在我們的認知中，網際網路、煙草、石油行業是最賺錢，動不動一年就上千億的利潤。但還有一個行業，賺得更多，它就是飛機製造商。比如美國的波音公司，一天凈賺高達2億美金，其生意火爆到什麼程度呢？如今下單的飛機數量，已經排到了2026年。如果現在下單的話，最快也得2027年才能拿到飛機，其每年約交付400架左右。
1916年波音創立，一開始以生產軍用飛機為主，後來民用運輸機也開始涉足。到了三十年代，開始大力打造大型轟炸機，比如二戰中被譽為「空中堡壘」的B-17就是波音研發的。以及後來的B-29、B-52轟炸機都引起了國際的關注。特別是後者，被美軍大量裝備，在役30多年始終是美軍的戰略轟炸主力。
20世紀60年代後，波音開始重點發展商用飛機。推出了波音707噴氣式客機，這是一款非常成功的飛機，成為了商業航空的基石之一，一下子就獲得上千架訂單。此後，波音相繼推出了許多著名的機型，如波音737窄體客機、波音747寬體客機、波音757窄體客機、波音767寬體客機和波音777寬體客機等。
在20世紀90年代，波音還推出了波音373客機和波音787夢幻客機等機型，這些機型在商業上同樣取得了巨大的成功。據悉，僅是737的訂單就超過3萬億美元。然而，波音公司在21世紀初也面臨了一些挑戰，如波音737 MAX空難和波音787電池故障等問題。這些問題對波音公司的聲譽產生了一定的影響，但公司仍在不斷改進和發展其產品。
但從70年代開始，波音迎來了很大的挑戰，比如其最大對手誕生，它就空客，這是英法德以及西班牙，四國聯合組建的航空公司，主業是生產民用運輸機。這三十年來，空客發展迅速，不少運輸機市場被其蠶食。由此也引發了歐盟和美國的貿易爭端。值得可喜的，中國也有了自己的運輸機製造商，它就是2008年成立的商飛。在2021年我們也迎來了國產首架大飛機C919。目前訂單數量已超千架，未來可期。
當然了，波音公司生產的飛機占據了全球商業航空市場的主導地位，其產品線包括窄體客機、寬體客機、貨機和公務機等。此外，波音還為國際空間站提供太空飛行器和服務，並開展國防和空間業務。總的來說，美國波音作為全球航空巨頭之一，這十幾年在民用和軍用飛機製造領域，依然有著難以撼動的地位。