2022成都車展因為疫情的原因被緊急叫停，今年的成都車展雖然短暫，但是在車展現場還是出現了和以往車展一樣的維權事件，而此次的維權是出現在了飛凡展台，只見在飛凡展台一群穿著印有「上汽飛凡汽車續航嚴重虛標」的白色T恤，毫不客氣地衝上展台。
經過了解得知，這些穿著統一定製「飛凡汽車虛標」衣服的是飛凡ER6的車主，在成都車展當天，他們不僅出現在展台，這些車主自發還組建成了臨時車隊，並且部分車上也貼有「上汽飛凡汽車續航嚴重虛標」的標語，在成都車展的展館裡展示，他們表示自己的愛車存在著非常嚴重的續航虛標的問題，其中有車主是2021年12月提車，當時品牌方宣稱旗下智享版、智行版車型NEDC續航達到620km，但是開了一年多以後，發現實際的續航里程也就300km左右，幾乎打了個對摺。
而這些車主也表示，他們之所以有如此舉動，也是對飛凡汽車提出了三點訴求：一是進行相應的賠償；二是將8年30萬公里的質保延長到8年50萬公里，三是降低日常維保費用。
面對車主的訴求與維權，非凡汽車表示，「我們的產品是符合NEDC純電續航里程的，車主們覺得沒有達到，那我們官方可以派人一同進行測試，如果車主不相信我們，那也可以找第三方機構來進行鑑定測試，但是，目前情況是車主對於測試是拒絕的，所以我們現在也很為難。」
所以直到現在也還沒有一個確切的解決方案，還一直僵持著，而從車質網的投訴上可以看出，確實有不少飛凡ER6的車主維權，有的車主也表示官方標稱的續航能力有620公里，但實際續航只有60%左右。約320公里。電池到了20%的電量後，更加離譜，只跑了一兩次，電池到了15%以後，就沒有跑過，因為實際跑兩三公里，顯示屏上會少掉七八公里的，怕拋錨在半路上。
那麼這個飛凡汽車大家對它有多少了解？其實它的前身即為上汽R，而上汽R屬於上汽榮威旗下獨立新能源品牌。從2021年10月29日上汽集團乘用車分公司原有R品牌將正式以獨立公司的方式進行市場化運作，中文名為「飛凡汽車」。由於上汽R獨立成為飛凡汽車，原ER6、MARVEL R兩款車型也變更為飛凡ER6、飛凡MARVEL R。飛凡ER6是飛凡汽車旗下首款純電家轎，於2020年8月13日正式上市。共推出三款車型，其中智行版和智享版NEDC純電續航里程都是620公里，補貼後全國統一售價區間為16.28-20.08萬元。
面對車主提出的虛標問題，飛凡車主的說法與飛凡汽車的表態完全不在一個頻率上，但是飛凡汽車所有的NEDC工況測試，簡單的說就是用來測試汽車的續航里程的測試標準。我國工信部早期就是採用了這種方式。簡單說就是用來測試汽車的續航里程的測試標準。我國工信部早期就是採用了這種方式。NEDC在測試時，將車輛放在台架上進行。因此它並不能夠代表實際的續航里程。但為了模擬實際駕駛環境，輪胎接觸的滾筒帶有電機用來模擬不同工況下的阻力。測試時包括兩種工況，第一種是市區工況，從0至780秒就是模擬市區工況，在測試時加速、維持速度、減速、停止，反覆進行四次。從第780秒開始測試第二種工況即市郊工況，市郊工況下車速明顯比市區工況速度要快。所以NEDC續航里程，通常是不太準確的，不能反映出真實的續航情況。
在這裡蘇老師想說，既然車主進行了維權，就說明他們在實際使用過程中確實存在著問題，面對車主集體反映出來的問題或者不滿，作為廠家就應該重視起來，拿出相應的解決方案，而不是一味的拿著「NEDC」當說法，抱著賣了就完了的態度，這樣下去的話，恐怕不能真正贏得消費者的認可。