10月26日，零跑汽車迎來了一個具有里程碑意義的高光時刻。
零跑汽車與Stellantis集團達成深度合作，官宣成為全球戰略夥伴關係。零跑汽車將獲得Stellantis集團約15億歐元（約合116億人民幣）投資，相信藉助Stellantis集團在全球範圍內的廣泛商業實力和積澱，能夠讓零跑汽車優秀的產品和技術，服務更多的全球消費者。
油車時代的市場換資本，變成了電車時代以技術換資本！
Stellantis集團由兩家分別超過百年歷史的前標緻雪鐵龍集團和前菲亞特克萊斯勒集團合併而來，是全球最賺錢，全球化融合最好的集團之一。2022年，Stellantis集團在全球範圍內共銷售汽車逾600萬輛，實現凈營收1796億歐元，凈利潤168億歐元，2023年上半年，以其14.4%的調整後經營利潤率持續成為全球汽車行業利潤率最高的企業之一。
通過聚焦於中國規模最大和增長最快的15-20萬元新能源汽車市場，持續以品價比滿足消費者的需求，零跑汽車在2022年實現交付新能源汽車11.1萬台，躋身中國造車新勢力第一梯隊，2023年第三季度達成毛利率轉正目標。作為以技術立企的造車新勢力，零跑汽車不僅是主機廠，還是智能電動技術解決方案提供者，全域自研迎來以中央域控為代表的LEAP3.0時代、自研自造比例占據整車成本的70%，並在銷量層面攀升明顯。隨著銷量增長，全域自研的規模化成本優勢明顯，產品具備極強的市場競爭力。
零跑汽車受到國際巨頭Stellantis集團青睞，是中國智能電動車企引領全球的體現，更是零跑八年全域自研的智能電動技術具備行業領先且具有成本優勢的體現。在Stellantis集團&零跑科技戰略合作新聞發布會上，Stellantis集團全球執行長唐唯實（Carlos Tavares）在被問及為何選中零跑作為深度合作夥伴時表示：「我們在中國市場目前不算太成功，所以我們非常偏向於依賴一家中國的成功公司，這就是我們的意圖。如果我們要贏得中國市場，我們最好先贏下中國一家很好的公司幫助，這就是我們的邏輯。」
Stellantis集團將藉助零跑汽車【四葉草】中央集成式電子電氣架構、CTC電池、全新油冷電驅為代表的LEAP3.0創新技術和擁有的優秀成本效益的電動車生態，加速電氣化進程，實現「Dare Forward 2030」戰略規劃中的電氣化目標。而關於當前全球新能源有反補貼等政策，唐唯實則強調，「全球化很難，政策多樣，但方法很簡單，就是跟最好的公司合作！全球問題需要全球合力。」
為中國新能源車企尋求全球化打造良好的樣本
不同於外資對國內新能源車企的蜻蜓點水的投資，零跑汽車和Stellantis集團是深度合作、戰略聯盟。藉助Stellantis集團的全力支持，零跑全域自研規模化優勢及成本控制優勢將愈加凸顯，零跑實現技術創收的第二增長曲線將快速放大。
得益於約15億歐元的投資，零跑將在研發和銷售、服務等方面持續發力。零跑科技創始人、董事長兼CEO朱江明表示：「未來有了資金的加入以後，我們希望在智能駕駛、未來潛在的技術研發上投入更多的資源，同時我們在國內的網絡拓展、全球化市場拓展上也會投入更多的資源。」
全球新能源汽車市場正呈現指數級增長，機遇巨大，但目前中國新能源汽車出海，仍以出口為主，尚未在海外有生產製造基地，且服務模式多為與當地經銷商集團簽約。在此次合作中，零跑汽車與Stellantis集團計劃成立「零跑國際」合資公司，從零跑首款全球化產品C10開始，利用Stellantis集團遍布全球130多個國家的渠道資源，如：金融、保險、服務等各種成熟網絡和客戶認可度，該合資企業將促進並擴大零跑汽車高技術含量和極具成本優勢的產品在全球的銷售，同時，對於Stellantis集團來說，也能實現更大的規模化效益。
未來2年，零跑還將推出5款全球化產品，隨著汽車出口量的增長，零跑也會依託Stellantis在海外30多個國家的製造工廠，生產零跑品牌的產品。這種合作模式將使零跑汽車在全球化貿易政策層面具備先天優勢，並最終實現出口、銷售及生產製造一體化的全球化布局。這一具有創新和前瞻性的合作模式，對實現中國智能電動汽車快速走出去，做大做強，打造了良好的樣本。