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本篇選自2021年出版的潯陽文史參考資料叢書《潯陽街巷》。
張廷（作者像）
題記：大中沿線區片地名，是為九江這座城市的一方地標符號，它擁有豐富的城市文化內涵，極具物質與非物質文化遺產保護價值。
任何一座城池內的道路規劃，原則應為四通八達，道路寬窄適中，人們進出城方便，宜於物資運送、行車順暢。而中心街又是城池主幹道，全城的樞紐，代表著全城的氣魄。
自明代開始，以九江府署駐地為中心，西面主幹道稱：「府治西街」，東面主幹道稱：「府治東街」。清代中後期又劃分為「西門外大街」「府前正街」「府城東大街」三段。清末民初，則較為明確劃分西門外至龍開河為：「西門外正街」，西門內至八角石段為「西門內正街」，八角石至東門口為「東大街」。自九江府拆城修路後，基本上以西門口為中心，分別稱謂「城裡正街」和「城外大街」。1928 年貫穿東西街道後，正式命名：「大中路」。
然而，以大中路沿線自然地理環境形成的區片地名，始終口口相傳至今，與此同時它們也傳承著九江大中路地域文化的古往今來！
八角石·八角市
八角石，又名八角市，它是明朝以來保留至今的歷史遺留區片地名。元朝至正十二年（1352)，徐壽輝率紅巾軍攻克江州，元朝江州總管李黼在城東門內巷戰中被刺墜馬身亡，事跡見載《元史·列傳》。
據明朝《嘉靖九江府志》考證：「李黼罵賊死於其（八角石）上，民不忍易」。又據清代《同治九江府志》記載：「黼與賊戰，墜馬死，屍投井中」。於是後人感佩其盡節忠烈，便在大街之東「四牌樓之八角石」舊址建「李忠文公祠」，並封井立碑刻上「元總管李忠文公黼盡節處」，周圍還護有石欄。
清朝雍正年間，九江知府蔡學灝又建八角護碑亭。因亭為八角，又地處鬧市，且與原遺蹟「八角石」諧音，所以民間俗稱此區片地段為「八角市」，此後又歷經了嘉慶年間的重修，咸豐年間的兵火，同治年間的重建。（參見《同治九江府志）
1928 年，九江市長張遠西主持放寬修築九江府署東西大街時，八角石地段的八角亭也得以修復；並供奉都天菩薩神座於亭內，此地段也作為大中路的東端起點。1930 年，為再次放寬修築八角石地段馬路，「此亭拆毀，井亦淹沒」。（參見 1932 年版（九江指南》）
六角石·塔公祠
六角石，據考證為明代崇禎年間，趙家花園第三代園主趙光抃為改造擴建趙家花園時所棄之遺物。
清代順治二年（1645) 九江發生「乙酉九江兵變」，第四代園主趙是夫力保藏進園內避難的居民，事後得以生存的居民紛紛落戶趙家花園西側空曠地段。為感謝搭救之恩，居民愛屋及烏的將趙家所棄一塊六棱巨石保存下來，從此口碑相傳，人們習慣稱此地段為「六角石」。（參見鄭綬笙 1965 年編《九江小志·紀事》）
清代咸豐五年（1855)，湘軍名將塔齊布病故於九江軍營中，諡號忠武。三年後由曾國藩奏請、李續賓監修，在德化縣城內六角石地段建有「塔忠武公祠」，簡稱「塔公祠」。該祠在辛亥革命時，改為地方自治會駐地，1927 年前後又為國民黨九江市黨部所在地，今為柴桑小學。
原塔公祠「前有六角石，故名其地段為六角石」，1928 年放寬修築東大街時，「石亦移去矣」。（參見 1932 年版《九江指南》）從此，六角石、塔公祠習慣上同屬該地段區片名。上世紀六十年代此地段居委會也沿用了六角石名稱至今，其所轄區域更廣。（參見 1987 年版《九江市地名志》）
