日前，蔚來發布了2023年第二季度業績報告。數據顯示，2023年二季度，蔚來的營收表現低於預期。同期，蔚來的凈虧損擴大，毛利率則下滑，現金儲備相比上一季度減少。
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官方數據顯示，2023年第二季度，蔚來的營業收入為87.7億元。相比去年同期，下滑了14.8%；與上個季度相比，則下滑了近兩成。
這個業績表現低於市場預期。作為對比，2023年第二季度，蔚來的市場預期營收為91.5億元。
營收下滑的時候，2023年第二季度，蔚來的凈虧損也進一步拉大。官方數據顯示，2023年第二季度，蔚來凈虧損為60.56億元。
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相比去年同期，凈虧損同比擴大了119.6%；與上個季度相比，本季度的凈虧損則環比擴大了27.8%。
與此同時，截止到2023年6月30日，蔚來汽車的現金儲備為315億元。與上個季度相比，減少了63億元。
蔚來方面表示，售價下降和交付量的下滑，是導致蔚來第二季度營收下滑的重要原因。而且，這也導致了蔚來的毛利率受到了影響。
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官方數據顯示，2023年第二季度，蔚來汽車的交付量為2.35萬台。相比去年同期，銷量減少了6.1%；與上個季度相比，則下滑了24.2%。
此外，去年同期，蔚來的毛利率為16.7%，但是今年第二季度蔚來汽車的毛利率則僅為6.2%，整體下滑不少。
不過，與上個季度相比，蔚來汽車的毛利率還是呈現上漲態勢的。官方數據顯示，上個季度蔚來的毛利率為5.1%。
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事實上，由於產品換代導致在售車型極少等因素的影響，蔚來汽車經歷了一段時間的市場陣痛期。對於蔚來汽車而言，也並非第一次遭遇這種挑戰。
此外，蔚來方面也承認，ET7、ES7和ET5的市場表現均和預期有所差距。應該說，這也是蔚來汽車遭遇陣痛期的一個重要因素。
不過，2023年第三季度，蔚來汽車則充滿了信心和希望。蔚來汽車預期，2023年第三季度，蔚來汽車新車交付量將會在5.5萬台-5.7萬台。
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相比去年同期，這一交付量增長幅度在74-80.3%。同時，蔚來汽車預期，第三季度營收預期為189億元-195.2億元，同比增長45.3%-50.1%。
需要指出的是，對於蔚來汽車而言，這是蔚來成立以來的最高的銷量和營收指引。由此可見，蔚來汽車對於第三季度的業績預期，是抱有厚望的。
值得注意的是，蔚來還表示，隨著銷量的增加，預期今年第三季度毛利率可以上升至兩位數，第四季度可以達到15%的目標。
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尤其是，對於銷售拓展方面，蔚來汽車也做出了規劃。李斌表示，蔚來正在按照每個月3萬輛的銷量，來拓展銷售人員和銷售網點。
而且，蔚來希望通過原奔馳、寶馬銷售人員召入麾下來提升銷量，並拓展下沉市場。目前，銷售渠道的調整已初見成效。
如果按照這種趨勢來看，可以說，2023年第三季度，蔚來汽車將會全面度過此前的市場陣痛期，迎來「全面花開」的時代。
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我認為，對於第三季度的業績預期，蔚來汽車應該說是有底氣的。今年7月份，蔚來汽車就在國內車市創造了單月銷量新高。
官方數據顯示，2023年7月份，蔚來共交付新車2.05萬輛，同比增長103.6%，環比增長91.1%，創歷史新高。
最後，我們希望度過市場陣痛期的蔚來汽車能夠浴火重生，實現真正的「王者歸來」，重新回到造車新勢力「一哥」的位置。
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