9月18日，勿忘國恥振興中華。
今天A股整體趨穩，上證指數靠近支撐位，希望能夠在這個點位組織起有效的反擊。政策利好基本到位，就看投資人能否戰勝心魔。關於恐懼和貪婪的話題，是資本市場永恆的話題。
馬斯克真的很有前瞻性，他用火箭回收技術來改變航天工業，用不鏽鋼造星艦，用機器視覺來改變自動駕駛，用星鏈來改變通信設施發展方向。不走尋常路，不按套路出牌。我想這就是漸進式創新和顛覆式創新的區別，誠然，顛覆式創新的失敗機率更高，但只要哪怕在一個方向上突破成功，對於人類社會整體都算一種進步。
而在電動汽車領域，馬斯克的特斯拉也帶來了革命性的變革，10多年前，可以說馬斯克是最早推動汽車電動化的人，也客觀上助力中國在電動車領域彎道超車。而如今，馬斯克又在顛覆汽車供應鏈，那就是一體化壓鑄技術。
特斯拉公布新的一體化壓鑄技術，預計可將電動汽車的生產成本降低50%，並將工廠空間減少40%。並將從頭開發一輛車的時間壓縮一半。傳統汽車建造都要經歷衝壓、焊接、塗裝、總裝等一系列工藝，車身由很多個零散的衝壓件焊接而成，傳統造車後車體至少有70個零部件需要焊接，而2022年特斯拉奧斯丁工廠後的model Y車身通過一體化壓鑄，變成只有一個零部件。
一體化壓鑄的好處，包括但不限於：成本低、輕量化、車身剛性強、一致性高等優點。當然也有缺點，那就是一體化壓鑄構建一旦損毀，需要整體更換的時候成本較高，可能一次車禍不是維修部分零件，基本等於整車更換。一體化壓鑄用液壓工具將液態金屬沖入模具，一步到位。
一體化壓鑄技術可能並不會短期全部替代機械臂主導的傳統白車身製造，即便是特斯拉也是兩種方式齊頭並進，但一體化壓鑄技術在成本上的優勢已經在價格端逐步體現，特斯拉很可能隨時掀起新一輪價格戰，所謂天下之事浩浩湯湯，順之者昌逆之者亡。如果一體化壓鑄是大趨勢，那麼跟進布局技術是其他造車廠的唯一選擇。
一體化壓鑄參考標的：立中集團（上游）、文燦股份（中游）、廣東鴻圖（中游）、拓普集團（中游）、力勁科技（壓鑄裝備）、瑞鵠模具（模具）。重點關注立中集團，自主研發免熱處理合金，這方面國內專利企業較少。
說完特斯拉，最近新聞中老國貨有炒得很熱，各種79元被玩出了花，但實際上，中國本身是製造業大國，國貨要多少有多少，所以國貨不是你賣貴的理由，也不是企業成功的關鍵。關鍵在於口碑。產品口碑好，消費者買國貨有面子，產品口碑不好，消費者不禁要說句：「你什麼檔次，也能叫國貨？」所以國貨只是加分項，是附加題，而不是整張試卷，你總分100分沒考好，為什麼對著10分附加題使勁？而從消費角度，好的國貨，要麼有性價比，實惠耐用，童叟無欺，要麼有面子，代表文化傳統，比如茅台，要麼在全球市場為國爭光，比如華為，「遙遙領先」也不是隨便說。對於投資人，消費股投資要看產品這個核心。
各類投資中，消費股投資是最簡單易懂的投資，因為很多答案在電商的銷量上，在用戶口碑上，買東西方面，我們都是專家。所以，當資本市場前路不夠明朗，我建議投資人可以用消費股投資來保持穩定心態，度過這段資本市場動盪期。
而消費品中，除了傳統的白酒飲料食品，有幾個時尚方向值得關註：其一她經濟，也就是美妝、化妝品。其二它經濟，也就是寵物食品、寵物用具、寵物疫苗。其三出去走走，旅遊和戶外運動。這裡面前兩者確定性較高，源自於家庭地位，她和它都比較高。
呂長順（凱恩斯） 證書編號：A0150619070003。【以上內容僅代表個人觀點，不構成買賣依據，股市有風險，投資需謹慎】