四埠頭·四碼頭
四碼頭，舊名四埠頭。其區片位於大中路與庾亮北路十字交匯地段。早在清朝末年，九江府城內外逐漸形成了以民夫搬運皇糧、課銀、貨物為主的城鎮陸地碼頭。因與水運碼頭有別，俗稱「旱碼頭」，它們依次為：大碼頭、張官巷、西門口、四碼頭、九華門等五處（參見《九江交通史資料彙編》）。
碼頭者，舊稱「埠頭」、四碼頭因地處西門內正街十字路口，素有「商賈雲集四通八達」之譽。另外，其在五大「早碼頭」中排行第四，故舊稱「四埠頭」。1930 年，九江城區街道作了一次「調整改換稱謂」，「四埠頭」改換名稱為「四碼頭」沿用至今。
西園·梅綻坡
西園，這是一處以方位命名的區片地段，它東起庾亮北路，南至大中路，西接環城路，北臨濱江路，面積約 0.5 平方公里，為九江城區中心最大的居民聚居區。2003 年 3 月開始全面拆遷，至今未有保留、恢復或沿用該地名。
西園地名的由來，據說「明清時，此處為大花園，因傍九江府西側，稱西花園。後府署遷址重建，花園被毀逐漸成為居民區。1918 年官府拆府署舊房賣地基，西園之名沿用至今」。（參見 1987 年版《九江市地名志》
早在宋代的地方文獻中，曾有記載：「嘉定已已（1209) 五月辛亥。余里居晚浴，散步西圃，瞑色將至」，「今（浪）井在衙城內之西圃」。前者為岳飛後裔岳珂之言，後者為南康軍守陳舜俞之言。如果我們將今日浪井來定位，並對照文獻來相互佐證，就可得出：西園的古地名可能就叫西圃。（參見岳珂《桯史》，陳舜俞《廬山記》）
另外，上世紀三十年代初，九江城區內地名作了一次調整。有當時文人作《潯陽竹枝詞十首》，其三曰：「南北西園梅綻坡，新改地名莫教訛。個中不少風流債，破落人家小戶多」。從此，大中路中段南北兩大居民區格局存在近八十年。隨著城市現代進程，如此格局逐漸在改變。（參見《九江竹枝詞輯鈔》）
西門口·西門內·西門外
西門口在明、清時期，曾是九江府城「湓浦門」「迎恩門」的所在地。隨後在清代咸豐年間一度毀於戰火，再經清代同治、光緒兩朝復建、修繕，又依照地理位置和傳統稱謂，重新予以命名為「西門」。民間又有「西門內」「西門外」「西門口新城門」等區片地名之俗稱。（參見《同治德化縣誌》《九江小志》）
西門口系原城內通往江邊碼頭及龍開河的主要通道，也是清代九江府五大陸地搬運碼頭之一。其城門內外商賈雲集，店鋪作坊毗鄰。城外街道舊稱「西門外大街」，城內稱「西門內正街」。
時在 1913 年，「九江城自治會」就曾提出拆除西門月城，「以便通商往來」。再於 1925 年，九江鎮守使鄧如琢主持拆除西北隅城樓及城牆，並在其基礎上修築「環城路」「濱江路」。1928 年，市長張遠西、吳照軒相繼放寬修築原城門內外東西大街。同時由公安局捐資，在城門舊址建四方亭台式鐘樓一座，一時竟為九江城區商業中心地帶標誌性建築物，該鐘樓又於 1954 年拆除。（參見《九江交通志資料彙編》《九江城建志》）
張醫官巷·張官巷·交通路
交通路，東通孤溪埂，南通甘棠湖，西通湓浦路、北接大中路。明代此地稱「張醫官巷」，清代簡稱「張官巷」，（參見同治《九江府志》）。1925 年改稱「交通巷」。其北面巷口與繁華的大中路接壤處，舊時市民習慣稱為「張官巷口」「交通巷口」「交通路口」。（參見《九江市地名志》）
