說到日系車，大家首先想到的無非就是豐田、本田、日產這三家大品牌，它們憑藉各自的優勢在國內汽車市場占據一席之地。除此之外，還有馬自達、三菱等二線日系汽車品牌。我們都知道，這些品牌旗下的車系大多都是中、低端車。而要說到，高端車型或豪車品牌，在中國這個德系「當道」的時代，日系豪車品牌如雷克薩斯、英菲尼迪等儘管口碑相當好，但就是賣不過根深蒂固的奔馳、寶馬和奧迪這三家。而除開德系不談，能和日系豪車品牌扳手腕的也只有美系的凱迪拉克，林肯等不多的幾個。

而橫向比較各大豪車品牌我們可以發現奔馳、寶馬和奧迪同級的豪車車款，價格都要比所謂的二線豪車高一大截，其實在品質上，差距不大，有些純進口的豪車，如雷克薩斯、林肯等在品質和做工上還要優於奔馳，寶馬，所帶來的性價比也相當高。接下來呢，我們今天的主角則是來自於日系豪門品牌的雷克薩斯LS。日系「王牌」降價一半成跳水王，品質無可挑剔卻無人問津。

這是一款定位D級的大型車，再者作為雷克薩斯的旗艦轎車，它的競爭對手是BMW7系，奧迪A8和奔馳S級等之類的豪華車款。在售價方面，雷克薩斯新LS最低降到了82萬，比兩年前150萬的起售價可便宜太多。而新款的LS上市來，儘管有著極高的性價比，車輛本身的品質也是得到車主的認可，卻沒有取得理想的銷量成績。個人認為，其一因為市場環境；其二，因為品牌溢價能力不足。那麼拋開市場不談，我們僅僅從車自身來說，LS是一輛相當給力的豪車。不僅因為它在外觀，空間，操控性和隔音性的一流水準，還在以下方面有著優異的表現。

第一方面，雷克薩斯有著極其耐用的車身品質。源自其豐田同平台—GA-L全新後驅平台打造的工藝。我們都知道，豐田車以耐用省心而出名，出自豐田的雷克薩斯也不例外，而且還是全系純進口車，在車身品質上我們完全可以放心。

第二方面，雷克薩斯LS的獨特的外觀。LS充分借鑑雷克薩斯LF-FC概念車的設計元素，前進氣格柵採用了雷克薩斯最新的紡錘形設計，配合全新造型的前大燈設計，極具攻擊性。車尾相比車頭的設計更加沉穩，排氣採用雙邊單出的布局。此外，新車將提供五種輪轂設計，供消費者選擇，包括兩個全新19寸輪轂和三個20寸輪轂設計。

另外，整車尺寸為5235*1900*1450mm，和3125mm的軸距，完全達到了D級車應有的數據，外觀大氣激進，相比奔馳S級也不遑多讓。回到車內，LS化繁為簡，卻不失奢華。坐進車內，打孔真皮的包裹性座椅，帶有按摩，通風加熱功能。全車的隔音玻璃帶有防眩目，防紫外線功能，另外隔區自動空調，PM2.5過濾器和空氣凈化之均是標配，享受極致靜謐舒適感。

第三方面，在售的新車全系搭載3.5LV6自吸發動機，功率最大316馬力，現有油驅和混動版。油驅在傳動部分匹配的是10AT手自一體變速箱，配合發動機，瞬間扭矩輸出達到了380N.m。混動車型的在理論綜合百公里為6.5~6.8L，最高百公里加速度達到了5.4s。動力方面已經有著比肩以動力操控聞名的寶馬7系了。

最後，雷克薩斯LS在安全方面也做得足夠全面。無論是8個安全氣囊的裝配，合金打造的車身，使用雷射焊接，讓重量更輕的同時，提升了車身的整體剛度。而另外數十項安全技術的採用，如胎壓監測顯示系統，疲勞檢測，抬頭顯示，安全輪胎併線輔助和車道保持均有配備。以上完備主/被動安全保護配置讓雷克薩斯LS得安全性不輸沃爾沃，林肯等豪車門派。