回顧今年前半，車市最熱的話題當推 " 降價 "，眾多車廠都推出優惠活動來搶占市場份額，而其中最著名的案例，當推東風雪鐵龍針對湖北當地銷售的 C6 車型直降 9 萬促銷，引起軒然大波！
但對於 2023 款的凡爾賽 C5 X，東風雪鐵龍的態度可不一樣，其定價全部比舊款多加 1 元，這樣還能吸引消費者青睞嗎？
配置、權益全面升級
其實，有關 C6 降價事件的理由可能很多人都知道了，並且那也只是限時限量的活動，就好像劉若英唱的：一旦錯過就不再 ……。而眼前，東風雪鐵龍對於品牌旗下超重要的戰略車型──凡爾賽年度煥新，應對策略則是全車系定價相比之前都加 1 元，但相應獲得的配置與權益，可是大幅升級。
到底升級了哪些配置呢？詳細部分請大家看上圖，而這其中特別值得關注的，是新款凡爾賽全車系升級了福耀品牌的 3.96mm 厚雙層夾膠玻璃，此舉根據東風雪鐵龍專家表示，可以有效讓 1~4kHz 頻域的量感降低 1~4 分貝。
不要小看這個數字，首先 1~4kHz 是人耳聽感最敏感的頻域，其次分貝是一音量強度相對值單位，如果用聽音響來比喻反推，要讓喇叭發出大 3dB 的音量，基本等於功放要輸出多一倍的功率，可以想見壓低 1~4 分貝噪音有多不容易，還有換新玻璃之後的凡爾賽，車內安靜程度會有多值得期待。
其次，讓筆者比較好奇的是在 " 領不凡 "、" 耀不凡 " 兩款定位較高車型上，配備了包括 Pioneer 先鋒品牌超低音單體＋佛吉亞歌樂功放＋Arkamys 調音的 10 喇叭音響系統。
這其中，Pioneer 以及被佛吉亞 2018 年併購的歌樂 Clarion，都是日本知名老字號，擁有專業汽車音響業務與產品的企業，它們家的 DEX-P90RS、HX-D2…… 產品，至今依然是汽車音響發燒圈熱捧的經典。而 Arkamys 則是一家專注數字音響調音技術與軟體開發的企業，這三者結合起來，足見東風雪鐵龍在這套音響上確實投入了不少心思。至於其聲音表現如何，待之後有機會小編爭取好好聽聽！
2023 款凡爾賽 C5 X 的 IVI 車機軟體全車系都升級到最新 20.93 版本，車機體驗會更加流暢穩定。
而在頂級的 " 耀不凡 " 車型上，則是新增了歐洲版裝飾套件，包括行李廂捲簾、行李廂地毯帶導軌、行李廂不鏽鋼門檻裝飾件、行李廂內後排座椅一鍵放倒手柄、4 門迎賓踏板 …… 等配置，進一步強化了凡爾賽 C5 X 的旅行車優勢。
除了產品升級之外，這新增加的 1 元，還包括了非凡信貸禮、非凡增換購禮、非凡質保禮、非凡保值禮、非凡保養禮、非凡旅行禮 6 重禮遇。
說說不變的
2023 款凡爾賽在外觀上其實沒有和之前存在明顯差異，但其實這車結合旅行車、Cross 的外觀設計本來就時尚前衛，如今來看依然很有魅力，教人不得不佩服法國人的設計功力。
而在動力方面，則依然是配備 5G06 的 1.6T 發動機＋愛信 8AT 變速箱，重點強調效率與節油性能（5.8L/100km），並且也有成熟可靠的優勢。
底盤與操控向來是法系車見長之處，凡爾賽也憑藉其搭載，來自 KYB 大廠提供的減震器，來達到一定程度舒適與操控兼得的目的。至於方法則是透過 PHC 自適應液壓穩定技術，也就是在減震器內上下兩端都增加液壓緩衝系統，令得伸側與縮側運動都得到更好的控制。
安全方面，前不久才進行的國內首次高速連環追尾主被動安全聯合測試，凡爾賽 C5 X 2023 款作為測試車型，一舉通過 5 大板塊 12 個檢驗項目考驗獲得了 "3A" 評價，已經足夠說明一切。
除了新款凡爾賽的升級進化之外，新車說明會上，東風雪鐵龍品牌市場營銷副總經理翟美學也揭露公司將在 2024 年北京車展期間，會發布純電動力市售車型，並於明年 7、8 月間上市，進一步加快新能源動力車型市場布局。
東風雪鐵龍在持續改變中，而凡爾賽確實是一款具有代表性且頗為成功的產品，不知道懂車的伯樂們覺得呢？