20萬馬力汽輪機難產，俄航母又出大問題！普京下令，掀起反腐風暴

這其中，美媒的評價最為扎心，首先稱「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母系一艘老舊的「燒煤船」，隨後又指出其航母戰鬥群「不用雷達就能被發現」等。總之，在外媒報道的字裡行間中可以看出，他們並未對「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母此番出海遂行打擊任務，抱有任何期待。

果不其然，當「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母抵達地中海相關作戰區域後，在短短三周時間內便發生兩起墜機事故，可謂是一語成讖。

第一起墜機事故發生在同年11月14日，事故型號系米格-29KUBR艦載機。據悉，當時同一出動批次第二架米格-29KUBR艦載機因在著艦時速度過大，導致阻攔索被拉斷。「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母艦上航空指揮官做出更換阻攔索的決策，同時又讓準備著艦的第三架米格-29KUBR艦載機在相關區域進行空中盤旋。就在更換阻攔索之際，這架米格-29KUBR艦載機突然雙發停車，飛行員百般挽救也無任何效用，最終只能棄機彈射逃生。

第二起事故發生在12月3日，事故型號系蘇-33艦載機，相較於此前的米格-29KUBR墜機事故，俄方對外消息披露更是少得可憐。外界只知曉這架蘇-33艦載機在經歷第一次著艦失敗後，在第二次著艦時因拉斷阻攔索從而墜海，至於具體原因，外界在推測中指出，因是飛行員技術水平下降，導致其在著艦過程速度過大所致。

隨後，「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母不得不啟程返航，在沉寂一年多後，再次出現在人們的眼帘中。2018年4月俄國防部與俄聯合造船集團簽署一份總額約600億盧布（約合人民幣65億元）的維修合同，對「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母維修及現代化升級改造。

在俄軍高層及外界眼中，都在期許著「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母的涅槃重生，但殊不知，這將是該航母頻遭劫難的開始。

2018年10月29日，正在薩福諾沃第82船舶修理廠接受水線以下維修作業的「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母，被突然沉沒的PD-50浮船塢起重機砸到船體與甲板，且造成一名工人死亡。按照俄方事後發布的消息來看，稱此次事故對該航母的維修及後續升級並未造成較大影響，但作為世界上最大的浮動船塢之一，即能夠維修8萬噸級艦船的PD-50浮船塢沉沒所造成的巨大損失，俄羅斯在短期內難以消受。

正所謂禍不單行，2019年12月13日凌晨時分，拖轉至北莫爾斯克第35海軍修船廠繼續進行後續作業的「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母；又遭遇突發火災，過火面積超過500平方米，此次事故共造成2名工人死亡。後經初步查明得知，該起事故是工人在航母第一動力艙內進行焊接作業時，因不慎掉落的火花所引發。

拋開這次火災事故造成的種種影響，單就第35海軍修船廠而言，也是問題頻繁。該修船廠所擁有的兩座相對的干船塢，只能對柴電、核動力潛艇及驅護艦在內的水面艦艇進行維修作業，至於航母便是愛莫能助了。為此在2019年，俄聯合造船集團下屬的「小星星」船舶維修中心又與俄國內某銀行簽署金融協議，由該銀行向第35海軍修船廠的干船塢擴建工程提供資金。

但當資金全部到位後，干船塢擴建工程進展卻異常遲緩，這就引起俄軍政高層的強烈不滿。如在2021年4月，俄防長紹伊古視察完第35海軍修船廠的具體工程進展後，直接點名批評工程主要負責人，此外還懷疑稱，用於該擴建工程的資金或被挪用。

這事引發了普京的震怒，下令查抄摩爾曼斯克造船廠分部，也就是正在維修「庫茲涅佐夫」號航空母艦的第35廠。俄羅斯聯邦安全局出動特工人員突襲了該廠辦公室、沒收了硬碟、帳目等資料，還對該廠高管及多名高官的住處進行突擊搜查，一場「反腐風暴」席捲造船廠。

關於此事的後續結果，俄方至今都語焉不詳。不過，搜查行動過後，該廠的擴建工程進展明顯加快。

今年5月下旬，「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母駛入並停靠在該廠船塢內，但擴建工程尚未結束，或許在此時，俄聯邦安全局應該還得再來一次突擊搜查行動。

有分析認為，庫艦再次拖延的問題之一還是推進系統的毛病。「庫茲涅佐夫」號已經更換了全新的增壓鍋爐，但在檢修時發現，該艦原計劃無需更換的蒸汽輪機主渦輪機組也存在巨大問題，需要徹底更換。

「庫茲涅佐夫」號的動力系統採用常規蒸汽動力裝置，配備有8台KVG-4增壓鍋爐和4台GTZA TV-12-4蒸汽輪機，能為「庫茲涅佐夫」提供20萬匹馬力，使得其擁有32節的最大航速。這套動力系統從服役那天起就存在嚴重隱患，以1995年～2009年這14年為例，不是蒸汽罐水管破裂、鍋爐漏水，就是渦輪發電機與柴油發動機工作不協調。

整個更換動力系統的改裝工作量非常大，由俄羅斯老牌艦用動力系統企業基洛夫動力機械廠(KEM) 承擔，包括更換鍋爐，修復主齒輪-渦輪組件、動力裝置艙，以及柴油發電機設備、製冷裝置。

一邊是「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母正在問題不斷，狀況百出的漫漫維修路上艱難前行，與此同時則是近年來，俄羅斯就建造新一代航母頻繁對外發布有關信息。僅以停留在「畫圖板」上的航母設計方案，及亮相於多場防務展上的航母模型，就足以令人眼花繚亂。如2007年涅瓦設計局方案、2013年克雷洛夫國家科學中心方案（舊方案）、2018年克雷洛夫國家科學中心方案（新方案）等，便是最好的例證。

這其中，克雷洛夫國家科學中心的新舊方案頗具看點，如2013年版設計方案中的「風暴」級核動力航母。該型航母設計有雙艦島、採用滑躍+彈射的組合式艦載機起飛方式、又通過優化甲板布局，使得該航母艦載機搭載量可達80～90架至多、至於滿載排水量則達到10萬噸級。

正所謂理想遠大，但總架不住骨感的現實，認識到俄羅斯當前沒有能力建造「風暴」級核動力航母后，克雷洛夫國家科學中心又推出輕型航母方案，即2018年版。該方案繼續沿用單艦島+常規動力+滑躍起飛的原有路子，至於艦載機搭載數量也銳減至46架左右，滿載排水量不過4.4萬噸而已。

如今，「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母的重新服役期限又向後延宕，這對於俄海軍來說，無疑又是一次重挫。不過，俄海軍若能將目光投向東方，肯舍下顏面（當然，顏面已經所剩無多）向中國尋求相關幫助。那麼不論是「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母的再次重生，還是新一代航母的落地下水，都將會踏上快車道。

看目前「庫茲涅佐夫」號這個進度狀態，估計到2024年也未必能結束改裝。甚至俄海軍內部要求廢棄航母、節省預算髮展「空潛快」的呼聲很高。俄羅斯內部關於是否需要新型航母的爭議極尖銳，許多俄羅斯專家認為航母沒啥用。在實力和能力相當的對手在海上的武裝對抗中，航母將成為高超音速制導武器的第一個受害者，由於「鋯石」等超級反艦飛彈的存在，很難想像敵人的航母可以安全地接近俄羅斯的海岸。