山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚
通訊員 劉福昌 丁翔 姚秀花
12月30日，青島港碼頭內，隨著 「海天號」盾構機緩緩轉動刀盤，標誌著世界上建設規模最大、長度最長的海底道路隧道主體正式開啟盾構穿海作業。
隧道連接青島主城區和國家級新區青島西海岸新區，設計時速80公里。工程主線全長17.48公里，隧道全長14.37公里，其中海域段9.95公里，此次盾構掘進距離3255米，由青島港碼頭內向西海岸掘進，將與鑽爆段隧道對接，並在海底洞室內進行盾構機接收、拆解。
據悉，膠州灣第二隧道為主線隧道加中間服務隧道形式，兼具客運與貨運車輛跨海通道的功能。總開挖土石方量超過600萬立方米，均超越日本青函海底隧道和英法海峽隧道，為目前世界海底隧道建設史上規模最大，也是最大斷面鑽爆法與盾構法對接的海底隧道。
隧道通車後，青島將進入「雙隧時代」，對緩解跨灣交通壓力、促進環膠州灣一體化發展，建設全球海洋中心城市、打造對外開放橋頭堡具有重大戰略意義。
山東商報·速豹新聞網編輯 李瑞琪