個人感覺，對民航來說，這幾年的雷雨季，最痛苦的是前年，印象里2017年的夏天，每天在各地都是大面積延誤的消息，那時候，空乘哭，地服哭，機務安檢都在哭，當然了，旅客也在哭。
可哭解決不了問題，於是個別旅客就開始蠻橫無理地鬧。
這是那年發生在某機場的一件事。圖中這個人，站上櫃檯罵人，腳踢電腦設備，在機場惡意打砸，最後揚長而去，順利的坐飛機走了。我們當時發布文章後，得到了有關部門高度重視，追查其行蹤，令其主動到離他2000公里外的事發機場公安機關接受處理，最終被行政拘留。挺悲哀的，我也知道。
在往年，類似的這種事層出不窮，今年也有不少。
有個好朋友，她們飛一精品航線，正常準備，正常上飛機，設備都檢查好了，油也加好了，餐也配齊了，旅客也上完了，然後接到通知：天氣不夠放行標準，沒有起飛時間。
乘務長跟機長商量了一下，決定在地面提供餐飲服務，雙通道飛機，旅客人很多，她們把餐和水都準備好，拉著餐車準備提供給旅客，京滬航線商務人士較多，一般來說，這些旅客都明白安全的重要性，也知道天氣原因的延誤誰也沒辦法，客艙里很安靜，大家要麼看書看報，要麼睡覺，偶爾有幾個著急的，空乘姑娘們就輕聲解釋一句，也就沒事了，都很正常。
一遍餐，兩遍水，回收餐盤，時間過的很快，飛機卻依然沒有要推出的跡象。
其實經常坐飛機的人都知道，雷雨季坐飛機出門，啥時候能起飛要看運氣，運氣好了，說走就走，運氣不好只能瞪著眼傻等。
可走還是不走，有一個前提，那就是這架飛機準備好了沒有，是不是處於一種「隨時可以推出準備起飛」的狀態，如果是，那就很幸運。待天氣好轉，管制員會歡天喜地的告訴我們：走吧。我們也會歡天喜地的告訴旅客：走啦。
可如果不是，那就很難說了。
其實作為空乘，我們是不希望跟旅客一起在飛機上等待的，當然，地服也不希望旅客在候機樓等待，人之常情，我們都能互相理解。但旅客在飛機上等待有一個好處，那就是說走咱就走，可如果管制員告訴我們能走了，我們回答：額，稍等哈，旅客還沒登機。那就沒轍了，沒有人會等，沒有誰會白白浪費這一個階段的起飛時刻，你既然沒準備好，那就讓準備好的先走。
怎麼形容這個事兒呢，這是最好的辦法。
接著說回那位姑娘，提供完餐飲，她們就輪流巡艙。可時間一久，有個旅客就控制不住了，突然在客艙里跳起來，大聲喊道：你們就是一群騙子！把我們騙上飛機來等！別以為我們不知道你們怎麼想的，航班正常關門就不算你們航空公司原因延誤了是不是！騙子！徹頭徹尾的騙子！
她一驚，趕忙上前勸解，也說了天氣的原因，而且也委婉的告訴了他，就算天氣好轉了，我們也可能需要排隊。旅客不依不饒，一直指責她是騙子。
她感到很委屈。不僅為自己感到委屈，也同樣為自己的公司感到委屈。
我也曾是一名空乘，我知道航空公司為了讓航班正點付出了多大的努力，一年365天，不眠不休。每時每刻，在地球上任意時區都會有我們公司的飛機或正準備起飛，或正在飛行，或正準備落地，這種全球範圍內的周轉，天氣、政治、軍事等等諸多因素都會影響到我們的運行，可航空公司為之付出的努力和心血，旅客並不知情。
坐飛機，在這個年代只需要動動手機，買張票，叫個車，值個機，剩下的就是閉眼享受飛行，可越看似方便的事情，背後所付出的努力就越多。
航班一延誤，牽扯到的飛機的調配、空勤人員的安排、航食加餐、地服加班、空管、簽派、機務、航油、貨運、清潔等一系列地面保障的跟進等等一切計劃甚至都要重新進行，更不要說補班、賠償、投訴等等一系列後續問題，都讓航空公司大傷腦筋。
而我們作為一線員工，是最不想讓航班延誤的人，沒有之一，我是空乘，只要飛就要飛一天，第一段開始延誤，後續的所有航段都要順延，作為旅客乘機出行的最後一個場景，我們要承受延誤後旅客最多的指責和怒火。像地服，也要為延誤的航班徹夜不眠，如果航班取消，地服姑娘小伙們要整夜的安排協調旅客的住宿問題，像機務，航班不走，他們就不能走，前幾天一機務大哥跟我吐槽，趕上流控，遠機位，憋了泡尿，超級大的太陽，死的心都有。而且，延誤了，大家干忙活，工作量比平時大許多，卻連一分錢報酬補貼安慰獎也沒有。所以，航班延誤對一線員工來說也同樣是損失。
這個世界上沒有一個人希望航班延誤，旅客也是。可延誤的時候，我覺得作為旅客也應該也去思考一下為啥會延誤，也應該相信航空公司為了起飛，確實付出了很多，一味的抱怨，甚至咒罵，都解決不了任何的實際問題。
多年前有一次我遇到一個旅客，非得說不起飛他就要打開應急艙門，我看實在勸不住，只好報警處理，最後警察上飛機把他帶走了，其實他見到警察那一瞬間就慫了，但是行為已經擾亂了客艙秩序，我們沒法保證在剩下的延誤時間裡他是否還會做出其他過激行為，不得已依法取消了他的行程，你們說何必呢？自己惹一身麻煩，還讓我們航班延誤了更長時間。
說一千道一萬，其實是想讓旅客們知道，我們這些民航員工，還有航空公司，都在為了提高航班正點率而不懈努力著，但有時候，在民航業里，能夠影響我們的因素太多，很多事沒辦法順其自然。
我們應當看到，民航局現在通過「控總量、調結構」來努力提高航班正常率，哪個機場或哪個航司正點率低就停止其增加航班量甚至削減航班，近年來中國民航的正點率已經有了顯著的提升，可以說中國民航為了提高安全運行水平和正點率，努力改善乘客的獲得感，幾乎不惜代價在經濟利益上做出了巨大的讓步。
當然我們也要承認，遇到雷雨颱風季或其他用戶占用空域等情況，乘客在機場或飛機上長時間等待，感受確實很不好，我們除了建議大家換乘全世界最快的中國高鐵以外，暫時也沒有其他辦法。但我們也希望您能看到中國民航人為了旅客愉快成行從未懈怠過的真誠和努力。
請相信我們，我們真不是騙子。
封面圖片：沈銓