保時捷電動跑車Taycan在2023年第四季表現亮眼，刷新此車型單季銷售記錄，也讓2023年保時捷電動汽車全年銷售來到40,629輛，年增率達17%。
雖然說電動汽車的下一波重點是低價化，但對保時捷來說，並不存在這個議題。保時捷電動跑車Taycan在2023年逐漸擺脫供應鏈問題，第四季更交出歷史新高的12,744輛交車成績，比去年同期增加31%，累計全年銷售量達到40,629輛。
雖然沒能超越2021年的全年銷售記錄，但在第四季突破單季銷售記錄後，2024年Taycan很有機會挑戰全年銷售新高。
整個保時捷品牌在2023年的表現也很亮眼，全年銷售達到32萬輛，比前一年微幅增長3.3%，但值得注意的是第四季，其實保時捷全車系銷售比前一年下滑12%，代表消費者朝電動汽車轉向，同時還有另一個重大的影響因素。
保時捷第二款純電車，是即將發售的純電版Macan，為保時捷銷售主力車款，又是兼具性能與空間的休旅車，顯然會有不少潛在買家寧願等待這款純電休旅車上市。這也造成有趣現象，2023年Cayenne以87,553輛重登銷售第一名車型，Macan則以87,355輛微幅差距落居第二，可見消費者對純電Macan的期待心理。
身為豪華運動汽車品牌，保時捷的電動化轉型之路意外順利且迅速，目前純電車已占保時捷全車系12.7%，比大部分傳統車廠高許多。
台灣市場雖然人口不多，卻是保時捷的忠實客戶，2023年全台灣就交車4,907部，較去年同期增長6%。去年發布全新Cayenne仍保有保時捷是台灣最暢銷車款的地位。同樣高人氣的中小型SUV Macan台灣市場也表現強勁，較去年同期增長7%。最具代表性的保時捷911較去年同期增長11%。中置引擎跑車718 Cayman和Boxster展現令人驚艷的41%年增長率。台灣市場不僅熱衷燃油跑車，純電動跑車Taycan的需求也展現52%年增長率。
（首圖來源：台灣保時捷）