國內的汽車市場當中，緊湊級型和中型車的汽車市場競爭非常激烈。而且現在經濟發展的比較迅速，大家在買車的時候就比較有說法了，要求就比較的高，但是在買車的時候並不知道裡面具體的配置，以及車門裡面的的做工到底怎麼樣，這些都是比較重要的細節了，細節之間的對比，拆開帕薩特、凱美瑞、君越的車門，深入去了解。
首先和大家看看君越，君越的門板上面是覆蓋了大量的隔音材質，手感上類似於棉織品，做工比較細膩，車門板上部件的安裝固定方式是鉚釘、螺絲、卡扣，這個固定方式可以說是能保證君越的車門長時間不會出現鬆動的現象，在耐久度的方面，是完全值得認可的。
而且在前後門上面，都是有密封層，能很好的防止灰塵進到車內。不過君越的密封層是類似泡沫材質的，相對來說沒有那麼容易損壞，密封膠的粘性也非常不錯。在車門上部件和線束的安裝上，都有膠布包裹著，還設計了很多卡子，防止出現異響。揚聲器的做工也非常不錯，整體來說君越的車門做工還是非常不錯的。
再來看看凱美瑞，凱美瑞在國內的知名度還是非常高的，而且銷量表現很不錯，那麼在車門板上到底有什麼樣的表現呢。在前後車門板上，凱美瑞的前後車門板局部地方是使用了隔音板的材料，不過成本不是很高。在對比的時候能覺得到，凱美瑞的隔音材料就沒有那麼優秀。
在前後車門上，凱美瑞覆蓋著透明的密封膜，而且密封膠是很有粘性，由於是為了成本考慮，這個密封膜也是非常的常規。凱美瑞的車子對線束也是進行了處理，讓卡子固定，但是材料比較便宜，跟車子本身的價格完全是不成正比。
那麼看看大眾帕薩特的車門方面，大眾的造車理念一向是比較傳統，在前後車門的地方， 大眾帕薩特是沒有採用任何隔音的材料，這就非常符合大眾的風格。在前車門板上沒有下很多功夫，也沒下很多成本，但是有很多螺螺絲以及卡扣，提升耐久度。帕薩特的整體式車門結構，是留下了一小塊缺口，用塑料質地的密封層封住，這個密封層沒有膠，如果想弄下來，是要費一番功夫的。車門上線束的包裹都是使用的棉質材料，這樣成本就高出不少，當然這也是區別之一。
總的來說，大家在看過車門之後，大家肯定是心裡有數了，君越和帕薩特在做工上面還是非常值得肯定的，細節的處理上面比較用心。不過這老款凱美瑞的做工以及質地就沒有那麼優秀了，通過這些細節上面對比，大家對車子肯定是有了更深入的了解，在買車的時候更容易做出選擇。