行的部隊重組（稱為部隊設計 2030）的關鍵組成部分，您可以在此處閱讀更多信息。如前所述，第 2 陸戰師第 2 團第 1 營是陸軍用於評估不同步兵部隊結構配置的三個營之一。

部隊設計 2030 的目標是實現新的遠征和分布式作戰概念，統稱為遠征先遣基地作戰(EABO)。EABO 的核心理念是，相對較小的海軍陸戰隊將能夠快速部署到偏遠或嚴峻的地點，特別是太平洋地區的島嶼，並建立前沿基地。從這些地點，希望他們能夠利用廣泛的能力來威懾潛在的敵人，並且如果確實爆發了衝突，他們將能夠做好應對的準備。這些特遣隊還應該能夠快速重新部署，以應對戰場上的新發展或幫助顛覆對手的決策周期。

海軍陸戰隊將 UGV 視為擴展這些分布式特遣隊的能力和總體作戰能力的重要方式，而不必顯著擴大其整體兵力規模。這些平台的移動性和可運輸性也是這個演算中的重要因素。HDT Global 表示，Marine MV-22 Osprey 傾轉旋翼機可以在內部攜帶兩架 Hunter WOLF。據製造商稱，目前尚不清楚其中一架新的CH-53K King Stallion重型直升機可以容納多少架，但一架CH-47 Chinook可以在其主貨艙內容納六架。

對探索 UGV 必須為地面部隊帶來的好處感興趣的不僅僅是海軍陸戰隊。美國陸軍目前正在尋求採購多種不同尺寸的無人地面平台，以滿足各種不同的需求。在去年的一次演習中，在模擬敵軍控制下的武裝陸軍 UGV 幫助拒絕進入直升機區域和保衛靜態陣地等任務，突出了無人平台在未來可以執行的任務的多樣性。

美國海軍陸戰隊最近在西維吉尼亞州進行的海軍陸戰隊訓練中使用的Hunter WOLF。

Hunter WOLF 本身曾競爭陸軍的小隊多用途設備運輸(SMET) 合同，最初輸給了通用動力陸地系統公司的多用途戰術運輸(MUTT)。然而，隨後另一位競爭對手Howe 和 Howe的抗議導致陸軍取消了這筆交易並重新啟動了比賽，並邀請所有最初的參與者重新提交他們的設計。HDT Global 表示，美國特種作戰司令部也單獨評估了 Hunte WOLF。

美國陸軍簡報幻燈片，詳細介紹了最初的小隊多用途設備運輸 (SMET) 競賽。可以看到 HDT Global 的 Hunter WOLF 的照片以及其他三名競爭者的照片。

什麼樣的 UGV 最終會出現在海軍陸戰隊的步兵營以及其他海軍陸戰隊單位中，還有待觀察。「每個人都渴望獲得更多的能力，每個人都對獲得我們提供的更多增強能力感興趣，」海軍陸戰隊作戰實驗室負責人班傑明·沃森將軍，以及該服務的未來局局長兼海軍陸戰隊副局長海軍研究辦公室去年向國防一號介紹了三個實驗單位。

「但坦率地說，我們是一個以人為中心的組織，我們認為這首先是關於個體海軍陸戰隊的發展和組織結構，而不是關於技術，」他補充道。「但兩者都是必需的。」

人們在道森營最近的照片中看到的東西無疑表明了沃森將軍所說的那種人和技術的混合。隨著時間的推移，無論是在西維吉尼亞州的山區還是在其他地方，與 Hunter WOLF 或其他類型的 UGV 一起徒步旅行的海軍陸戰隊的圖像只會變得更加普遍。

機動性和火力

獵人狼無人車的行走機構在車體的兩側均包括三個電動輪胎。與氣動輪和履帶相比，鐵絲網系統具有更高的耐用性和更高的速度。該車輛的轉彎直徑為3m，能夠在狹窄的道路，陡峭的斜坡和茂密的森林中行駛，在極端環境中具有卓越的性能。

該車的最高速度為32km/h，可使用標準軍用牽引杆以80 km / h的速度牽引。它的續航里程為100公里，最大續航力為72小時。它可以行駛上30°的坡度和側坡。該車可以由UH-60空運作為內部或懸吊負載，而CH-47/V-22可以在內部攜帶多達6輛「獵人狼」無人車。