通州南部這條軌道交通
迎來最新進展！
從北京經濟技術開發區建發局了解到：
目前，有軌電車T1線土建各標段正在夜間進行剩餘路口的施工。
一起去現場看看
軌道標段
軌道標段進行道床板鋼筋的綁紮、混凝土澆築、鋼軌的焊接、鎖定及防護材料的安裝。
供電標段
供電標段主要進行接觸網支柱和腕臂的安裝。
智控和車場標段
智控和車場標段配合土建標段進行車站的施工，臨時車場進行主體結構施工。
車輛方面，
從8月15日到22日，共計4列列車相繼到場，目前均已停靠在指定位置。
（註：該線路圖僅做參考，具體站點設置，以官方最終發布為準）
T1線南起老觀里站，沿博興南路、博興路、榮昌街敷設，北至通州定海園站，全長13.3公里，線路南端設車場一處。
按照線路規劃，T1線共設15站（在通州區域內設3站）將串聯路東區、核心區、西區至青雲店鎮。
線路建成後可串聯亦莊線、S6線兩條軌道交通骨幹線路，大大提高軌道交通整體效率。
新聞加點料
有軌電車明顯區別於地鐵，更像是「軌道上的公交車」——乘客在軌道旁站台上下車，刷卡繳費也都在車上完成。並且，它的站間距也更短。
從運量上看，T1線的高峰斷面客流為7100人，有軌電車發車間隔為3分鐘，而普通公交車每小時只能運送約4000人次。
從路權優先上看，T1線在路段擁有獨立的路權，在交叉口採用平交，按照路口交通信號的配時要求，與其他地面交通流分享路口的通行權利。
來源：北京通州發布微信公眾號