據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2023年8月份國內SUV市場累計零售銷量93.1萬輛，環比上漲2.8%，同比上漲11.4%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴8,871宗，環比下降約3%，同比下降3.9%。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2023年8月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：
本月共有3款新車型進入榜單，與上月持平，但排名均較為靠後。從入榜車型的銷量變化來看，共有25款車型的銷量實現了環比上升，較7月份增加13款。其中銷量上升幅度較大的車型大多為自主和日系品牌車型，如埃安AION Y、廣汽豐田鋒蘭達等，環比漲幅超過了30%。此外，本月榜單中有5款車型的銷量環比出現下降，但普遍下降幅度不大，只有比亞迪唐新能源降幅超過了10%。
從榜單車型的國別占比統計中可以發現，自主品牌車型占比較7月份再次有所提升，提高了3.3個百分點，已達到總量的六成。本月美系和德系品牌車型占比與上月持平，日系品牌占比有所下降。
8月份的榜單車型中，緊湊型SUV的銷量依舊大幅領先於其他車型，環比上漲9.7%。大型SUV本月再次現身榜單，且銷量較7月份有小幅增長。此外，中大型SUV本月銷量環比上漲35.3%，漲幅領先於其它三個車型屬性。
本月榜單中，投訴量環比下降的車型共11款，與7月份相比減少1款。其中投訴量環比降幅較大的車型大多為自主和日系品牌車型，如比亞迪宋PLUS新能源、一汽豐田RAV4榮放，降幅超過了30%，短期口碑表現值得肯定。相比之下，本月投訴量環比上升的車型共17款，較7月份增加1款。其中投訴量環比漲幅較大的車型集中在日系和德系品牌，如一汽豐田卡羅拉銳放、北京奔馳GLC等，部分車型投訴量環比出現翻倍式增長。
從榜單車型的投訴類型占比情況來看，質量問題的投訴量環比出現大幅回落，但投訴卻創造了歷史新高，較7月份提高了4.4個百分點。相比之下，服務問題本月投訴量環比出現微增，占比提高了4.1個百分點。
根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自願申請撤訴的信息）。據統計，本月榜單中共有25款車型的投訴銷量比數值低於8月份SUV投訴銷量比均值萬分之59，與上個月相比減少1款。值得一提的是，8月份SUV投訴銷量比數值較7月份的萬分之75.2出現大幅下降，整體投訴銷量比表現出現轉好跡象。
具體來看，榜單中共有15款車型的投訴銷量比數值環比出現下降，較7月份增加5款，投訴銷量比表現有所提升。其中，廣汽豐田鋒蘭達、捷途X70等車型的投訴銷量比表現較7月份有明顯進步。相比之下，投訴銷量比數值環比上升的車型同樣有15款，較7月份減少4款，其中北京奔馳GLC、一汽豐田卡羅拉銳放等車型的投訴銷量比表現出現明顯退步，有待提升。
銷量創新高 埃安Aion Y市場表現有望持續向好
作為埃安品牌旗下的主銷車型，埃安Aion Y上市兩年多以來，市場表現可圈可點。特別是進入2023年，月銷量呈現出穩步走高的態勢。8月，埃安Aion Y迎來高光時刻，月銷量創造近一年來的新高，今年1-8月累計銷量136,583輛，與去年同期相比實現了翻倍增長。反觀其近一年的月投訴表現，除了今年3月份出現投訴量短期增多外，其餘各月份的投訴量均保持在個位數，短期口碑值得肯定。值得一提的是，埃安Aion Y本月的投訴銷量比數值較7月份有明顯下降，達到了年內的第二低點，短期投訴銷量比表現出色。隨著年初新增車型AION Y Younger以及2023款Aion Y Plus車型的陸續入市，埃安Aion Y未來或將延續銷量走高的勢頭，市場表現有望持續向好。
投銷比表現領跑 廣汽豐田鋒蘭達進入銷量增長期
進入2023年，廣汽豐田鋒蘭達的市場表現出現持續回暖，月銷量整體呈現出逐月遞增的勢頭。8月份，鋒蘭達的月銷量逼近2萬輛，創造了車型自上市以來的月銷量最高紀錄，環比上漲37.1%。今年前8月，鋒蘭達的累計銷量已突破10萬輛，超過了去年全年的銷量總和，市場表現強勁。近期，鋒蘭達新款車型上市，首次加入了第五代THS混動系統，燃油經濟性表現更好，綜合產品力得到了增強。從近一年的月投訴走勢可以看出，鋒蘭達的月投訴量始終保持在個位數水平，短期口碑表現出色。從投訴銷量比表現來看，數值變化來看，鋒蘭達8月份的投訴銷量比數值較上月再次有所降低，在榜單所有車型中排名首位，表現可圈可點。短期來看，在新車型上市的刺激下，鋒蘭達的月銷量有望持續走高，迎來銷量增長期。
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