對於汽車這種超大件，怎麼說都是上幾十萬的價格，買的時候慎重點准沒錯！那麼合資品牌和豪華品牌怎麼選呢？其實論階梯層次感，自然是豪華品牌比合資品牌更絕殺。而且過去在機械層面，豪華品牌不算很強，但是如今很多豪華品牌車比如凱迪拉克XT6，其實在動力和架構上都做到行業領先，後期保有量和溢價情況價格並不比漢蘭達和途昂多多少。話不多說，走起對比去。
三車空間之比
先上空間，凱迪拉克XT6是大型SUV，長為5056毫米，寬為1964毫米，高為1780毫米，和定位中型的漢蘭達比，妥妥地大出一個維度。漢蘭達車長為4890毫米、車寬為1925毫米，車高為1715毫米，軸距為2790毫米，所以說，如果你喜歡大空間，那漢蘭達不用怎麼考慮，可以在凱迪拉克XT6、途昂中做選擇。
途昂的長為5052毫米，寬為1989毫米，高為1773毫米，軸距為2980毫米，看起來和凱迪拉克XT6基本差不多。
不過途昂現實乘坐體驗卻很骨感，和漢蘭達一樣都得摺疊二排座椅，倆字：麻煩。且不說凱迪拉克XT6(參數|圖片)給配了獨立二排，出入3排輕鬆自如，就說座椅的布局和用料，雖然途昂也是真皮，但是皮質的柔軟度和舒適感還是達不到豪華品牌的程度，和凱迪拉克XT6的Opus手工甄選真皮真沒得比，世界公認的奢華面料，真的坐在上面用手摸到才能知道什麼是好皮子，並且還擁有Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝，要支持性有支持性，要包裹性有包裹性。
途昂，因為尺寸的略微小，第三排空間直接減配了！坐墊也比較薄，坐起來不是很舒服，不過還是要比漢蘭達強。
三車舒適性之比
其次，再上具體座椅長度、寬度給各位看看，就知道凱迪拉克XT6超「暖男」，考慮太周到了。
這裡順便提下，XT6比途昂多了主動降噪，比漢蘭達多了主動降噪和多層隔音玻璃，也就是說，在XT6車內聽BOSE音響，全程無噪音，耳朵會懷孕，在漢蘭達車上聽音樂，那就不一定了。
不過漢蘭達有一點我是欣賞的，就是和XT6一樣搭配了Ionizer負離子空氣凈化器，這年頭疫情不斷反撲，車內能PM2.5過濾，降低病毒細菌活性，妥妥的真香。途昂就得批評了，居然沒這配置。
三車動力之比
其實舒適性和動力也有關係，這裡在對比下三車動力！三車都有四驅，不過途昂是全時四驅，XT6和漢蘭達是適時四驅，說實話本人更看好適時四驅，尤其是XT6的Twin-clutch雙離合智能適時四驅系統，直接上跑車專用技術，每秒上百次響應，還可左右智能分配扭矩，又穩又靈活。而且XT6還有Active Yaw Control智能主動偏航控制系統，每個過彎都計算得准準的，安全性更上一層樓。
再就是動力配置，三車中就XT6有Tripower可變氣門管理技術，啥好處？就是能監測駕駛中不同動力，兼顧經濟性外加平順、靜謐性。
正所謂三人行，必有我師焉！凱迪拉克XT6、途昂、漢蘭達放一起，都有各自特點，但很明顯還是豪華品牌更懂消費者心，更兼顧大空間、大動力和舒適出行。所以說，與其買途昂、漢蘭達，倒不如加少丟丟資金買豪華品牌凱迪拉克XT6，你說是不？
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