清河站是京張高鐵

建築面積最大的車站

將成為北京北部地區

新的綜合交通樞紐

不久的將來

人們從這裡搭乘

智能動車組列車

不到一小時就能抵達張家口

新建清河站長什麼樣？

有哪些智能元素？

有哪些全新亮點？

別眨眼，全景劇透來咯！

北京北部地區新的綜合交通樞紐

初冬時節，在京張高鐵清河站的建設工地上，機器轟鳴，焊花閃爍，2500多名建設者日夜奮戰，正從幾十個工作面發起總攻堅，工地上一派繁忙景象。

目前，清河站高架候車廳裝修施工已完成95%，地下一層出站廳裝修施工已完成95%，南北落客平台裝修施工已完成95%……

清河站建築面積近14萬平方米，為地下兩層、地上兩層的結構，高鐵線為四台八線，秉承「大交通、零換乘」的理念，採取地鐵站與高鐵站同場的設計方案。

建成後的清河站將在站內配置三條地鐵線，分別為地鐵13號線、昌平線南延線和地鐵19號線支線。

車站地下二層為軌道交通昌平線南延線和地鐵19號線支線站台層及設備層，地下一層為城市通廊、高鐵與地鐵換乘空間、地下車庫。

旅客可以實現高鐵與地鐵、輕軌之間的同場換乘，也可以實現公交車、計程車、私家車完美便捷換乘。

設計彰顯古都古韻、新貌新顏

清河站在設計理念上被賦予「海納百川」之意，車站採用曲面屋頂、抬梁式懸挑屋檐等結構手法體現北京古都風貌，同時以簡約有力的曲線與A型鋼結構展示最新的建築技術，凸顯古都古韻、新貌新顏。

清河站西進站集散廳的主壁畫定將成為「網紅」打卡地。

主壁畫將京張鐵路與京張高鐵的建設歷程進行藝術化提煉與表現，站房、橋樑、隧道、復興號、盾構機、架橋機、鋪軌機等元素無處不體現科技的進步和中國鐵路飛速發展。

壁畫中心由復興號與1957年中國自主設計製造的火車構成，穿梭的鋼軌也由老的軌道發展為新型高鐵軌道，遠處綿延的長城與西山含蓄表達了站房所處的地域文脈。

老清河站站房是中國鐵路之父詹天佑主持修建的京張鐵路首批站房，距今已有110多年歷史。

清河站建設過程中，老站房整體平移，待工程完工後，將會移至新站房旁。老站房的平移保護，是清河站全生命周期BIM技術應用的一環。

車站主打「智能」+「綠色」

在施工過程中，清河站採用智能安全帽、無人機航拍、塔吊防碰撞、機器人放線等智能化技術，構建「智慧工地」。

智能安全帽可自動收集人員定位、施工信息。

智能化是京張高鐵的亮點之一。基於北斗衛星和GIS技術，設計者在京張高鐵部署了一張「定位」大網，能夠利用鐵路的高精度地圖，為建設、運營、調度、維護、應急全流程提供智能化服務。

清河站新增刷臉進站、站內機器人導航等高科技元素。

BIM技術被廣泛應用於機電管線布設優化、各專業深化設計、現場平面布置等方面，技術運用已日臻成熟。

如今， 一座現代化智能高鐵站即將展露容顏。

綠色環保節能也是清河站的一大亮點。在清河站工地布置上，項目部堅持緊湊原則，使臨時設施土地利用率達到90%以上，將施工用地的占用降至最低。

與此同時，清河站增設了新風系統、生態垃圾密閉輸送系統。

該站設置綜合信息島，一組恢弘大氣的帶紋樣石材浮雕集中展示了2008年以來的鐵路客站、橋樑隧道等中國高鐵發展成就，旅客在候車過程中能欣賞到高超的鐵路建築藝術。

夜幕中，清河站在燈光的折射下成了一幅絢爛的圖畫。

屆時

流光溢彩、時代感鮮明的新車站

將與底蘊深厚的京張鐵路老站房

同框交相輝映

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