當宋PLUS新能源一而再、再而三的月銷量超過哈弗H6時，自主品牌汽車市場明白了一個道理，那就是在這個極為內卷的時代里，神話從來都不會永恆。
2022年開年以來，缺芯、產能降低、燃油價格暴漲等不利好汽車產業的消息幾乎一直伴隨著整個車市，在這樣的大環境之下，各大自主品牌車企中，有人坐以待斃，但也有人逆流而上。即使是在如此這般的大環境之下，依然有車企選擇入局緊湊型SUV市場，比如思皓汽車。
近日，思皓汽車旗下的一款新車——思皓X6正式上市，思皓X6定位於緊湊型SUV，售價區間為7.99萬-11.49萬。一直以來，緊湊型SUV領域是自主品牌的兵家必爭之地，哈弗H6、宋DM-i、長安CS75以及吉利博越等暢銷的老前輩皆來自於此細分領域，並且在此領域征戰多年，已經擁有了較大的群眾基礎，並且打下了堅實的口碑，作為一個「新人」，思皓X6又將如何在此領域中「出圈」呢？
用設計加強品牌號召力，思皓X6這步棋走的有點「絕」
不管你承不承認，儘管現如今國內汽車市場消費者的觀念已經有所改變，但是對於大多數的消費者來說，品牌號召力仍然是他們在購車時首要考慮的因素之一。作為一個「新人」，思皓X6將如何給消費者留下印象呢？
答案很簡單，那就是靠設計。
作為最先被消費者注意到的地方，一輛車的外觀自然決定了消費者對其的第一印象，而在思皓X6身上，出色的設計自然也成為了它的加分項，也加深了消費者對其的第一印象。
整體來看，思皓X6的外觀主要走的是大氣穩重的路線，在此基礎上，再輔佐上一些比較激進的設計元素。比如前臉部分，思皓X6給人的第一感覺就是成熟穩重，但仔細來看，大面積燻黑的中網設計、分體式的大燈、Y字形的日間行車燈等現代化的設計又為其增添了幾分時尚感。
和前臉一樣，這些凸顯年輕時尚的設計元素在思皓X6的車身與尾部也隨處可見，比如雙色的花瓣式輪轂、亮色的側裙裝飾以及尾部的「吉他音弦」尾燈，都將這種吸人眼球的設計運用的恰到好處。
而在車身尺寸上，作為一款緊湊型SUV，思皓X6的三圍分別為：4505/1850/1698mm，軸距為2660mm，車身寬度相對比較出色，這樣一來首先能夠提升行車穩定性，其次在視覺感受上也會更加沉穩。
背靠大眾集團，走行機構有得天獨厚的優勢
相信對於思皓品牌有所了解的朋友都很清楚其與大眾集團之間的關係，作為大眾旗下的一個子品牌，思皓在走行機構上有得天獨厚的優勢。動力方面，思皓X6搭載一台代號為HFC4GB2的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，峰值扭矩230N·m，傳動除最低配車型匹配5速手動變速箱之外，其餘車型均匹配6速濕式雙離合變速箱。不過這台發動機並不是來自大眾集團的EA211 EVO發動機，而是由大眾集團技術背書，江淮集團自主研發而來的，所以在參數上似乎並不如大眾系列的1.4T EA211系列發動機那麼亮眼。
此外，根據官方資料顯示，思皓X6除最低配手動擋車型百公里油耗為7.6L之外，其餘車型均為7.9L，甚至比大眾集團部分2.0T低功率版車型更高，在這個燃油價格暴漲的時期，思皓X6的油耗水準優勢不大。
而在底盤懸架等結構上，思皓X6配備前麥弗遜+後多連杆式獨立懸架，在同價位車型中，比較具有競爭力。畢竟同價位車型中，吉利繽瑞、奇瑞瑞虎5x、哈弗初戀等車型都採用扭力梁式非獨立懸架。
除此之外，為了進一步提升行駛品質和操控性，思皓X6還專門請來了英國米拉工程，麥格納為其進行底盤調校，從以往試駕過的思皓曜等車型上的表現來看，思皓X6大機率也會比較出色。
極度內卷的市場中，思皓X6將如何突出重圍？
綜上可知，動力系統和品牌號召力是目前思皓X6還需進步的地方，但是在這個極度內卷的領域，和主流自主品牌不同，思皓X6並未將突圍重心放在動力系統上，畢竟對於一個新品牌來說，研發一套出色的燃油/混動動力系統需要一個十分漫長的過程，而從目前的局勢來看，市場留給思皓的時間並不多，所以思皓必須得換一條路，這條路就是智能化。
在思皓X6的車內，配備了一塊尺寸達到12.8英寸的懸浮式中控屏，操作順暢度以及解析度都是同級領先水準，除此之外這塊中控屏還內置6核CPU，運算能力遠超同級，也為其帶來了更好的運行速度。在娛樂層面，車機內置愛奇藝、QQ音樂等娛樂APP，為枯燥的駕車過程增添幾分樂趣。同樣，現代行車必備的高德地圖也同樣沒有缺席。
此外在語音系統上，思皓X6搭載科大訊飛旗下最新的語音系統，可以自定義喚醒詞語，並且還支持60s不間斷對話，識別率也同樣十分出色，除了普通話之外，還能識別少數方言。
對於熱衷於聽音樂的消費者來說，思皓X6還擁有較高的音響配置，搭載了與科大訊飛共同打造的HOL-Music智能音樂系統，不僅包含11個喇叭構成4.1.2聲道，還配備了獨立外置數位訊號處理器DSP，並對其進行了專業的調音工程，在同價位車型中，這樣的音響配置基本上已經無可挑剔了。
而在輔助駕駛與主動安全層面，思皓X6也絲毫都不馬虎，諸如360°全景影像、全速域自適應巡航以及車道偏離預警、車道保持、碰撞報警、主動剎車等L2級駕駛輔助等配置也應有盡有。
毫不誇張的說，在10萬級的家用SUV領域中，思皓X6的智能化水準，基本上已經到了「天花板」位置了，這同樣也是其突出重圍的最佳方式。
寫在最後：
短短一年的時間內，思皓汽車已經在國內推出多款產品，並且銷量也比較穩定，這與其品牌調性有很大的關係，並且就產品力而言，思皓也確實是一輛相當有競爭力的車型，尤其是在智能化方面。但是僅靠出色的智能化表現，在燃油價格暴漲的當下，沒有混動系統「撐腰」的思皓X6又能否在未來持續暢銷呢？這一切只有交給市場和消費者去檢驗。