1973 年，城區道路再次放寬，交通路的兩旁分別種植「廣玉蘭」花樹，一條北起濱江路、中穿大中路，旁通湓浦路和孤溪埂，南與潯陽路交匯的新交通路一改原貌，而且成為新型商業區。但至今市民始終習慣稱交通路與大中路交匯地段為「老張官巷口」「交通路口」。
中洋街口·內洋街·湓浦街
中洋街口，也稱洋街口，後改稱湓浦街，俗稱湓浦路口，它是一處帶有典型近代殖民主義色彩的區片地名。
清代咸豐十一年（1861)，清政府「欽命江西等處承宣布政史司張集馨」與英帝國「欽差大臣右參贊兼領事官事務巴夏禮」簽訂了《九江租地約》。從此，「所有界內民房、鋪戶、柵等間」紛紛拆除，原有湓浦港也被填埋，並修築了街道，因與「外洋街」平行走向，人們習慣稱為「中洋街」或「內洋街」。
1927 年九江收回英租界，中洋街改稱湓浦路。1966 年改稱反帝路，1980 年恢復舊稱至今。（參見《九江通商口岸史略》《湓浦街志》）原中洋街東接大中路，其地段市民俗稱「中洋街口」「洋街口」「湓浦路口」。舊時店鋪林立，商業繁華，至今保留有多處近代史遺蹟。
廬山路·濱河街
廬山路口，地處西門外大街西段，它是繼西門口外最繁華之一段，行業齊全巨商名店紛紛落戶在此。當年廬山路的分段修築和貫通，曾有九江總商會領銜募捐，徽商綢緞業金額首舉，其次為茶棧業、瓷器業、錢莊銀樓業、京廣洋貨業。當然，這條路的修通，與這些行業在廬山發展經營也有頗多利益，而總商會募捐委員會便在此地段設有三個辦事處。（參見鄭綬笙 1965 編《九江小志·商業》）
廬山路，始建於 1917 年。至 1928 年前，大中路南面稱「廬山路口」，北面稱「濱河街」。1930 年後調整為北起外洋街，中穿中洋街，貫通濱河街，再過大中路，南接新壩街。此路舊時為市區通往廬山北麓蓮花洞的主要道路。
鐵橋頭·老橋頭
鐵橋頭，原指大中路西端與龍開河鐵橋交接地段，北面臨近大碼頭商業貿易區。隨著上世紀六十年代大中路西端跨橋延伸，市民也習慣改稱「橋西頭」和「橋東頭」之分；又由於有別於 1959 年新建成的潯陽橋（後改為朝陽橋），所以又有「老橋頭」之俗稱。另外，還有「大橋頭、鐵橋西頭、鐵橋頭橫街、鐵橋頭西街、鐵橋堍，」等等區片地名。（參見鄭綬笙 1965 年編《九江小志·紀事》）
鐵橋頭區片地名，因龍開河鐵橋得名。該橋始建於 1927 年，設計者為九江張遠東，施工方為上海慎昌洋行。1938 年，日寇攻陷九江，鐵橋西端曾炸塌墜落河中，後修復通車。1949 年後，鐵橋曾經三次大維修。1970 年，因橋樑鋼架銹爛不能承載，始著手拆除改建鋼筋混凝土雙曲拱橋，並命名東風橋。1995 年，為填平龍開河，雙拱橋也被拆除，但老的區片地名始終在市民記憶之中。（參見《九江交通志資料彙編》）
讀後記：張廷老師的這篇是《潯陽街巷》一書中的綜述性文章，對大中路沿線片區的地名進行了簡要的概述，對其中各個街巷歷史的更詳盡的講述，大都由獨立的篇章來完成。本系列已發布《張廷 | 潯陽街巷——丁家場·丁家場巷》《張廷 | 潯陽街巷——都府巷·督府巷》等，其餘部分將陸續刊登，敬請期待。
潯陽敘話：展示九江文化，講述潯城故事，品鑑風俗滋味，漫記百態眾生。