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證券時報記者 梅雙
疫情背景下，多家整車上市公司面臨產銷雙重壓力。根據近日車企披露的4月產銷快報，汽車產、銷量均有不同程度下滑，甚至同比腰斬。
據乘聯會發布的最新數據顯示，4月乘用車零售105.2萬輛，日均零售3.5萬輛，同比下降35%。不過，業內人士認為，隨著汽車零部件供應鏈加速恢復正常運行，5月汽車市場有望回暖。
4月產銷量下滑明顯
5月9日晚間，披露產銷快報：4月汽車產量55284輛，同比減少38.47%；銷量53777輛，同比下降41.41%。長城汽車4月海外銷售7733輛，1-4月累計銷售37055輛；4月銷售3870輛，1-4月累計銷售39273輛。
產銷量下滑並非個別現象。5月9日當晚還有幾家公司披露產銷數據：4月汽車總銷量11.57萬輛，同比減少42.78%；今年累計銷量約76.72萬輛，同比減少9.02%。海馬汽車4月汽車銷量3140輛，同比下降9.38%；今年累計銷量8870輛，同比下降15.27%。4月汽車銷量17200輛，同比下降48.61%；今年累計銷量87357輛，同比下降24.20%。
值得一提的是，在汽車市場需求整體低迷的4月份，部分汽車銷量逆勢增長。5月8日晚間公告，4月汽車銷量7044輛，同比下降66.29%。其中，新能源汽車銷量1237輛，同比增長18.26%。子公司北汽新能源4月汽車產量220輛，上年同期151輛；4月汽車銷量2017輛，上年同期銷量1028輛，同比增長96.2%。
此前，已有多家新能源汽車企業公布4月產銷或交付數據。4月新能源汽車銷量達10.60萬輛，同比暴漲313%，繼續登頂銷量榜首。而受疫情影響，全國多地的汽車零部件企業停產、停運，影響整車企業的生產和交付節奏。今年4月蔚來交付新車5074輛，同比下滑28.56%，環比下滑49.18%。理想汽車交付新車4167輛，同比下滑24.77%，環比下滑62.23%。
對於交付量下滑的原因，多家造車企業將其歸結為受零部件短缺影響。理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠曾表示，理想汽車的零部件供應商超過80%分布在長三角地區，其中很大一部分位於上海、江蘇崑山。受到疫情影響，部分供應商無法供貨，導致部分用戶的新車交付延期。
專家：5月將環比暴增
受疫情等因素影響，4月汽車工業核心地區上海、吉林等部分整車製造企業以及零部件企業陷入停產狀態，汽車產銷出現下滑。5月7日，乘聯會發布的數據顯示，4月全國乘用車廠商批發90.3萬輛，同比去年下降46%，環比上月下降50%。
乘聯會表示，4月乘用車市場零售持續保持低位，由於各地堅決阻斷疫情的措施對經銷商的店面運營帶來一定影響。4月吉林、上海、山東、廣東、河北等地經銷商進店和成交都受到影響，有部分品牌20%左右經銷商的店面靜止，客流中斷的損失較大，因此4月乘用車零售損失較大。
隨著上海汽車產業復工復產加速，汽車供應鏈正在逐步恢復中。、特斯拉等整車企業已經實現整車下線，產能逐步回升；斯凱孚、安波福等零部件廠商也在陸續復工，協調供應商和物流公司保證原料進廠，維持生產。
「我相信，5月新能源車產銷環比4月暴增。」乘聯會秘書長崔東樹表示，當前工信部建立產業鏈供應鏈應急協調機制，設立重點保障企業的「白名單」。優先保障「白名單」企業復工復產、物流運輸和配套企業協同復產。真正的供應鏈恢復是從4月底開始，有通行證的車輛增多，上海地區幾個運輸中轉平台區域開放，實現全國的供應鏈打通。
中國汽車流通協會認為，5月隨著疫情好轉，前期抑制的購車需求將得以釋放。同時，國家有關部門及各地方政府陸續出台了一些促消費政策，汽車主機廠也先後出台幫扶措施。整體來看，預期5月汽車銷量環比提升，由於疫情的不確定性，銷量可能會有所波動。